Как известно, товарищ Сталин неоднократно говорил: - «У каждой неудачи, аварии и катастрофы есть конкретное Фамилия/Имя/Отчество…». Причём, он не только говорил, но и неуклонно претворял эту сентенцию в конкретные действия. Нередко и всесильные Наркомы, провинившиеся по серьёзному, шли под расстрел, а их ближайшие подчинённые отправлялись – десятками – на Колыму. Потом, после смерти Сталина, эти действия, конечно же, решительно осудили и признали перегибами…
Только в нынешней России, похоже, сегодня наблюдается насквозь противоположная крайность. В том плане, что везде, всюду и на всех уровнях царит полнейшая безнаказанность. Сегодняшних высокопоставленных чиновников, проявивших свою полную некомпетентность, к персональной ответственности, вообще, не привлекают. Даже если эта некомпетентность привела к тяжёлым последствиям, или же сорвала некие судьбоносные государственные планы/проекты. Характерный тому пример – знаменитые 11-ть «майских» президентских Указов от 2012-го года и Программа развития страны «Стратегия – 2020». Реализации этих документов Владимир Путин (по его же собственным словам), придавал особое значение. И расписал их, в основном, в виде Поручений к конкретным высокопоставленным госслужащим. Но половина из этих Поручений выполнена так и не была. И что? Собственно, ничего. По крайней мере, о персональной жёсткой ответственности всех этих нерадивых чиновников нам ничего не сообщалось. Похоже, что там никого даже и не уволили… Или же рассмотрим ситуацию, связанную с экологической катастрофой, произошедшей в мае 2020-го года на севере Красноярского края. Тогда разгерметизировался бак резервного топлива на ТЭЦ-3, имевшей самое прямое отношение к компании «Норильский никель», и произошла утечка дизельного топлива в объёме около 21 тысячи тонн. В результате, был нанесён более чем существенный вред местной экосистеме. Ущерб оценивался экспертами во многие сотни миллиардов рублей. Было проведено расследование произошедшего, и – решением Арбитражного суда Красноярского края – компания «Норникель» была оштрафована на 146 миллиардов рублей. А что с персональной ответственностью конкретных менеджеров «Норникеля», отвечавших за эксплуатацию ТЭЦ-3, а также сотрудников «Ростехнадзора» и «Росприроднадзора», пустивших ситуацию на самотёк? На время следственных действий были задержаны директор ТЭЦ-3, главный инженер и его заместитель. Но об уголовных наказаниях в отношении указанных лиц наши СМИ ничего не сообщали…
И, вот, ситуация с тотальной безнаказанностью повторяется – во всей своей красе. Как известно, 15-го декабря 2024-го года в Керченском проливе, попав в 7-бальный шторм, получили серьёзные повреждения танкеры класса «река-море» «Волгонефть-212» и «Волгонефть-39», вследствие чего в море вылилось более 3,7 тысяч тонн топочного мазута. В результате, многие десятки километров черноморского побережья оказались загрязнены. Уже сейчас на рекультивацию вывезены сотни тонн загрязнённого грунта. Погибли тысячи водоплавающих птиц и десятки дельфинов. Между тем, утечка мазута из танкеров продолжается, и вдоль побережья появляются всё новые и новые мазутные пятна. Под угрозой оказался грядущий пляжно-курортный сезон. Эксперты говорят о многих миллиардах рублей нанесённого ущерба. И кто же, интересно, за этот ущерб ответит?
Конечно, первым делом, были арестованы капитаны вышеупомянутых судов. Так как в Сертификатах и прочих судовых документах было чётко прописано, что танкеры этого класса «предназначены для смешанного плавания по каналам и крупным судоходным рекам европейской части России, а также для короткого морского плавания в благоприятных морских условиях при высоте волн не более 2-х метров» (что соответствует шторму в 2-3 балла). Более того, в этих документах строго предписывается, что в случае получения штормового предупреждения суда данного класса должны сразу же покинуть морскую акваторию, или же встать на якорь в безопасной бухте. Капитаны же «Волгонефть-212» и «Волгонефть-39», получив штормовое предупреждение, продолжали дрейфовать в открытом море в семибалльный шторм… Правда, говорят, что такое решение они приняли не самостоятельно, а по указанию судовладельцев. Но доказать это будет практически невозможно, так как в письменном виде эти указания не оформлялись, а все ссылки на телефонные переговоры, скорее всего, на суд впечатления не произведут… Ладно, с виной капитанов всё более-менее понятно. А кто ещё, кроме них, может понести какие-либо наказания?
Ольга Кулистикова, вице-президент Ассоциации международного морского права, считает, что в случае наличия действующих морских Сертификатов и при отсутствии письменных приказов о продолжении дрейфа, судовладельцы могут отделаться лишь денежными штрафами. По предварительным расчётам, их сумма не превысит 600 миллионов рублей. Но существует высокая вероятность того, что на момент вынесения судебного решения оба судовладельца успеют оформить официальное банкротство. Наше действующее либеральное Законодательство это вполне позволяет…
Не удастся, скорее всего, предъявить серьёзные претензии и к ростовскому конструкторскому бюро «Стапель», которое и выдало все разрешительные документы на эксплуатацию обоих танкеров. И защитная логика «Стапеля» здесь совершенно предсказуема, мол: - «Мы рассчитывали надёжность сварных швов максимум в условиях 2-бального шторма, как и значилось в Сертификатах. Так что, за 7-бальный шторм мы не в ответе…».
Но, по моему глубочайшему убеждению, есть, всё же, и группа высокопоставленных «товарищей», которые должны-таки понести за происходящее серьёзные наказания. Вот, 9-го января 2025-го года Владимир Путин провёл рабочее совещание с членами Правительства РФ. И на этом совещании с бодрым докладом о ликвидации последствий «мазутной катастрофы» выступил Александр Куренков, глава МЧС России. Но на Владимира Путина его доклад должного впечатления не произвёл. Более того, Президент России высказался в следующем, достаточно нелицеприятном ключе: - «Из той информации, которую я получаю, делаю однозначный вывод: того, что делается по минимизации ущерба, пока явно недостаточно. Сначала мне сказали, что всё это будет делаться на региональном уровне. Потом, всё-таки, пришли к выводу, что эта работа должна вестись на уровне Федерации. Затем пришли к выводу, что следует объявить Федеральную ЧС и так далее… Необходимо срочно образовать соответствующую Федеральную комиссию, а ещё и соответствующий Федеральный штаб, который работал бы прямо на месте…». То есть, как я понимаю, имела место быть следующая ситуация: уже 17-18 декабря многим стало ясно, что ситуация с разливом мазута очень-очень серьёзная, и надо срочно объявлять Федеральную ЧС – с незамедлительной организацией Федеральных комиссии и штаба. Но приближался Новый год. И, дабы «не портить себе праздников», ряд отечественных высокопоставленных чиновников (руководители МЧС, Краснодарского края, «Ростехнадзора», «Росприроднадзора» и так далее), приняли решение – отложить всё это «на потом»…
Что товарищ Сталин сделал бы со своими подчинёнными, узнав, что они – ради своих меркантильных интересов – водили его за нос? Правильно, там бы дело увольнениями не ограничилось бы. В том смысле, что клочки бы летели по закоулочкам… А наш Владимир Владимирович, он же человек мягкий, широких либеральных взглядов. Из серии: - «Пожурил и забыл…». Естественно, что и все наши другие чиновники, равняясь на Президента, такой же линии придерживаются. Отсюда и общая атмосфера тотальной безнаказанности. То бишь, всеобщий и безграничный бардак…
Всем мира и добра…