Сотрудники ИРНИТУ разработали новый способ 3D-печати при создании полимерной оснастки для штамповки листовых авиадеталей. Пластиковая форма, изготовленная таким способом, может сформировать алюминиевые заготовки толщиной 1,5 мм. Форма при этом печатается в четыре раза быстрее своих аналогов: за 12 часов вместо 48 часов. Инновационное техническое решение — результат работы учёных ИРНИТУ в рамках программы «Приоритет 2030». Для заливки используем реактопласты – пластмассы, способные затвердевать, подобно бетону. Экспериментируя с технологией заливки и специальными наполнителями для оснастки, мы испытали стеклянный и графитовый порошок, алюминиевую пудру. Задача заключалась в том, чтобы найти оптимальный состав, благодаря которому при больших нагрузках форма будет меньше деформироваться. Результат показал, что напечатанная пластиковая форма отлично переносит рабочие нагрузки прессом. По предложенной нами технологии оснастка производится в более короткие сроки и имеет более низкую себестои
Новый способ позволяет создавать оснастку в четыре раза быстрее: за 12 часов вместо 48 часов
Сотрудники ИРНИТУ разработали новый способ 3D-печати при создании полимерной оснастки для штамповки листовых авиадеталей. Пластиковая форма, изготовленная таким способом, может сформировать алюминиевые заготовки толщиной 1,5 мм. Форма при этом печатается в четыре раза быстрее своих аналогов: за 12 часов вместо 48 часов.
Инновационное техническое решение — результат работы учёных ИРНИТУ в рамках программы «Приоритет 2030».
Для заливки используем реактопласты – пластмассы, способные затвердевать, подобно бетону. Экспериментируя с технологией заливки и специальными наполнителями для оснастки, мы испытали стеклянный и графитовый порошок, алюминиевую пудру. Задача заключалась в том, чтобы найти оптимальный состав, благодаря которому при больших нагрузках форма будет меньше деформироваться. Результат показал, что напечатанная пластиковая форма отлично переносит рабочие нагрузки прессом. По предложенной нами технологии оснастка производится в более короткие сроки и имеет более низкую себестоимость.
— Лев Шеметов, лаборант-исследователь научно-исследовательской лаборатории «Цифровые технологии производства изделий из полимерных композиционных материалов» ИРНИТУ
По словам Шеметова, новой технологией изготовления оснастки заинтересовались специалисты Иркутского авиазавода – филиала ПАО «Яковлев». Заводчанам осталось решить вопросы, связанные с ресурсами оснастки и её прочности.
Читать материалы по теме:
Создаст авиадетали весом до 20 тонн — как работает самый большой в России газостат