ВАЗ-2108, известный также как "Лада Самара", стал одним из первых советских автомобилей, активно участвовавших в раллийных соревнованиях. Разработка раллийной версии началась в 1985 году, и она быстро завоевала популярность благодаря своим выдающимся характеристикам и управляемости.
Основные характеристики
- Двигатель: Раллийная версия ВАЗ-2108 использовала доработанный двигатель от модели ВАЗ-2106, который развивал мощность около 150-160 л.с. благодаря установке двух карбюраторов Weber.
- Подвеска: Автомобиль имел независимую подвеску, что обеспечивало отличную управляемость на различных типах покрытия.
- Трансмиссия: В зависимости от модификации, устанавливались дифференциалы повышенного трения и усиленные сцепления.
- Клиренс: 160 мм, что позволяло автомобилю уверенно чувствовать себя на сложных трассах.
Участие в соревнованиях
ВАЗ-2108 Ралли активно участвовал в различных раллийных чемпионатах, включая всесоюзные гонки в СССР. Автомобиль демонстрировал отличные результаты благодаря своей легкости и маневренности. Он также стал основой для создания нескольких модификаций с полным приводом.
Титулы и достижения
Хотя конкретные титулы могут варьироваться, ВАЗ-2108 Ралли стал символом советского автоспорта и положил начало традиции создания спортивных автомобилей на базе серийных моделей. Его успехи на трассах сделали его культовым автомобилем среди любителей ралли.
Создатели
Разработка модели была осуществлена коллективом инженеров Волжского автомобильного завода (ВАЗ), который стремился создать конкурентоспособный автомобиль для участия в раллийных соревнованиях.
Наследие
Сегодня ВАЗ-2108 Ралли остается интересным объектом для коллекционеров и автолюбителей, ценящих историю советского автомобилестроения. Этот автомобиль стал не только частью истории автоспорта, но и символом целой эпохи в развитии отечественного автопрома.