Найти в Дзене

Полноприводная "Волга" ГАЗ 24-95, о существовании которой ты не знал!

Готов поспорить, что вы и не догадывались о существовании полноприводной волги, но такая действительно была...
С чего все началось?
ГАЗ-24-95 "Волга" появился в результате инициативы Горьковского обкома КПСС, который стремился получить легковой автомобиль с повышенной проходимостью. В связи с этим было принято решение создать полноприводную версию стандартной 24-й "Волги", которая могла бы соперничать по своим внедорожным характеристикам с автомобилями, такими как УАЗ. Разработка этой модификации началась зимой 1973-1974 годов.
В опытных внедорожных версиях «Волги» использовались узлы и агрегаты от настоящего внедорожника — УАЗ-469. Одной из ключевых особенностей полноприводного ГАЗ-24-95 было отсутствие рамы, что отличало его от традиционных внедорожников. Один из пяти выпущенных экземпляров использовался для обслуживания Л. И. Брежнева в его охотничьем поместье Завидово, где он часто проводил время, увлекаясь охотой. Остальные автомобили были направлены на испытания для военных


Готов поспорить, что вы и не догадывались о существовании полноприводной волги, но такая действительно была...

внешний вид
внешний вид



С чего все началось?

ГАЗ-24-95 "Волга" появился в результате инициативы Горьковского обкома КПСС, который стремился получить легковой автомобиль с повышенной проходимостью. В связи с этим было принято решение создать полноприводную версию стандартной 24-й "Волги", которая могла бы соперничать по своим внедорожным характеристикам с автомобилями, такими как УАЗ. Разработка этой модификации началась зимой 1973-1974 годов.

В опытных внедорожных версиях «Волги» использовались узлы и агрегаты от настоящего внедорожника — УАЗ-469. Одной из ключевых особенностей полноприводного ГАЗ-24-95 было отсутствие рамы, что отличало его от традиционных внедорожников. Один из пяти выпущенных экземпляров использовался для обслуживания Л. И. Брежнева в его охотничьем поместье Завидово, где он часто проводил время, увлекаясь охотой. Остальные автомобили были направлены на испытания для военных и милиции в Горьком и области.

Таким образом, ГАЗ-24-95 стал не только интересным экспериментом в области автомобилестроения, но и частью личной жизни высокопоставленного руководителя, который ценил комфорт и надежность в условиях активного отдыха на природе.

размеры
размеры
-3

Серийное производство ГАЗ-24-95 так и не было запущено, поскольку конструкция опытных автомобилей оказалась слишком сложной и дорогой. Завод опасался недостатка спроса на эту модель. Всего было выпущено лишь 5 экземпляров, и все они использовались для тестирования. На сегодняшний день известно о сохранении как минимум двух «живых» экземпляров этой уникальной модели, что делает их настоящими раритетами среди коллекционеров и любителей истории автопрома.

-4

ГАЗ-24-95 имеет максимальную скорость 115 км/ч и клиренс (дорожный просвет) 205 мм. Эти характеристики делают его подходящим для использования на сложных дорожных условиях, обеспечивая хорошую проходимость для легкового автомобиля.

-5


Дорогие подписчики! Если бы у вас была возможность стать владельцем уникального автомобиля, такого как ГАЗ-24-95, который сочетает в себе историю и внедорожные качества, вы бы захотели его заполучить? Поделитесь своими мыслями!