Сторонникам EGR посвящается.
Cummins Isf 2.8 euro 5 пробег 80 тысяч.
Естественно немаловажную роль в этом случае сыграло состояние турбины которая кидала масло во впуск, но и с «сухим» впуском система EGR беспощадно уменьшает ресурс данного мотора. В данном случае турбина кидала масло во впуск в результате чего образовался достаточно твёрдый спекшийся «агломерат» из сажи масла и частичек грязи и пыли. Попадая в цилиндры такая смесь может причинить массу проблем ЦПГ так и другим деталям испытывающим силы трения.
Сажа снижает однозначно влияет на качество моторного масла и снижает его срок службы, и как показала практика увеличивает износ компонентов масляного насоса и клапана регулирующего давление масляной системы в результате чего может произойти его заклинивание, что приведет к фатальным последствиям.
Так же скопившаяся сажа во впускной системе усугубляет износ клапанов и их посадочных мест. Еще налипшая сажа на предпусковую свечу накала способствует плохому подогреву воздуха из за того, что действует как теплоизоляция спирали накала, в результате чего свеча просто не может выполнить своей функции и прогреть воздух. Не редки случаи когда из за налипшей сажи пластины спирали отгорали из за перегрева, отламывались и попадали прямиком в один из цилиндров двигателя. Последствия этого, думаю вы можете себе представить.
Подписывайтесь на наш телеграмм канал и приезжайте к нам на бесплатную (реально бесплатную) диагностику двигателя Cummins ISF 2.8