Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Разработка электрического намоточного станка. Тест двигателя и передаточного механизма.

Всем привет! Я продолжаю рассказывать о том, как изготавливаю станок СНЭ-1. И сегодняшняя статья посвящена тесту двигателя, который выступает в качестве привода, и передаточного механизма, основанного на шкивах. Приступим. Первым делом, я собрал раму для станка. Извиняюсь, что забыл сделать фото до тестов. На фото вы видите уже станок, прошедший испытания, поэтому у нижнего шкива несколько страшный вид. Немного размеров: Длина нижней доски: 500мм. Длина боковых досок: по 250мм. А теперь переходим к тестам. Как я писал в одной из предыдущих статей, ток холостого хода двигателя - 350мА. Но когда я собрал всю систему и запустил ее, получил такие числа: 6 Ампер. Это явно слишком большая нагрузка для такого двигателя. Да и он сам это показал - очень сильно разогрелся. Градусов до 100. В общем, двигатели от автомобильного компрессора для данной цели не подходят. У меня есть более мощный двигатель, правда я не помню, откуда он. Буду использовать его. А в дальнейшем, переделаю станки под дв

Всем привет! Я продолжаю рассказывать о том, как изготавливаю станок СНЭ-1. И сегодняшняя статья посвящена тесту двигателя, который выступает в качестве привода, и передаточного механизма, основанного на шкивах. Приступим.

Первым делом, я собрал раму для станка.

Обжиг доски сделал для более эстетичного внешнего вида 😅
Обжиг доски сделал для более эстетичного внешнего вида 😅

Извиняюсь, что забыл сделать фото до тестов. На фото вы видите уже станок, прошедший испытания, поэтому у нижнего шкива несколько страшный вид.

Немного размеров:

Длина нижней доски: 500мм.

Длина боковых досок: по 250мм.

А теперь переходим к тестам. Как я писал в одной из предыдущих статей, ток холостого хода двигателя - 350мА. Но когда я собрал всю систему и запустил ее, получил такие числа:

-2

6 Ампер. Это явно слишком большая нагрузка для такого двигателя. Да и он сам это показал - очень сильно разогрелся. Градусов до 100. В общем, двигатели от автомобильного компрессора для данной цели не подходят. У меня есть более мощный двигатель, правда я не помню, откуда он. Буду использовать его. А в дальнейшем, переделаю станки под двигатели от автомобильной печки.

Переходим к передаточному механизму. Сами шкивы показали себя хорошо, но все таки, обороты даже после понижения в 4 раза достаточно высокие. Поэтому, хочу сделать передаточное число 10:1. То есть, уменьшу ведомый шкив до 10мм, а ведомый - увеличу до 100. Если будут проскальзывания, то добавлю еще один ремень.

Также сделаю небольшие изменения в раме, а именно, передвину правую доску немного влево, чтобы чуть иначе расположить двигатель. Как - покажу в следующей статье.

Ну а на сегодня у меня все. Всем до скорого!