Ford Sierra – это культовый автомобиль, выпускавшийся компанией Ford Europe с 1982 по 1993 год. Этот автомобиль стал одним из самых популярных европейских авто 80-90-х годов благодаря инновационному дизайну, техническим решениям и участию в автоспорте. Ниже представлены основные аспекты, связанные с этим автомобилем:
История
1. Разработка и дебют:
• Ford Sierra был представлен в сентябре 1982 года как замена модели Ford Cortina (в Германии – Ford Taunus).
• Его дизайн разрабатывался под влиянием аэродинамических исследований, что придало ему футуристичный на тот момент облик. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) составлял 0.34, что было передовым показателем.
• Автомобиль получил имя Sierra в честь испанского слова «горы» (намек на динамичность и свободу).
2. Производство:
• Выпускался на заводах Ford в Великобритании, Германии, Бельгии, Венесуэле и других странах.
• За 11 лет производства было изготовлено около 2,7 миллионов экземпляров.
3. Рестайлинг:
• В 1987 году Sierra подверглась рестайлингу: были изменены фары, задние фонари, бамперы и интерьеры, что сделало внешний вид более современным.
4. Конец выпуска:
• В 1993 году Sierra была заменена на модель Ford Mondeo.
Модификации двигателей:
Для этого автомобиля предлагался большой выбор двигателей как в первом поколении (1982–1987 гг.), так и после рестайлинга (1987–1993 гг.). Это включало бензиновые и дизельные моторы различных объемов, от экономичных до спортивных:
Двигатели первого поколения (1982–1987)
Бензиновые двигатели:
1. 1.3 L OHV Pinto (Kent, 1300):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~60 л.с.
• Предназначался для базовых комплектаций, доступных в основном на европейском рынке.
2. 1.6 L OHV Pinto (1600):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~75–80 л.с.
• Самый распространенный двигатель для экономичных версий.
3. 2.0 L OHC Pinto (2000):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~100 л.с.
• Использовался в средних и спортивных комплектациях, включая популярную Sierra 2.0 Ghia.
4. 2.3 L Cologne V6:
• Тип: V-образный 6-цилиндровый.
• Мощность: ~114 л.с.
• Устанавливался на более дорогие версии.
5. 2.8 L Cologne V6 (инжектор):
• Тип: V-образный 6-цилиндровый.
• Мощность: ~150 л.с.
• Использовался в спортивных моделях XR4i и XR4x4.
6. 2.0 L Turbo Cosworth (DOHC):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом.
• Мощность: ~204 л.с.
• Устанавливался только на Sierra RS Cosworth (1986–1987), культовая версия для автоспорта.
Дизельные двигатели:
1. 2.3 L Diesel (Peugeot XD2):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~67 л.с.
• Атмосферный двигатель, предназначенный для экономичных версий.
Двигатели рестайлинга (1987–1993)
После рестайлинга Ford расширил линейку двигателей и модернизировал многие из них, добавив новые технологии, такие как инжекторная система впрыска и катализаторы.
Бензиновые двигатели:
1. 1.3 L OHV Pinto (1300):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~60 л.с.
• По-прежнему устанавливался на базовые версии, но постепенно выходил из линейки.
2. 1.6 L OHC Pinto (1600):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~75–84 л.с.
• Включал версии с карбюратором и инжектором.
3. 1.8 L CVH (1800):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый.
• Мощность: ~90 л.с.
• Новый двигатель, заменивший часть 1.6-литровых модификаций.
4. 2.0 L OHC Pinto и DOHC I4:
• Pinto: ~100 л.с. (карбюратор).
• DOHC I4: ~115–125 л.с. (инжектор, модернизированная версия, появилась после рестайлинга).
5. 2.9 L Cologne V6:
• Тип: V-образный 6-цилиндровый.
• Мощность: ~150 л.с.
• Использовался в полноприводных и топовых версиях, включая XR4x4.
6. 2.0 L Turbo Cosworth (DOHC):
• Мощность: ~204 л.с. (RS Cosworth).
• RS500 Cosworth: 224–227 л.с.
• Версия RS500 была доработанной для автоспорта, с увеличенным турбонаддувом.
Дизельные двигатели:
1. 2.3 L Diesel (Peugeot XD2):
• Мощность: ~67 л.с.
• По-прежнему оставался в линейке.
2. 1.8 L TD (Endura-DE):
• Тип: Рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом.
• Мощность: ~75 л.с.
• Более современный дизельный двигатель, предназначенный для экономичных моделей.
Комплектации
Ford Sierra предлагался в многочисленных вариантах оснащения, которые различались в зависимости от рынка и года выпуска:
1. Базовые версии:
• L, GL, LX – для покупателей, желающих получить простую и доступную машину.
• CL и Ghia – более премиальные версии с улучшенными интерьерами.
2. Спортивные версии:
• Sierra XR4i (1983): Спортивная модификация с мотором V6 объемом 2.8 литра, задним спойлером и спортивными сиденьями.
• Sierra XR4x4: Полноприводная версия с улучшенными характеристиками проходимости.
• Sierra RS Cosworth: Самая мощная и культовая версия, разработанная совместно с Cosworth. Она оснащалась турбированным двигателем 2.0, развивавшим до 220 л.с. (в версии RS500). Эта модель стала легендой автоспорта.
3. Коммерческие варианты:
• Sierra Van – версия универсала без задних сидений, использовавшаяся в коммерческих целях.
Типы кузова
Ford Sierra выпускался в нескольких кузовных вариантах:
1. Хэтчбек (3-дверный и 5-дверный) – наиболее популярный вариант, благодаря практичности и аэродинамическому дизайну.
2. Седан (4-дверный) – для более консервативных покупателей.
3. Универсал (5-дверный, Sierra Estate) – подходил для семей и коммерческого использования.
4. Купе (2-дверное, Sierra XR4i) – спортивный кузов.
5. Пикап (в некоторых регионах) – модификация для рабочей эксплуатации.
Участие в автоспорте
Ford Sierra, особенно версия RS Cosworth, добился огромных успехов в автоспорте:
1. Ралли:
• В конце 1980-х Sierra RS Cosworth использовалась в чемпионате мира по ралли (WRC).
• Она отличалась мощным турбированным двигателем, хорошей управляемостью и надежностью, хотя ей не хватало полного привода для конкуренции с Audi Quattro.
2. Кольцевые гонки:
• Sierra RS500 доминировала в кольцевых гонках, таких как DTM (Немецкий кузовной чемпионат) и BTCC (Британский кузовной чемпионат).
• В 1987 году эта модель выиграла множество гонок благодаря своей мощности, легкости и аэродинамике.
3. Любительский спорт:
• До сих пор Sierra активно участвует в дрифте, трек-днях и любительских ралли.
Популярные проекты с Ford Sierra
Sierra стала идеальной базой для множества автомобильных проектов благодаря доступности и простоте конструкции:
1. Дрифт-кары:
• Благодаря заднему приводу и хорошей развесовке, Sierra часто используется для создания машин для дрифта. Популярны доработки с установкой мощных двигателей (например, 2JZ, RB26).
2. Рестомоды:
• Реставрация старых Sierra с добавлением современных технологий, таких как улучшенные тормоза, подвеска, системы управления двигателем.
3. Тюнинг и турбирование:
• Многие владельцы дорабатывают базовые версии Sierra, устанавливая более мощные двигатели (например, Cosworth) и турбокомпрессоры.
4. Стенс-проекты:
• Sierra популярна в культуре stance за счет классического дизайна и универсальности. Заниженные подвески и широкие колеса делают машину стильной.
5. Трековые автомобили:
• Легкость кузова и мощные моторы делают Sierra идеальной для постройки трековых машин.
6. Ралли-реплики:
• Любители ралли часто создают реплики легендарных RS Cosworth.
Ford Sierra остается легендой 80-90-х годов и символом автомобильной эпохи.