Каждый автолюбитель хочет, чтобы его "Ласточка" ездила долго, не ломалась, была экономичной в эксплоатации... Хотелок много, и все они понятны.
Рынок предлагает варианты удовлетворения желаний на любой вкус и кошелек. Много, много разных фирм, фирмочек и конторок предлагают свои волшебные средства. От средств обработки топлива магнитными и электрическими (в самом лучшем случае) до новых, инновационных, часто неизвестных официальной науки.
Технический прогресс не стоит на месте. Он безудержно несется, следуя всем веяниям времени, только вот куда - вперед и вверх или под откос?
Я скептически отношусь к таким разработкам. Верить каждому слову рекламы не приучен, скорее, наоборот, отношусь с недоверием, а потому не покупаю.
Больше года назад, на днюху, товарищ, знакомы еще со времен учебы в институте, презентовал "волшебную" добавку к моторному топливу. Дескать, сам использует, производитель утверждает, что присадка снизит износ, уменьшит расход топлива, сможет восстановить изъяны на зеркале цилиндра и прочие не менее вкусные для автолюбителя "плюшки".
В самом худшем случае эта хрень вреда двигателю не нанесет - подумал я и залил баночку в двигатель согласно инструкции.
Залил сразу после очередной замены масла.
Надо сказать, что я использую незамысловатый способ контроля состояния двигателя. Стараюсь заправляться при включении лампочки "мало топлива в баке", заправляюсь до полного бака и при заправке обнуляю счетчик дневного пробега. Поскольку езжу практически одинаково, то пробег от заправки до включения лампочки косвенно свидетельствует о расходе топлива. И если пробег вдруг окажется существенно меньше среднего - значит, сильно возрос путевой расход топлива. И надо задуматься, о причинах. Много груза перевозил, много больше обычного в пробках стоял или топливная аппаратура разладилась... Да, так я контролировал исправность топливной системы еще в эпоху "карбуляторов"... Инжекторная аппаратура так просто не разладится, но и ее контролировать надо.
Через год и 13658 километров пробега подвел итоги использования "чудо-присадки".
Моторное масло потемнело, но не больше и не меньше, чем в прошлый раз, когда за тот же год проехал примерно столько же, но без присадки.
Расход топлива не изменился. По крайней мере, со своими средствами измерения (пробег от заправки до включения лампочки) я его не обнаружил. Может быть, он и есть, но ловить его надо более точными расходомерами.
Впрочем, если эта присадка может дать уменьшение расхода топлива, то только за счет уменьшения потерь на трение в двигателе. То есть за счет уменьшения коэффициента трения поршня о цилиндр, трения в масляных подшипниках (подшипниках, в которых установлен коленвал в картере, двух подшипниках шатуна и подшипника распредвала). Ну и, может быть, за счет уменьшения вязкостного трения масла при его прокачке по каналам.
Закон сохранения энергии неумолим - за любое механическое движение надо платить энергией.
Внутри самого двигателя на трение деталей теряется порядка 5-10% энергии, получаемой при сгорании топлива, (тепловая энергия преобразуется в механическую и тут же обратно в тепловую в контактах деталей).
60-65% тепловой энергии, полученной при сгорании топлива, уходит в атмосферу (сразу - через радиатор или сначала прогреет салон).
Только 20-25% энергии двигатель преобразует в механическую и выдает для движения автомобиля.
С точки зрения механики, при прежнем тепловом КПД, эта присадка только может "перекинуть" небольшую часть механической энергии, теряемой внутри двигателя на трение, к энергии, выдаваемой для движения автомобиля. Небольшая часть от одной десятой, в лучшем случае, части, не более нескольких долей процента. И расход топлива может снизиться не более, чем на эти доли процента. Моими средствами измерения, действительно, поймать невозможно.
Поскольку в хозяйстве есть простенький двухкомпонентный газоанализатор (такой же, а может быть, и один из тех), каким когда-то сотрудники ГАИ проверяли выхлопные газы на дороге, регулярно проверял токсичность выхлопных газов. Присадка никак не повлияла на СО-СН, хотя производитель не исключал, что они должны снизиться.
Из-за отсутствия эндоскопа внутрь цилиндра не заглядывал и не могу сказать, образовалась ли "восстанавливающая" медная пленка на зеркале цилиндра. Но сколько меди содержалось во флаконе и смог бы я эту пленку - тонюсенькую - увидеть?
Если статья понравилась, ставьте "+", подписывайтесь на канал, задавайте вопросы.
Удачи на дорогах!