В один из заездов в поезде из эстонской столицы нашелся только один пассажир, который решил доехать до столицы Литвы
Пассажиры железнодорожного маршрута между Вильнюсом и Таллином жалуются на долгую дорогу и дороговизну, сообщают эстонские СМИ.
Ранее железнодорожные перевозчики Литвы, Латвии и Эстонии - LTG Link, Vivi и Elron – согласовали графики движения поездов, чтобы обеспечить сообщение между столицами стран Балтии. С 6 января у жителей Вильнюса появилась возможность доехать до Таллина на поезде с двумя пересадками – в Риге и в Валге. Общее время в пути составляет около десяти часов.
Эстонские СМИ сообщили, что только один из пассажиров поезда, который отправился из Таллина, решил поехать в Вильнюс. Им оказался "большой любитель поездов" Янош из Венгрии, который доехал до литовской столицы, чтобы затем вернуться к себе домой.
"Поезда намного более экологичны, и мне нравится путешествовать на поезде, потому что здесь открываются такие виды и можно гораздо лучше узнать страны, через которые проезжаешь. Ты делаешь остановки в городах, где не планировал останавливаться, потому что нужно пересесть, и так узнаешь разные места на своем пути. А еще это время для меня самого – сидеть, читать, есть. Мне действительно нравится проводить время в поезде", – сказал он.
При этом остальные пассажиры поезда, отправившегося из эстонской столицы, в основном следовали в населенные пункты, находящиеся в пределах самой Эстонии.
"Более десяти часов в пути с двумя пересадками из Таллинна в Вильнюс, вероятно, изначально заинтересуют лишь страстных любителей поездов, однако железнодорожные компании надеются сначала найти клиентов на более короткие участки этого маршрута", - говорится в материале.
Пассажир поезда Роберт также пожаловался на отсутствие питания во время путешествия.
"Было бы хорошо, если бы здесь был ресторан, ведь это десятичасовой поезд", - заметил он.
Эстонская журналистка Эпп Эханд также признает, что в любом случае путешествие из Вильнюса в Таллин на поезде является самым долгим и дорогим вариантом по сравнению с автобусными или авиационными перевозками.
"Самолетом можно добраться значительно быстрее, автобусом – быстрее и дешевле, но поезд предоставляет комфорт, потому что здесь есть стол, электричество, и можно использовать это время, например, для работы", - сказала она.
В свою очередь, глава эстонского железнодорожного перевозчика Elron Лаури Бетлем заявил, что компания надеется в будущем найти основных пассажиров для поездок на север Латвии и в Ригу.
"Надеюсь, что жители Южной Эстонии откроют для себя это сообщение, потому что с экологической точки зрения это гораздо лучшее решение, чем поездки на автобусе или автомобиле", - указал он.
По его словам, для обеспечения конкурентоспособности этого маршрута Elron хочет с лета этого года запустить прямой поезд из Тарту в Ригу без пересадки на станции Валга.
"Цена и скорость сообщения могли бы быть конкурентоспособными", - считает Бетлем.
Кроме того, эстонские журналисты указывают, что в "полупустом поезде", который ехал в сторону Литвы, были одни туристы.
Ранее глава одной из литовских туристических компаний Эгле Грашите заявила, что железнодорожный маршрут между Вильнюсом и Таллином вряд ли будет пользоваться популярностью среди пассажиров из-за долгого времени в пути. По ее словам, путешествующие по работе люди "ценят экономию времени".
Кроме того, пассажиры после запуска железнодорожного маршрута также начали жаловаться на долгое время в пути и сложности с покупкой билетов. Более того, некоторые сотрудники литовской транспортной компании LTG Link недостаточно информированы об этом маршруте и не могут подробно объяснить пассажирам, как и какие билеты нужно покупать.
При этом представитель государственной железнодорожной группы Lietuvos geležinkeliai ("Литовские железные дороги", ЛЖД) Виолета Шимеленене заявила, что в будущем путешествие в Таллин будет проще, поскольку пассажирам потребуется один билет, а время в пути сократится.
В ЛЖД также рассчитывают, что новый маршрут станет альтернативой путешествию на автомобиле и будет основой для дальнейшего совершенствования сообщения, конечной целью которого является "прямое, конкурентоспособное и ежедневное железнодорожное сообщение между столицами стран Балтии".
Однако автоэксперт Юргис Паплайтис считает иначе. По его словам, даже автомобильная поездка в Таллин будет быстрее, чем новый железнодорожный маршрут.
Транспортный сектор стран Балтии столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Россией и Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
Для поддержания деятельности местные железнодорожные компании распродает неиспользуемое имущество, включая недвижимость и вагоны, а также стараются расширить географию перевозок.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.