Итак, друзья, продолжаем смотреть "прошлогодние" новинки от "ЗВЕЗДЫ". Сегодня у нас в руках - модель первого истребителя А.С. Яковлева, созданного под его руководством на 115м заводе. Масштаб - 1\72, артикул - 7327.
Модель интересна не только своим знаковым прототипом, но и отсутствием на данный момент вменяемых конкурентов от других производителей в этой ценовой категории.
Модель выпускается в небольшой коробочке, как и безклеевая серия "моя первая модель", но в данном случае клей для сборки ПОНАДОБИТСЯ! В комплекте всё как всегда - два литника плюс прозрачные детали, декаль, инструкция и отдельный листик со схемой окраски.
Качество изготовления, деталировка, плюсы набора.
Общий осмотр литников не выявил серьезных проблем в качестве изготовления деталей. Был найден микроскопический облойчик на паре деталек и местами обнаружен явный шов от стыковок прессформы (ну куда же без него). Но в целом всё ожидаемо неплохо.
1. В силу специфики самого прототипа и масштаба модели, говорить о большом количестве деталей здесь не приходится. Но то, что есть сделано достойно - ажурное литье и мелкая деталировка на месте. Например, на шинах колес есть надписи. Присутствуют какая-никакая расшивка и клёпка (о ней чуть позже).
2. Интерьер кабины в наличии, правда довольно спартанский. Фигурка пилота в комплекте, сделана на удивление неплохо (для этого масштаба).
3. Также порадовала вариативность сборки многих деталей, в частности, стоек шасси, фонаря, хвостового оперения и т.д. По заявлению производителя, это позволяет собрать ранний или поздний вариант машины.
4. Внушительная (по меркам 72го масштаба) декаль на 9 вариантов маркировки, "техничка" присутствует.
К сожалению, без "косяков" модель не обошлась и о них стоит поговорить отдельно.
1. Начнем с "мелочей" - рассверлить выхлопные патрубки, расшивку стоило бы углубить местами, декаль для имитации приборной панели выглядит довольно простенько и грубовато, а также членение половинок крыльев по закрылкам - ну ооочень спорное решение.
1.1. Из самого грустного, что необходимо выделить особо и что прямо бросается в глаза - отсутствие клёпки, там где действительно надо. Ко всему прочему то, что сделано в виде, казалось бы, заклёпок - на самом деле является посредственной имитацией замков типа ДЗУС... Которые должны выглядеть по другому. В общем, такие упущения в современной модели очень сильно огорчают...
2. Ну а здесь мог бы быть еще список недоработок производителя, целый том которых уже написали специалисты-заклёпочники на профильных форумах - колеса не совсем те (или совсем не те), провис перкали не тот, расшивку нужно добавить и т.п. Но давайте в тех кулуарах это всё и оставим. Если честно, включаться в народную моделистскую забаву под названием "попинай новую модель от Звезды", нам как то не хочется. Подход к сборке моделей у автора уже давно не тот. Да и действительно интересующие люди найдут эту информацию самостоятельно, это не проблема, а другим читателям совсем портить первое впечатление от модели нет никакой нужды.
Отдельной строкой хотелось бы поговорить ещё вот о чем. Надо понимать, что известность того или иного образца вооружения формируется не только (и не столько) за счет его характеристик, сколько за счет тех людей, которые на нём воевали. В частности, на данном самолете прошла свой боевой путь известная советская летчица Лидия Литвяк. К сожалению, в декалях на данную модель мы не найдем маркировки для конкретно её самолета. Вероятно это связано с тем, что до сих пор нет, на сколько автору известно, единого мнения какой точно бортовой номер (и даже какого цвета) был у "Белой Лилии". Скорее всего, производитель модели заранее решил таким образом не "дискутировать" на эту тему. Но в тоже время, радует хотя бы то, что есть обозначения на борт номер "44" - это самолет лейтенанта Будановой, командира звена 586го ИАП, в котором она воевала вместе с Литвяк. В конечном счете, все эти номера не так важны, а важно лишь то, что память о подвиге отважных молодых летчиц остается в наших с вами сердцах.
Выводы и сравнение с аналогами.
К сожалению, модель оставляет двоякое ощущение. С одной стороны, к ней неприлично много замечаний по исторической достоверности, что для некоторой части отечественных моделистов ставит актуальный вопрос о покупке модели этого самолёта от другого производителя (пусть и зарубежного и более дорогого). Ну а для любитель "мега-запилов" единственно правильной модели, здесь просто огромное поле для деятельности и проявлений своих талантов.
Из афтермаркета стоит ожидать колеса от ЭВМ, ремни и приборную панель от Quinta, а также фототравление от Микродизайн. Если знаете еще какие-то подходящие дополнения - пишите об этом в комментариях, читателям будет полезно.
С другой стороны, получить модель этого самолета, да за такую демократичную цену - это просто отлично! Нужно понимать, что если вы не занимаетесь "поиском блох" в каждой модели и ее последующим исправлением, то собирать данный набор можно без проблем прямо из коробки и без оглядки на кого-либо. И таких потребителей в отечественном моделизме - очень много, если не большинство, открою для многих "секрет". И вот для них данную модель можно смело рекомендовать!
Спасибо, что сегодня были с нами, дочитали данный материал до конца и всего вам доброго!