«Волгонефть-239» утилизируют или отбуксируют в другой порт, если позволит техническое состояние судна. Самая реалистичная ветка судьбы «Волгонефти-239» — все же утилизация на месте. Сложность осматривать и проверять техническую составляющую танкера в том, что до обваловки попасть на борт можно было только с моря. А погода не всегда позволяла подъехать и высадиться. Впервые получили возможность увидеть состояние танкера изнутри 5 января. Потом – 10-го. Удалось оценить объем работ для восстановления жизнедеятельности механизмов, – пояснил Виктор Чернов. Руководитель Морспасслужбы отметил, что сейчас идет подготовка к выгрузке. «КИ» писали, что подогрев мазута на борту «Волгонефти-239» займет 3 дня.
«Волгонефть-239» утилизируют или отбуксируют в другой порт, если позволит техническое состояние судна.
Самая реалистичная ветка судьбы «Волгонефти-239» — все же утилизация на месте. Сложность осматривать и проверять техническую составляющую танкера в том, что до обваловки попасть на борт можно было только с моря. А погода не всегда позволяла подъехать и высадиться. Впервые получили возможность увидеть состояние танкера изнутри 5 января. Потом – 10-го. Удалось оценить объем работ для восстановления жизнедеятельности механизмов, – пояснил Виктор Чернов.
Руководитель Морспасслужбы отметил, что сейчас идет подготовка к выгрузке.
«КИ» писали, что подогрев мазута на борту «Волгонефти-239» займет 3 дня.