Если не считать строительство забора и уборку мусора, то гараж это то, с чего началось освоение участка. Строился он как временное хранилище материалов и инструмента. Из-за того, что стройка велась только летом и очень ограниченное время, возникла необходимость хранения остатков стройматериалов и инструмента. По этому и было принято решение начать стройку с гаража.
В дальнейшем, кроме хранения машины, я планировал оборудовать в гараже небольшую мастерскую, а так же погреб для хранения овощей. Удобрения, лопаты-вилы и прочие-прочие всё тут. Летом это создает некоторый беспорядок, но зато весь инструмент прибран и всегда в одном месте. Не теряется.
Несколько слов о погребе. Он закопан не глубоко, высота горловины около 60-70 см. Размеры погреба 180*180см высота тоже около 2 метров. По одной стене установлены полки. В погребе есть освещение и розетка. Розетка для подключения обогревателя. Обогреватель я сделал из обрезка дымовой трубы с установленным внутри патроном и ТЭНом на 150 Ватт. Этого вполне хватает. Да и не каждой зимой он включается.
Крыша погреба – литая плита толщиной 15 см. поверх её утеплитель 10 см пенопласта. Дальше керамзит 20 сми засыпка песком. Не промерзает. Стены выложены из керамзитоблоков толщиной 120мм.
На размерах гаража я решил не экономить и очертил границы 5*10 метров. Внутри получилось несколько меньше, но тоже достаточно просторно. Гараж пришлось пристраивать к дому соседа, так как соседский дом стоит на меже. Это, конечно, нарушает строительные Правила, но деваться некуда, участки так нарезаны, узкие и длинные.
Гараж я решил делать утепленным. Стены из газобетона облицованные кирпичом. Потолок планировалось подшить плитами ОСБ, или ДВП. Однако в процессе строительства эта идея затерлась. Оказалось, что потолок – неплохое место для хранения всякой всячины. Начиная от обоев и кончая остатками плинтусов и прочих длинных материалов.
В основании гаража мелко заглубленный фундамент. Далее идет цоколь из красного кирпича, гидроизоляция и стены. Высота стен в нижней части 2,4 метра. В связи с тем, что гараж одной стороной примыкает к дому, пришлось делать односкатную крышу. При длине балок перекрытия почти 5 метров, они значительно прогибаются под снеговой нагрузкой. После первой же зимы пришлось их укреплять. Путем добавления дополнительных балок.
Вообще строительство в таких стесненных условиях порождает массу решений не всегда удобных в реализации и заведомо неудобных в эксплуатации. Тому пример малый угол наклона крыши. Круче сделать не получилось. В результате снег сам не сходит, приходится его скидывать.
Для того чтобы в гараже было светлее, я установил там четыре окна. Летом они дают достаточно много света, а зимой всё равно свет включать надо.
Вдоль одной стены в гараже установлены полки во всю длину строения. Ширина полок 45 см, в три стандартных доски, высота между полками – 40 см. Как-то так получилось, что практически всё, что кладется на полки, имеет высоту не более 40 см.
Полки практически сразу заполнились каким-то хламом и все мои попытки их разгрести ни к чему не приводят. Стоит выкинуть одно, как на его место ложится другое и зачастую большего размера. Это какое-то бедствие и как с этим бороться я не знаю.
Под мастерскую я оборудовал помещение размером 3,5*4,5 метра. Всё, что осталось от парковочного места для машины. Отгородил листами ОСБ, что бы искры и стружка не летела на машину. Так же на эти листы я развесил инструмент. Получилось удобно, весь инструмент на расстоянии вытянутой руки. Металлического верстака мне оказалось мало и пришлось пристроить деревянный.
Весь садово-огородный инструмент так же развешен на стену. Так он занимает меньше места и не теряется. На зиму часть садово-огородного инструмента убирается под потолок, а вниз спускается снегоуборочный.
Ворота хотел делать подъемными – рольставни. Однако, когда посчитали высоту потолка, пришлось от этой идеи отказаться. При открытии ворот оставалось бы слишком мало пространства сверху до крыши машины. Сделал распашные самодельные. Утеплил их пенопластом и обшил ДВП. Из-за разницы температур в гараже и на улице, замок обмерзает. Я, конечно, его периодически смазываю, но бывает, что он примерзает и не открывается.
Пол в гараже, под машиной, бетонный, а там где мастерская – деревянный. Зимой на бетоне стоять не хочется. Время от времени что-то да приходится мастерить и в холода. Ну и мелкий ремонт весь там делаю. Зимой в гараже ниже -10 не бывает, даже если на улице -25. А если включить обогреватель, то и вовсе около нуля будет. Вполне можно работать. Первые два года, после заселения, я постоянно что-то сверлил, пилил, варил в мастерской. Но сейчас как-то работа кончилась. Последнее, что делал, это пресс для выдавливания подшипников. Ну и табуретки еще сделал, и стул настенный.
За время строительства было сделано много специальных приспособлений и инструмента. К сожалению, многие образцы ушли вместе со строителями. А может и не к сожалению. Не знаю, зачем бы мне пригодился станок для изготовления арматурных каркасов. Сама идея того, как гнуть арматуру мне понравилась и я сделал несколько приспособлений для гнутья не толстой проволоки. Вот ими я пользуюсь регулярно. По весне. То подвесы для горшков с цветами гну, то еще чего.
Наверное, стоит рассказать об инструменте, которым я пользуюсь.
Но пусть это будет отдельный пост.
Подписывайтесь.