Сегодня ночью с Starbase наконец стартовал седьмой испытательный полёт системы Starship/SuperHeavy.
В этот раз в полёте принимали участие прототипы Ship v2 S33 и SH v1 B14.
Старт:
Ровно в 1:37 ночи по мск все 33 двигателя Raptor-2 запустились, чтобы отправить в полёт ~4.8к тонн топлива и стали.
Интересный факт: все прототипы недозаправляют на 1-2%. В этот раз (по моим прикидкам) в бустер и шип было недолито ~3.5% топлива. Тем не менее это не помешало успешному началу полёта
Через 2 минуты и 40 секунд произошло горячее разделение ступеней. Для манёвра торможения бустера запустились 12/13 Рапторов.
Во время boostback burn мы услышали фразу «Go for catch» — это означало, что ступень направляется на захват манипулятором Мехазилла.
Ловля ускорителя:
На высоте ~1 км и скорости в 1245 км/ч 13 центральных двигателей повторно запустились для финального торможения. На высоте ~300 метров работать остались только 3 «самых» центральных двигателя.
Бустер успешно сбросил скорость и наклонился в сторону башни для подлёта к захватам.
Через 6 минут и 52 секунды после старта ускоритель мягко приземлился на Мезазиллу.
Ещё примерно минуту бустер раскачивался, отклоняясь примерно на 20° от центрального положения.
Аномалия с S33:
Через 2 минуты после ловли В14, начались странные действия с шипом v2 — S33. Его двигатели начали последовательно отключаться. Через 8 минут и ~30 секунд работать остался только один вакуумный двигатель.
Один из английских ютуберов — Scott Manley заметил вылетающие искры из-под юбки корабля, то есть заметил пожар, что в дальнейшем подтвердилось.
В дальнейшем связь с прототипом была потеряна.
На высоте 120-130 км прототип взорвался. Предположительно — из-за утечки и возникновения пожара за перегородкой в двигательном отсеке. По словам Илона Маска, площади клапана сброса давления не хватило для предотвращения накопления давления.
Через примерно 15 минут после старта Starship S33 вошёл в атмосферу на Атлантикой. Падающие обломки могли наблюдать пассажиры лайнеров и самолётов, которым пришлось срочно менять маршрут. Некоторые обломки упали за пределы «разрешённых» зон.
На данный момент известно, что FAA потребовало расследования причины взрыва. Восьмой полёт должен осуществиться в феврале, если бюрократической волокиты не будет.
Перенос планов:
Изначально планировалось, что если IFT-7 будет успешным, то в IFT-8 они попробую выйти на орбиту и поймать S34 лапками Мезазиллы (предводительно убрав бустер). Сейчас же эти планы скорее всего переносятся «вправо» на один, или даже два запуска.