Каждый день вдоль южного побережья Норвегии проходят десять танкеров предположительно с нефтью. Большинство из них находятся в плохом техническом состоянии и не имеют полной страховки. Норвежские судоходные компании опасаются, что никто не захочет покрывать расходы в случае возможной аварии с участием этих судов.
В отчете Норвежской ассоциации судовладельцев (NRF) и морских страховщиков Skuld and Gard содержится предупреждение о том, что побережья Балтийского моря, Северного моря и Датских проливов ежедневно подвергаются риску экологической катастрофы. Авторы подчеркивают, что из 100 старейших танкеров мира 96 относятся к «теневому флоту», а перевозки в обход международных санкций составляют до 20 процентов мировой транспортировки нефти. В 2021 году всего 5 процентов танкеров имели полисы, не входящие в международную систему страхования IG. Сегодня каждый пятый танкер не имеет страховки.
Принадлежащие «теневому флоту» корабли могут нанести огромный ущерб, и привлечь кого-либо к ответственности, если что-то произойдет, будет очень сложно. Управляющий директор NRF Кнут Арильд Харейде
По оценкам Норвежской морской администрации, ежедневно вдоль побережья Северной Европы проходит не менее 10 судов, перевозящих нефть. Их статус (страна, к которой они приписаны) позволяет обходить международные санкции, а для продавцов сырья технические и страховые стандарты танкеров не имеют большого значения.
Руководитель юридического отдела Skuld Хильде Зоебстад Лёвскар отмечает, что так называемый теневой флот значительно увеличился. Суда, застрахованные неизвестным образом, вызывают обоснованное беспокойство. В случае экологической катастрофы с участием одного из них у страховщиков нет устоявшейся международной системы, которая покрывала бы расходы на ликвидацию загрязнения после такого события.
Оформление страховых полисов для экипажей танкеров требует, чтобы эти суда соответствовали высоким техническим стандартам.