Hyundai Santa Fe – имя, давно ставшее нарицательным в сегменте семейных кроссоверов. И вот перед нами его пятое поколение, которое, без преувеличения, совершило настоящую революцию в дизайне. Параллельный импорт позволяет приобрести этот автомобиль, представленной в широком ассортименте предложениями независимых продавцов. Мы готовы поделиться своими впечатлениями, дополнив их актуальной информацией о ценах и комплектациях на российском рынке.
Дизайн, который не оставит равнодушным: отсылка к классике с футуристичным взглядом
Первое, что бросается в глаза – это кардинально изменившийся облик Santa Fe. Словно корейские дизайнеры решили сбросить оковы прошлого и создать автомобиль заново. И сравнения с брутальным Land Rover Defender вполне оправданы. Новый Santa Fe – не просто кроссовер, а настоящее заявление. Его рубленые формы, прямые линии и нарочитая простота влюбляют в себя с первого взгляда. Он выглядит утилитарно, но при этом солидно и современно.
Фирменная черта – светодиодные фары, образующие широкую букву «H» – отсылка к логотипу Hyundai. Эффектная светодиодная полоса, растянувшаяся во всю ширину решетки радиатора, добавляет футуристичности. Задняя оптика, напротив, более лаконична: основная часть интегрирована в заднюю дверь, а дополнительные фонари размещены в бампере. Огромная надпись SANTA FE призвана заполнить визуальное пространство.
Кузов лишен плавных линий, что подчеркивает его брутальный характер. «Парящие» рейлинги гармонично дополняют глянцевые черные окантовки и внушительные колесные диски (от 18” до 21”) завершают образ. В задних стойках ответим выдвигающиеся рукоятки – удобная мелочь для погрузки багажа на крышу. Даже остекление выглядит небанально, добавляя шарма этому, казалось бы, простому автомобилю.
Простор и комфорт в каждой детали: квадратный кузов на службе практичности
За брутальным внешним видом скрывается продуманный до мелочей интерьер, ориентированный на комфорт и практичность. Квадратный кузов – это не только дань моде, но и реальное увеличение внутреннего пространства. Особенно это заметно на третьем ряду сидений (опция), где запас для ног увеличился на 150 мм, а над головой пространство на 69 мм больше. Даже наклон спинок стал комфортнее. Багажник (версия на 5 мест) вырос до внушительных 725 (+109) литров, а проем увеличился до 1275 (+145) мм. Погрузка габаритных вещей теперь не проблема.
Переходя к внутреннему убранству, стоит отметить, что салон нового Santa Fe встречает свежестью и обилием пространства. Дизайнеры явно уделили пристальное внимание мелочам. Особенно выигрышно смотрится версия Calligraphy со светлой отделкой, создающая ощущение легкости и простора. Впрочем, на выбор предлагается целых 5 версий оформления, включая роскошную отделку с применением кожи наппа.
Несмотря на отсутствие явного стремления к премиальности, интерьер сложно назвать скучным. Пластик, хоть и жесткий, тактильно приятен, а нажатие кнопок отличается четкостью и выверенным усилием. Интересное решение – перенос рычага управления трансмиссией под рулевое колесо.
Технологичность – еще одна сильная сторона нового Santa Fe. Мультимедийный комплекс представлен двумя экранами (по 12,3“), объединенными в единую панель, развернутую к водителю. Отдельный сенсорный экран на 6,6” отвечает за управление климат-контролем. В дороге можно записывать голосовые заметки, а трансляция со смартфона на тачскрин осуществляется «по воздуху». Для зарядки гаджетов предусмотрено 2 индукционные площадки. Бокс в подлокотнике сделан таким образом, что доступ к нему получают и задние пассажиры.
Вентиляция, подогрев, массаж и память положений сидений – все это доступно в топовых версиях. Боковая поддержка – регулируется с помощью встроенных воздушных камер.
Единственное, чего не хватает – это отдельного блока управления климатом для задних пассажиров. Впрочем, и без этого комфорт на втором ряду обеспечен, особенно если выбрать версию с раздельными капитанскими креслами. Пол ровный, что добавляет удобства для ног. Опционально предлагают панорамную крышу из двух секций.
Стандартно устанавливают не менее шести подушек безопасности. Адаптивный круиз-контроль и расширенный пакет водительских ассистентов делают поездки более комфортными и безопасными. Широкие возможности трансформации салона позволяют адаптировать автомобиль под любые нужды.
Моторы на любой вкус (почти): от атмосферника до турбо
Линейка двигателей на российском рынке представлена бензиновыми агрегатами. В базовом варианте исполнения Santa Fe оснащается 2,5-литровым атмосферным мотором GDI (194 л.с./246 Н*м) в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Для любителей динамичной езды предлагается вариант с 2,5-литровым турбомотором мощностью 281 л.с. (422 Н*м), работающим в связке с роботизированной 8 КПП.
Гибридная версия на базе 1,6-литрового турбомотора T-GDI мощностью 180 л.с. в сочетании с электромотором (суммарная мощность 235 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом» встречается на российском рынке гораздо реже. Дизельных версий в новом поколении Santa Fe, к сожалению, не предусмотрено.
Стоит отметить, что из-за изменения логистики и повышения утилизационного сбора, на российском рынке все сложнее найти Santa Fe с менее популярным, но незначительно более дешевым передним приводом. Большинство представленных автомобилей – полноприводные версии.
Цены и комплектации: выбираем свой Santa Fe
На сегодняшний день наиболее доступные Hyundai Santa Fe (194 л.с.) в комплектации Prime предлагаются по цене от 4,48 до 6,35 млн рублей. В оснащение входят базовые водительские ассистенты, светодиодная оптика по кругу, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль.
Средний пакет оснащения Exclusive обойдется в 6,55-7,22 млн рублей. В этой комплектации появляются такие приятные дополнения, как кожаная отделка сидений, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, улучшенная аудиосистема и камера заднего вида. Также становятся доступны парктроники и расширенный набор систем безопасности.
Топовая комплектация Calligraphy оценивается в 7,15-7,63 млн руб. Здесь Santa Fe предстает во всей красе, предлагая максимум комфорта и технологий. В этом пакете добавлены автоматизированная парковка с ДУ, потоковое салонное зеркало заднего вида, идентификация владельца по отпечатку пальцев и другие дополнительные опции. Отдельно подчеркнем многослойные передние стекла для лучшей шумоизоляции, а также электрический отопитель для быстрого прогрева салона в холодную погоду. Отличительные элементы дизайна также подчеркивают статус этой версии.
Отзывы владельцев
Для более объективной оценки этого предложения следует изучить не только положительные особенности новинки. Мы собрали недостатки Hyundai Santa Fe, выявленные пользователями в процессе эксплуатации:
- жестковатая настройка подвески;
- «назойливость» многочисленных водительских ассистентов и отсутствие работоспособности отдельных функций (телеметрии и др.) в России;
- среднее качество аудиосистемы;
- высокая стоимость запчастей и качественного технического обслуживания;
- ограниченная видимость сзади;
- слабая штатная шумоизоляция.
Подводя итог
Новый Hyundai Santa Fe – это смелый и неординарный кроссовер, который, несмотря на непростую ситуацию на российском авторынке, сумел завоевать внимание покупателей. Его брутальный дизайн, просторный и технологичный салон, а также широкий выбор комплектаций делают его привлекательным вариантом для тех, кто ищет практичный и стильный семейный автомобиль.
Пусть вас не пугают параллельные пути импорта – новый Santa Fe определенно заслуживает внимания, предлагая интересный набор характеристик и возможностей за свои деньги. Это автомобиль, который выделяется из толпы и подчеркивает индивидуальность своего владельца. С другой стороны, придется учитывать отсутствие официального присутствия бренда на российском рынке и сопряженные с этим неудобства.
Сообщите свое мнение об этом кроссовере в комментариях.