Как это сделано!
Доброго времени суток дорогие читатели. Столкнулся я в работе с таким автомобилем как вольво s80 с адаптивной оптикой. Устанавливал ксенон hella 3r вместо штатного. Причина проста, плохой свет от того что выгорел отражатель на линзах. (Би-лед модули так же устанавливаются и помещаются с крупным радиатором охлаждения, например aozoom k3)
Начну с того, что снимаются фары легко, без снятия бампера и они условно не разборные, так что нужен не только нагрев но и химия для разбора фар.
После вскрытия необходимо демонтировать отражатель. Крепится он двумя защелками их видно интуитивно, и двумя винтами, вот они находятся под габаритами. Так как на автомобиле были разные фары, одна английская на ней лампа габаритов там легко поддалось, а вот на европейской возникли сложности, там световод под диод.
Идем далее. Так выглядит штатная линза на штатном посадочном месте.
Друзья, пошагово как выкручиваю каждый винт, как всё демонтирую и как ковыряю в носу снимать и рассказывать не буду, всё на интуитивном уровне можно понять. А те кому нужно каждый шаг показывать, вам не нужно даже в разбор таких фар влазить. Переделка и ремонт у мастера после вас, будет дороже стоить чем изначально отдать ему в работу.
Продолжаем)
Для начала соберём переходную рамку. Её пришлось доработать. Качество оставляет желать лучшего, но ничего страшного. Состоит она из трёх частей:
- Сама рамка,из двух секций как вы можете наблюдать, одна для линзы вторая для посадочного места.
- Направляющая, маленькая деталь которая крепится на концевик моторчика.
- Тяга,длинная планка, которая толкает собственно линзу при повороте колёс. Которая собственно и дорабатывалась, в местах креплений сточил её чтоб стала тоньше и рассверлил отверстия.
К сборке готово. Моторчик адаптива и сама линза ставятся довольно просто всё на свои места.
Теперь обсудим посадочное место под линзу. На самом деле тоже интуитивно вырезается, просто почаще сверяйте с линзой. Прикладываете линзу и смотрите где нужно пилить(можно выжечь паяльником)
На фото лицевая сторона, тоесть линза крепится сзади и светит в нашу сторону.
Крепил я на три винта:
- Один внизу штатный.
- Второй сверху справа отверстие просверлил.
- Третий сбоку.поймете когда делать будете.
Так же дорабатывалась сама линза. С двух сторон небольшие прорези для защëлок маски на линзы.
Ну и собственно всё. Собираем фары и устанавливаем на автомобиль.
Подключение собственно штатно лампы ксенон остаются на месте, а шторка дальнего света подключается к штатной шторке, я просто прикрутил провода и заизолировал.
С таким светом приехал клиент.
А с таким уехал.
На этом всё. Надеюсь статься была для вас полезна. Дайте обратную связь пожалуйста.