Renault Arkana — это автомобиль, который привлек внимание многих автолюбителей. Будучи бюджетным купе-кроссовером, он объединил в себе практичность, стиль и относительно доступную цену. Сегодня хочу поделиться своими мыслями и опытом эксплуатации этого автомобиля, чтобы вы могли понять, стоит ли он вашего внимания.
Arkana сразу привлекает своим дизайном. Это не типичный "сарай на колёсах", а довольно стильный кроссовер с покатой крышей. Такая внешность вызывает ассоциации с премиальными моделями вроде BMW X6 или Mercedes GLC, хотя и на минималках. Конечно, внешний вид — дело вкуса, но Renault постарались сделать машину интересной и выделяющейся среди конкурентов.
Теперь перейдём к более важному — техническим характеристикам и особенностям эксплуатации. Arkana построена на платформе B0, которая известна своей надёжностью. Колёсная база чуть больше 2,7 м, что делает её самой длинной в своей линейке. Это даёт больше пространства внутри, хотя из-за купеобразного кузова багажник и задние сиденья могут быть не такими удобными, как в обычных кроссоверах.
У переднеприводной версии багажник составляет 400 литров, и там даже есть полноценная запаска. Это возможно благодаря использованию полузависимой подвески. В полноприводной версии багажник меньше на 100 литров из-за независимой подвески. Впрочем, выбор между этими версиями зависит от ваших потребностей. Если планируете ездить только по городу, передний привод подойдёт лучше. Для тех, кто любит вылазки за город или живёт в снежных регионах, полный привод — отличное решение.
Что касается надёжности, Arkana не идеальна, особенно на ранних этапах выпуска. Например, у моделей 2019 года были проблемы с качеством сборки. Лючок бензобака мог оттопыриваться, а в салоне в холодную погоду у ног водителя и пассажира ощущался сквозняк. Эти недостатки, впрочем, устраняли по гарантии. Также стоит обратить внимание на поролоновые уплотнители в передних крыльях, которые зимой могут замерзать и повреждать краску. Советую хотя бы раз в год очищать эти места от грязи и листьев.
Из других мелочей — задние барабаны со временем ржавеют. Чтобы это выглядело опрятнее, можно покрасить их специальной краской. Хромированные элементы кузова иногда вспучиваются, а щётки стеклоочистителей найти не так просто из-за специфического крепления. Однако, при желании, в продаже есть как оригинальные запчасти, так и достойные аналоги.
Проблемы с электроникой тоже были, особенно с мультимедиа-системой. Она работает медленно, зависает и иногда вместо картинки с камеры заднего вида показывает чёрный экран. Интерфейс напоминает о бюджетности автомобиля. Хоть есть возможность интеграции со смартфоном, полностью это проблему не решает. Если мультимедиа — важный аспект для вас, подумайте дважды.
Из двигателей на выбор предлагаются два варианта: атмосферный 1.6 и турбированный 1.3. Первый — надёжный "старичок" с цепным приводом ГРМ. Но при пробеге 150–200 тыс. км потребуется замена цепи.
Также стоит быть осторожным при замене свечей зажигания, чтобы не повредить головку блока цилиндров. Этот двигатель подойдёт тем, кто ищет надёжность и не спешит на дороге. Если же вы любите динамичную езду, лучше выбрать 1.3 TCe. Этот турбированный мотор оказался неожиданно удачным: масло он не "ест", а серьёзных нареканий по нему нет. Правда, пластиковые детали в системе охлаждения могут потребовать замены при пробеге около 150 тыс. км.
Трансмиссия у Arkana тоже вполне надёжная. Механическая коробка передач проблем не вызывает, а вариаторы от компании Jatco, если их не мучить на бездорожье и вовремя менять масло, легко выхаживают 300 тыс. км. Правда, обслуживание вариатора может быть дороговатым: полная заправка масла обойдётся недёшево.
Подвеска заслуживает похвалы. Передняя часть унифицирована с Renault Duster и Kaptur, что гарантирует выносливость. В целом, ходовая часть у Arkana способна выдерживать суровые условия эксплуатации, включая плохие дороги и российский климат.
Теперь пару слов о салоне. Качество материалов на среднем уровне. Дермантиновая обивка сидений может потрескаться, особенно после 100 тыс. км. Проблемы с уплотнителями дверей, натирающими краску, тоже встречаются. Вентилятор печки иногда начинает скрипеть, но его можно заменить через лючок в бардачке, не разбирая приборную панель.
Renault Arkana подойдёт тем, кто ищет стильный и доступный автомобиль для города и загородных поездок. Да, есть недостатки, но большинство из них решаются или компенсируются другими преимуществами. Если вы готовы мириться с мелкими недочётами ради выгодной цены и практичности, Arkana — достойный вариант. А если вы присматриваете этот автомобиль для покупки, советую проверить его на СТО, чтобы быть уверенным в его состоянии.