Найти в Дзене

Почему в России нет такой хорошей велосипедной инфраструктуры как в Европе?

Смотрю я на список отечественных производителей велосипедов и немножко грустно становится. Где же наш собственный мега гигант индустрии вроде тайваньской Мериды? Многие тоже задаются таким вопросом. Но на самом деле всё достаточно просто. Мерида продаёт велосипеды на весь мир, а наши компании ориентированы больше на наш рынок. Он достаточно большой, но есть один важный нюанс. Далеко не в каждой стране есть такое жёсткое разделение по сезонам. В большинстве стран, где население любит велосипеды и пользуется ими регулярно, климат позволяет ездить круглый год или с небольшими перерывами. Например, в Нидерландах тоже бывает холодно зимой. Аж до -10 градусов опускается температура. На одну или две недели, раз в пару лет. Какой-нибудь житель Якутска даже не воспринимает март и апрель в качестве начала летнего сезона. Как это делают голландцы. Эта сезонность влияет на активность покупателей. Наши велосипедные магазины несут убытки зимой и осенью, когда основная масса клиентов переключается на

Смотрю я на список отечественных производителей велосипедов и немножко грустно становится. Где же наш собственный мега гигант индустрии вроде тайваньской Мериды? Многие тоже задаются таким вопросом. Но на самом деле всё достаточно просто.

Мерида продаёт велосипеды на весь мир, а наши компании ориентированы больше на наш рынок. Он достаточно большой, но есть один важный нюанс. Далеко не в каждой стране есть такое жёсткое разделение по сезонам.

В большинстве стран, где население любит велосипеды и пользуется ими регулярно, климат позволяет ездить круглый год или с небольшими перерывами.

Например, в Нидерландах тоже бывает холодно зимой. Аж до -10 градусов опускается температура. На одну или две недели, раз в пару лет. Какой-нибудь житель Якутска даже не воспринимает март и апрель в качестве начала летнего сезона. Как это делают голландцы.

-2

Эта сезонность влияет на активность покупателей. Наши велосипедные магазины несут убытки зимой и осенью, когда основная масса клиентов переключается на зимние виды активностей.
Даже заядлые велосипедисты, в большинстве своём, не катаются по снегу. Из десятков моих знакомых, только трое не слазят с велосипеда зимой, один из них живёт в Сочи, двое в Москве.

Вот и получается, что рынок сбыта у нас большой, но он впадает в спячку почти на 8 месяцев. В итоге, магазины заказывают товар, который могут сбыть за период с марта по август. А остальное время приторговывают зимними аксессуарами и т.д.

-3

А вот Мерида поставляет свои велосипеды круглый год, ведь в западной Европе почти круглогодично используют велосипеды, особенно в Испании, Италии, Франции. Туда же можно отнести и Турцию с Грецией. Да и азиатские страны вроде Южной Кореи, Японии, Таиланда, Сингапура, Индонезии с большим удовольствием используют велосипеды.

Поэтому у нас и велосипедная инфраструктура не особо развита. Разве что в Москве, в Сочи, немножко в Санкт-Петербурге, видел нечто похожее на велодорожки в Краснодаре. Ещё в Казани неплохо. Это всё города, где нет экстремально холодных зим и тепло приходит достаточно быстро.

Вспоминается анекдот старый:
Мерседес выкупил Автоваз, завёз новое оборудование, всех наших спецов выгнал и своих поставил на конвейер. А на выходе всё равно ведро с гайками получается.
На всё это смотрят два русских мужика из бывшего начальства и один говорит другому:
— Я тебе говорил – место проклятое. А ты заладил, что руки не от туда растут...