Всем добра!
Приобрел себе летом Hyundai Tucson NX4 2024 года выпуска,сборка Казахстан ,комплектация Тревел,мотор 2.0,АКПП,привод передний. И вот с самой первой поездки очень смутила мягкость автомобиля. Задняя часть больше даже валкая ,чем мягкая. Проезд «лежачих полицейских» сопровождался раскачиванием задней части авто на грани,по моим ощущениям. Решил ознакомиться с мнением других владельцем в интернете. Что в итоге,мои ощущения меня не обманули. Так и есть, пружины у этих авто в основном избыточно мягкие,что приводит к их проседанию на второй третий год эксплуатации.
Принял решение заменить задние пружины на более жесткие, вне ущербу комфорта. Поизучав интернет,отзывы ,мнения. Пришёл к выводу вообще ни какой конкретной информации по пружинам нет. По запросу в поисковике, усиленные пружины, поисковик выдает что то от каких то производителе пружин,как отечественных так и иностранных. Попытка связаться как по телефону так и по почте, с одним из производителе ,для получения интересующей информации, результатов не дал. Получить внятную информацию от продавцов зап.частей то же не принесли ни какого результата. т. к. VIN у авто Казахский и Корейский не по одному поисковику не бьется,а другим способом продавцы запчасти искать не могут, и не умеют, или не хотят, да и вообще им это особо и не нужно. Стало понятно ,что надо найти и разобрать существующую информацию самому.
Посоветовавшись с хорошим мастером крупного сервиса, получил информацию по цветовой маркировки жесткости пружин. КИА ХУНДАЙ имеет очень разнообразную маркировку. И нужно подобрать интересующую жесткость именно оригинальных пружин. На вопрос по сторонним производителям,а тем более отечественным. Получил однозначный ответ: Что не надо мне так делать. Информацию какая маркировка какой нагрузке соответствует уже пришлось разбираться т. к. достоверной информации опять же ни где нет.
Решил для начала сравнить веса разных комплектация. Оказалось комплектаций очень много, а технической информации мало. Посветив несколько вечеров поиску и сбору информации,выяснил,что наиболее тяжелым по сравнению с моей комплектацией, будет авто с дизельным двигателем на 150-200кг, или гибрид на 300кг. Все остальные имели не большую разницу в весе от 50-100кг. Осталось разобраться какую цветовую маркировку имеют пружины для дизельных, а какую для гибридных авто. И опять несколько вечеров на сайтах по продаже б.у. зап.частей,общение с продавцами и сбор информации. Для разных рынков пружины маркируют разными цветами. Для рынка Европы пружины для гибрида имеют одну белую две коричневых точки.
Принял решение брать их.
Цены на них,на известном сайте продаж, самые высокие, а предложение всех меньше. Есть продавцы предлагающие по одной пружине,очень странные предложения. В общем выбрал продавца с доставкой, заказал оплатил. Через пять дней получил свои пружины.
В ближайшие выходные решил заняться заменой. Не изучив мат.часть скинув колесо и открутив нижнее крепление амортизатора, с помощью стяжек для пружин, домкрата, попытался достать пружину. Но так как нижняя часть пружины находится внутри рычага ни чего не получилось. Пришлось опять обращаться к интернету и искать подсказки. И опять ни чего внятного и подробного не нашёл. Пришлось поизучать мат. часть, в итоге все оказалось на много проще и быстрее.
Стоило только открутить все три точки крепления от рычага и он под действием пружины опустился и пружина естественным способом, без сложностей была извлечена с посадочного места. Для сравнения пружина родная и от гибридной версии.
Для сравнения две пружины Родная с сине,зелено белой маркировкой, и от гибридной версии две коричневых одна белая. По длине и толщине прутка они идентичны. А вот по количеству витков,отличия есть.
Что в итоге имеем; первое фото расстояние от колеса до арки на родных пружинах. На втором после замены
В движении у авто пропала валкость и раскачивание задней части автомобиля.
При загрузке автомобиль меньше проседает и нет ощущения езды на катере.
Заменой очень доволен.
Может кому то мой опыт будет полезен и интересен.
Спасибо.