В выходные гулял с сыном по Петропавловской крепости, вышел с Соборной площади через Никольские ворота к Кронверкскому проливу и очень удивился, потому что увидел, как строится новый мост. Никакой информации по этому поводу я раньше не видел, но после прогулки залез, чтобы понять, что за третий мост строят на Петропавловскую крепость, а главное - зачем? Решил рассказать и вам.
Повторюсь, очень удивился, когда увидел строительство мост и подумал, зачем мост так близко к Кронверкскому мосту. Тем более удивился, что прочитал, что это...тоже Кронверкский мост. Позже полез в интернет и прочитал, что это строится дублер основного моста, который будет отремонтирован. Ну как отремонтирован, разобран и собран заново. А зачем, спросите вы, строить дублер, если есть Иоанновский мост? Всё дело в том, что тот мост пешеходный, а иногда появляется потребность машинам попасть в Петропавловскую крепость. Поэтому Кронверкский мост - единственный вариант машин заехать в крепость, а он, как оказалась уже отслужил свое. Пришло время рассказать историю Кронверкского моста.
Назван мост по одноименному проливу. У моста сделан крутой изгиб, который обеспечивает достаточную высоту среднего судоходного пролёта. Он послужил причиной возникновения неофициального названия - горбатый. Несмотря на то, что мост выглядит старинным, он построен "всего лишь" в 1938 году. До этого с 1875 года на этом месте располагалась старая деревянная переправа, названная Вторым Крепостным мостом. Но к началу XX века он уже не удовлетворял никаким требованиям и его решили заменить. Новый мост решили сделать тоже деревянным, чтобы он хорошо вписался в облик исторического места. Позже мост сделали объектом культурного наследия России федерального значения. Но сейчас его будут разбирать, потому что его детали гораздо моложе почти 100 лет.
С 1947 года мост стал способен пропускать автомобильный транспорт, но уже через 30 лет ему понадобился ремонт. В 1977 году прошел капимальный ремонт моста, все пролёты были перекрыты металлическими балками, мост был разделён на тротуары и проезжую часть. Тогда ему закладывали срок службы 50 лет.
В сентябре 2015 года мост был признан аварийным. После чего прошли работы по ликвидации аварийности, которые завершились в июне 2016 года. "Срок годности" моста продлили ещё на 10 лет.
Длина моста 58 метров, ширина почти 9 метров.
В этом году как раз срок заканчивается, поэтому заранее и начали строить мост. Писали, что закончат его до конца 2024 года, но как это часто бывает, не успели к сроку. На январь 2025 года мост был почти готов, но пока также нет точных сроков, когда его откроют.
Новый мост будет полностью деревянным. Кроме несущих пролетных балок, они металлические. Так что, можно сказать, сохраняют облик старого Кронверкского моста. Новый, правда, получается не такой "горбатый". Как только его откроют, старый мост начнут полностью разбирать. Так что, я думаю, уже летом мы увидим процесс разборки, а потом и заново сборки старого Кронверкского моста. Говорят, старый мост обновят к октябрю 2025 года. Но что-то мне кажется, что сроки снова будут продлены.
Также говорят, что следующий серьезный ремонт Кронверкскому мосту понадобится примерно через 30 лет. Именно столько дают мосту в петербургскую погоду. Посмотрим, как будет в 2055 году. Пусть все доживут!
Запомним старый Кронверкский мост таким и посмотрим, каким он будет через год. И уже в 2026 году на Заячий остров можно будет заехать по двум мостам.
А как вы думаете, сильно ли испортит облик крепости новый мост? Что думаете по поводу этого проекта реконструкции?
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, обязательно комментируете, стараюсь отвечать всем. Вижу ваши комментарии и буду ещё больше писать, что находится вокруг да около нас.
Также подписывайтесь на мой канал в Телеграм. Там много интересного и еще больше фотографий и интересных мест.