Toyota давно ушла из России, а вот Prado — нет. Новенькие машины с индексом J250 в изобилии представлены у дилеров в различных комплектациях и с разными моторами.
Toyota Land Cruiser Prado 250
Прежний, 150-й Land Cruiser Prado продержался на рынке почти 15 лет и все это время пользовался неизменным успехом в России. Новое поколение стало абсолютно иным — более квадратным, утилитарным и… глобальным. Для усиления позиций презентацию провели в 2023 году в США. Даже сама приставка Prado ушла в небытие на многих рынках.
Снаружи
Создавая пятый по счету кузов Prado, в Toyota не стали размениваться на мелочи: автомобиль получился нарочито квадратным, вместе с тем практичным, а главное — абсолютно непохожим на предшественника. Новый облик позволяет модели переманивать изрядную долю клиентов у Jeep Wrangler и Land Rover Defender 110. Технически японский внедорожник — родной брат Lexus GX, но предназначен совершенно для другой аудитории.
Внутри
В салоне Toyota Land Cruiser Prado 250 все так же силен дух бабушкиного комода. О пластик торпедо можно колоть орехи, а медиасистема в базе имеет шесть динамиков и 8-дюймовый тачскрин. При желании тотально сэкономить можно, выбрав вариант на тканевом салоне и с механической регулировкой кресел. Зато на всех машинах есть подогревы передних сидений и руля, беспроводная зарядка, электропривод багажника, камера заднего вида, система удержания в полосе и ряд других электронных помощников.
В более старших версиях добавляются алюминиевые вставки декора и высококлассная перфорированная кожа, а диагональ экрана мультимедиа подрастает до 12,3 дюйма. Список платных опций поистине обширен. В частности, можно заказать семиместный салон, цифровое зеркало заднего вида, продвинутую аудиосистему JBL с 14 динамиками, проекционный дисплей. На цифровой приборной панели отображается россыпь параметров — от расходомера и давления в шинах до углов наклона кузова и компаса.
Toyota Land Cruiser Prado 250
Управление всеми вспомогательными функциями организовано по старинке, посредством кнопок на консоли и руле. Режимы движения выбираются шайбой на центральной консоли. В отличие от большинства новомодных «китайцев», на «Прадо» есть протоколы CarPlay и Android Auto, но в последнем случае придется возиться с проводами. Кстати, привычных разъемов USB здесь уже нет, только USB-C. Стандартный объем багажника совсем невелик — заявлено 408 литров.
.
.