Когда здесь начали ходить трамваи? Какие маршруты тут ездили? Правда ли, что некоторые из них были такими длинными, что помогали добраться на другой конец города? А также - почему трамваи с Кутузовского проспекта в итоге убрали? Когда это произошло? И ездят ли сейчас трамвайные маршруты с такими же обозначениями в Москве? Об этом и не только расскажу сегодня.
Магическая цифра
Когда-то трамвай в Москве являлся самым популярным видом транспорта. Рельсами был окутан буквально весь город. С началом строительства метро и запуска троллейбуса в 1930-х значение трамваев постепенно уменьшалось. Иногда приходилось закрывать по несколько маршрутов сразу. Так случилось и с героями нашей сегодняшней истории. Были времена, когда от Филей через Кутузовский проспект добирались на трамвае аж до площади Журавлева. Это район метро "Электрозаводская". Для этого существовал маршрут №30.
Трамвай №30 появился в 1909-м. Сначала он следовал по северной и западной частям Бульварного кольца. Затем заворачивал в самый центр через Волхонку и Моховую. А потом шёл по Неглинной улице и снова оказывался на кольце. Правда продержалась такая трасса лишь около года - маршрут вскоре отменили. Но уже в 1911-м его вернули на городские улицы с другой трассой следования: от Каланчёвской улицы в район Павелецкого вокзала. Вагоны ездили через Мясницкую улицу, Театральную и Красную площади, Балчуг, Пятницкую и Новокузнецкую улицы. В дореволюционные времена "тридцатка" ещё раз меняла свой маршрут и даже снова была отменена.
В район Кутузовского проспекта 30-й трамвай начал ходить с 1930 года. Он следовал от Еврейского кладбища, в районе нынешнего дома №30, до площади Журавлёва. Ездил в том числе через Большую Дорогомиловскую, Садовое кольцо, Старую Басманную и Бакунинскую улицы. Спустя 5 лет маршрут продлили до Филей. Он следовал по Кутузовскому проспекту (тогда он ещё именовался Можайским шоссе) до Фильского шоссе (нынешней улицы Барклая). А по ней уже доезжал до конечной не очень далеко от будущей станции метро "Багратионовская". За Большой Филёвской улицей.
В 1943 году "тридцатку" стали сокращать. Сначала до Краснопресненской заставы. Потом - до Киевского вокзала. Она ходила через Брянскую и Студенческую улицы. Далее уже по известной нам трассе. Движение трамвая №30 продолжалось тут вплоть до 1961 года. Потом его отменили, потому что демонтировали рельсы. А затем вспомнили о нём спустя 30 лет. Как видите, это число магическим образом проходит через всю судьбу трамвая. Новый маршрут пролегал от метро "Войковская" до Таллинской улицы. Правда сейчас конечную в районе Строгино переименовали в "улицу Кулакова". А сам трамвай ходит уже намного дальше станции Замоскворецкой линии: в Михалково.
Новое воплощение
Ещё одним трамваем, который ходил в Фили через Кутузовский проспект, был №31. Он появился в 1912 году и связывал Курский вокзал со Смоленским рынком через центр города. Потом его маршрут неоднократно продлевали в сторону запада Москвы. Пока в 1932-м трамвай не стал следовать до Филей. Также через весь центр города. Заезжал он туда с Садового кольца по улице Воронцово поле. Потом следовал через Солянку, Варварку, Богоявленский переулок, Никольскую, Манежную, Воздвиженку, Арбат, Смоленскую улицы. А после Киевского вокзала повторял маршрут №30.
С небольшими изменениями трасса следования сохранялась до 1945 года. С этого времени 31-й стал ездить в Фили от стадиона Юных Пионеров через Беговую и Красную Пресню. Спустя 11 лет маршрут снова поменяли. Теперь он ходил в Тестовский посёлок (район Шмитовского проезда). Но в таком виде не продержался больше года. Уже в 1957-м вагоны следовали из Филей до улицы 10-летия Октября через Плющиху, Малую Пироговскую и Усачёва. Ну а спустя 5 лет маршрут и вовсе отменили. Вместе с этим демонтировали трамвайные пути на Барклая, Кутузовском проспекте, Бородинском мосту и т.п.
В наше время трамвай №31 снова работает. Сейчас от ходит от проспекта Маршала Жукова через Живописную, Щукинскую, Авиационную улицы до метро "Войковская".
Через всю Москву
Ещё один маршрут, который какое-то время ходил в Фили, это №42. Правда он продержался не так долго, как его "товарищи". Запустили трамвай в 1930 году. Сначала он ездил от Марьиной рощи в Нижние Котлы. В 1932-м трассу на севере сократили: 42-й стал следовать лишь до Смоленского рынка через юго-западную часть Садового кольца. В том же году маршрут продлили до Филей. Уже в 1933-м Нижние Котлы перестали быть конечной. Трамвай отныне ходил до Ленинской слободы. Это окрестности нынешней станции метро "Автозаводская".
В 1940-х годах маршрут сократили. Он всё также ходил от Филей, но его другая конечная несколько раз менялась. Сначала это была Даниловская площадь (между Мытной и Люсиновской улицами). Потом опять Нижние Котлы. Затем, уже в 1954-м, трамвай стал ездить до Калужской заставы (площади Гагарина). Но вскоре его трассу продлили до будущей станции метро "Университет". Он следовал туда через Смоленскую улицу, Плющиху, улицу Льва Толстого, Крымский вал, Шаболовку, улицу Орджоникидзе, Вавилова и Ломоносовский проспект. В 1957 году маршрут сильно сократили: до окрестностей метро "Парк культуры". Всё потому, что на Крымском валу демонтировали трамвайные рельсы.
Не прошло и года, как маршрут №42 отменили совсем. После того, как сняли рельсы на улице Льва Толстого. Да и не до трамваев было в тех местах тогда. Шло масштабное обустройство Комсомольского проспекта. А ещё возводили Крымскую автомобильную эстакаду. Больше на столичные улицы этот маршрут не возвращался. Сейчас он по-прежнему не ходит. Даже по изменённой трассе.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!