Кадровый блок ОАО «РЖД» проанализирует результаты ежедневной операционной работы по выполнению базовых показателей (связанных, в частности, с подбором, адаптацией, обучением, оценкой работников).
Открывая совещание, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов отметил, что помимо операционной и проектной работы кадровый блок должен был обеспечить участие компании в проведении крупных федеральных мероприятий. За год по линии Департамента управления персоналом (ЦКАДР), Центра бренда работодателя и развития человеческого капитала (ЦБР), Центра организации подготовки и развития рабочих (ЦПК), Корпоративного университета РЖД решено 67 проектных задач – от подбора и адаптации до обучения и мотивации персонала. «Несмотря на внешние вызовы, нам многое удалось сделать в части укомплектования штата и обеспечения современных и комфортных условий для обучения и работы персонала», – отметил Дмитрий Шаханов.
ПРИВЛЕЧЬ И УДЕРЖАТЬ
В условиях дефицита рабочих кадров на рынке труда ключевой задачей кадрового блока было обеспечение штатной численности персонала компании. Особое внимание уделено укомплектованию локомотивных бригад. «Ситуация на рынке труда требовала от нас нестандартных решений по привлечению кандидатов, чтобы в минимальные сроки закрывать вакансии», – отметил начальник ЦКАДР Сергей Саратов.
В числе мер антикризисного привлечения – мотивационные выплаты при приёме на работу, сокращённая программа обучения в учебных центрах, возвращение уволившихся работников, подбор кандидатов, готовых к переезду или командированию на Восточный полигон, перезапуск реферальной программы, а также использование новых инструментов в рекламных кампаниях. Всего с рынка труда в компанию приняли более 118 тыс. человек по всей сети.
Запуск пилотного проекта по созданию комфортных условий труда позволил привести в порядок цеха, служебные и бытовые помещения, учебные классы и административные здания на предприятиях инфраструктурного блока Восточного полигона – всего отремонтировали около 50 объектов, где трудятся более 3 тыс. человек. Велась системная работа с увольняющимися: с такими работниками проводились интервью, чтобы выяснить причины увольнения и найти компромиссное решение (например, изменить режим работы, помочь с жильём).
ОБУЧЕНИЕ И РАЗВИТИЕ
В течение года компания вела системную работу по развитию учебных центров профессиональных квалификаций (УЦПК). В 2024 году организована работа трёх новых УЦПК на Горьковской дороге (всего в РЖД 71 УЦПК).
В фокусе внимания – развитие Восточного полигона. Так, в рамках празднования начала строительства БАМа открылся учебный кампус Тындинского подразделения Дальневосточного учебного центра. В октябре реконструирован и открыт учебный корпус Красноярского учебного центра, завершено строительство современного учебного полигона в Комсомольске-на-Амуре. В 2025 году запланировано завершение ещё 12 образовательных объектов.
Самым масштабным событием года стало проведение региональных этапов Чемпионата профессионалов РЖД, объединивших более 13 тыс. работников. Сборная команда РЖД приняла участие в Международном чемпионате высокотехнологичных профессий «Хайтек» в Екатеринбурге.
Продолжилось развитие линейки образовательных программ Корпоративного университета РЖД. Для руководителей Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции инфраструктуры запущены программы обучения по развитию профессиональных компетенций. Также продолжилась программа стажировок на железнодорожные объекты, в которой участвовали руководители дорог, работники аппарата управления, коллеги из «Газпрома» и представители железнодорожных администраций КНР и Узбекистана. В рамках реализации программы «Команда будущего. Молодые руководители» университет выпустил около 50 высокопотенциальных руководителей-производственников. Среди других реализованных проектов – программа развития кадрового резерва «ТОП.КАДРЫ» и специальное обучение работников Дирекции тяги и отделов по подбору персонала железных дорог практикам удержания персонала в компании.
В РЕЖИМЕ ОДНОГО ОКНА
В прошлом году ввели в эксплуатацию шесть новых социально-кадровых центров (СКЦ) – это позволило компании продолжить переход на сервисную модель кадрового обслуживания и дополнительно охватить 140 тыс. работников. В следующем году СКЦ будут функционировать на всех полигонах.
376 тыс. работников получают услуги в режиме одного окна. Эти услуги компания оказывает на базе 91 офиса клиентского обслуживания на 11 железных дорогах. За год СКЦ оформляют около 3 млн документов для работников.
Уже 255 тыс. работников компании оценили удобство и простоту оформления заявлений в электронном виде (посредством электронного кадрового документооборота).
ЦИФРОВИЗАЦИЯ HR
Для кадровой экосистемы, объединяющей 15 цифровых платформ, IT-блоком РЖД было разработано 50 новых функций. Так, Сервисный портал пополнился разделом «Вакансии в компании»: работники могут обратиться за консультацией по карьере, а также поделиться резюме или контактами своих друзей. Для HR-специалистов разработан аналитический инструмент «Мониторинг зарплат». Сервис интегрирован с крупнейшей российской платформой по поиску работы и позволяет в режиме онлайн видеть уровень вознаграждений на рынке труда. Этот инструмент будут использовать при расчёте зональных надбавок в 2025 году.
Внедрена роботизированная корпоративная АТС, которая управляет обзвоном кандидатов (это нововведение позволило за год принять и обработать около 2 млн звонков от потенциальных соискателей). Запущен сервис, позволяющий распознавать сканы документов и автоматически вводить данные в учётную систему. А в обучающие курсы начали внедрять технологию прокторинга для объективной оценки уровня знаний слушателей.
МОЛОДЁЖНАЯ ПОЛИТИКА
Профориентационными активностями компании за год охвачены 140 тыс. школьников и студентов. Реализуется Всероссийский конкурс «Инженеры транспорта», в котором участвуют 87 тыс. школьников. Финал конкурса состоится в феврале этого года в Екатеринбурге.
В прошлом году преподаватели УЦПК впервые начали обучать слушателей (всего 484 человека) по четырём железнодорожным профессиям – «дежурный по станции», «помощник машиниста», «проводник пассажирского поезда» и «монтёр пути».
Расширилось присутствие компании в федеральном проекте «Профессионалитет»: за год к нему присоединились ещё пять железнодорожных колледжей (общее количество участников достигло 17).
В университетских комплексах железнодорожного транспорта совместно с Корпоративным университетом РЖД проведён первый модуль программы развития управленческих команд вузов «Топ-100».
2024-й выдался успешным для студотрядов – 18 тыс. бойцов стали частью движения студенческих отрядов железнодорожного транспорта (этот проект вошёл в Книгу рекордов России и победил в национальной премии «Труд крут»).
На всю сеть тиражированы проекты «Молодёжное наставничество» (теперь молодые наставники есть у каждого второго нового работника) и «Управленческое наставничество» (среди наставников члены правления, руководители департаментов, филиалов, дорог).
На конкурс «Новое звено. Проекты» за год подано рекордное число заявок – 2332.
Активно реализовывался проект «Молодёжь для ветеранов. Ветераны для молодёжи» – было проведено 130 просветительских встреч по всей сети.
Важное событие – XVI ежегодный общесетевой Слёт молодёжи, который собрал более 1 тыс. участников из 17 стран. Кроме того, 215 молодых железнодорожников стали участниками Всемирного фестиваля молодёжи.
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ РАБОТОДАТЕЛЬ
В 2024 году силами компании проведён всероссийский урок «Дорогами России» (в рамках федерального проекта «Разговоры о важном»). Почти 20 млн учащихся смогли больше узнать о прошлом, настоящем и будущем железных дорог.
Важнейший проект для внутренней аудитории – работников РЖД – масштабная коммуникационная кампания о Годе железнодорожных традиций (проведено более 58 тыс. мероприятий с охватом свыше 1,2 млн работников, членов их семей, ветеранов).
Сформировано сообщество внутренних коммуникаторов (более 500 человек по всей сети) для развития корпоративной культуры. На них ложится задача организовывать информационные и обучающие мероприятия для коллег, рассказывать о преимуществах компании как работодателя студентам вузов и колледжей, а также потенциальным соискателям по всей стране.
Ещё один значимый проект – обновление подходов к социологическому исследованию «Удовлетворённость работой в ОАО «РЖД». Теперь ежегодный опрос на Сервисном портале будет проводиться летом – такой подход позволяет филиалам закладывать целевые средства в бюджет следующего финансового года на проведение мероприятий по повышению удовлетворённости.
Кстати, как показывает последнее исследование (в прошлом году в нём участвовало рекордное количество работников – более 220 тыс. человек), компании удаётся поддерживать и укреплять имидж ответственного работодателя (индекс удовлетворённости работой показывает положительную динамику).
НЕМАТЕРИАЛЬНАЯ МОТИВАЦИЯ
В прошлом году около 100 тыс. железнодорожников были отмечены государственными, ведомственными и корпоративными наградами. Нематериальная мотивация – ключевой инструмент признания заслуг, а также важный фактор мотивации, удержания людей в компании и создания позитивной рабочей атмосферы в коллективах.
Символично, что в Год железнодорожных традиций в РЖД прижился и стал хорошей традицией новый формат чествования работников – Дни признания заслуг. Это мероприятие проходит отдельно от различных оперативных совещаний и разборов, что позволяет сделать акцент на достижениях человека.
ПЛАНЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Кадровый блок в 2025-м ждут не менее серьёзные задачи. Компания примет активное участие в масштабных федеральных мероприятиях, приуроченных к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.
В Екатеринбурге состоится финал Чемпионата профессионалов, в котором ожидается участие более 4 тыс. работников, включая представителей железнодорожных компаний стран СНГ.
Также предстоит работа по пересмотру стратегических документов (в их числе Программа развития человеческого капитала и Программа взаимодействия с вузами).
При этом, как отметил в завершение встречи Дмитрий Шаханов, ситуация на рынке труда лучше не станет. Это значит, что основной задачей для кадрового блока остаётся сохранение и привлечение персонала, особого внимания заслуживает ситуация в локомотивном хозяйстве и инфраструктурном блоке.