Сегодня рассказ про одну катастрофу, которая произошла на реке в самом центре Вологды 19 мая 1912 года.
Всё началось с того, что 17 мая к нам в город прибыл на осмотр котлов буксирный пароход «Анна». Ему было уже около 30 лет и он считался довольно старым. 18 мая котлы осмотрел специально прибывший из Петербурга инженер-технолог и установил, что их ещё можно использовать, но только при условии не превышения определённого давления в котлах.
После осмотра пароход встал на стоянку у пристани Ганичева, которая находилась по правому берегу реки у Красного моста около дома Лабзиной. В ночь на 19 мая на судне осталась ночевать команда из 10 человек, а так же механик Андрей Бэкстрем, работавший на товарищество, владевшее пароходом. Бэкстрем в Вологду по делам конторы приезжал довольно часто и всегда останавливался у знакомых. Однако, в этот раз он задержался допоздна в электро-театре и решил заночевать на пароходе.
Около 4 утра у соседней пристани встал прибывший пароход «Николай». В 4.45, в утренней тишине, раздался взрыв громадной силы. От взрыва часть верхних надстроек парохода «Анна» взлетели на воздух, судно стало погружаться в воду и через несколько минут затонуло. Находившиеся на «Анне» служащие силой взрыва были выброшены в воду. Проснувшиеся команды соседних пароходов бросились на помощь.
От взрыва погибли четыре человека: механик Бэкстрем, помощник машиниста Титов, кочегар Хабаров и матрос Бунтов. Так же взрывом была разрушена и пристань Ганичева, у которой стоял пароход. Пострадал и случайно проезжавший мимо пристани извозчик. Взрывной волной его выбросило из пролётки, в результате чего он получил перелом ключицы и вывих плеча.
Пострадал и пароход «Николай», вставший по соседству перед самой трагедией. Была повреждена его боковая часть, пробита крыша. Во всех домах по соседству от пристани были выбиты все окна. Большим железным обломком парохода была пробита крыша одного из сараев. А один из якорей «Анны» улетел от взрыва и пробил борт стоящего у противоположного берега парохода «Александр».
Весь день после катастрофы на реке проводились поиски погибших. На следующий день около места взрыва всплыл труп, который сначала приняли за одного из погибших. Однако, было установлено, что труп пробыл в воде не менее месяца. Шея трупа была крепко перевязана платком. Полиция установила, что он был задушен и брошен в воду с пристани, а от взрыва его подняло на поверхность.
На второй день после катастрофы из Вытегры прибыл водолаз. Он ещё несколько дней обследовал дно и поднимал на поверхность затонувшие вещи команды и обломки парохода. После установления факта, что затонувшее судно не перекрывает фарватер, движение по реке было возобновлено.
Как писали в газете «Вологодский листок», за эти дни у Красного моста побывала вся Вологда. Небывалое событие встряхнуло сонную жизнь провинциального города. Все берега реки и палубы пароходов несколько дней были заполнены публикой. А фотограф Ефремов произвёл детальную съёмку места катастрофы и процесса водолазных работ. К сожалению, таких снимков я не видел.
Причиной взрыва, как посчитали, стали скорее всего закрытые клапаны для спуска пара, которые по какой-то причине не открыли. Старое оборудование не выдержало избыточного давления, а кочегар, только что проснувшийся и начавший работу, не смог быстро сориентироваться в ситуации. Как было на самом деле? Все возможные виновные в трагедии погибли и унесли тайну гибели с собой.
На первом снимке 1898 года как раз тот самый пароход «Николай» у своей пристани, а у следующей пристани в 1912 году взрыв и произошёл. Пристани правда ещё пока не отстроены к тому виду, какими они были в 1912 году. А вот на втором снимке с видом на Красный мост эти пострадавшие при взрыве пристани как раз слева в кадре, только уже спустя два года после события. Кстати, на Красном мосту стоят толпы народа. Видимо опять что-то произошло.
