В Сети появилась полная запись переговоров экипажа рейса Баку — Грозный.
КАРИНА РОМАНОВА
В интернете появилась полная запись переговоров экипажа самолёта авиакомпании Azerbaijan Airlines рейса из Баку в Грозный с диспетчерами. Напомним, лайнер Embraer 190 разбился в поле под Актау 25 декабря. Самолёт пропахал землю и развалился на две части. Переднюю часть лайнера из-за взрыва топливных баков охватило пламя. Жертвами крушения стали 38 человек. 29 пассажиров из хвостовой части самолёта чудом выжили.
Вылетевший из аэропорта Баку в 6:55 по Москве лайнер должен был приземлиться в Грозном в 8:20. О том, что пошло не так, стало известно из переговоров пилотов с диспетчерами. Публикуем полную расшифровку:
8:11:50 Экипаж: Следуем в Баку.
8:12:12 Диспетчер Грозного: Подтвердите, уходите на Баку, запасной?
8:12:17 Экипаж: Подтверждаю.
8:14:19 Экипаж: Набираем эшелон 1-5-0. В нас попала птица.
8:16:05 Экипаж: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине... Э, удар птицы и в кабине два кресла взорвались.
8:33:02 Экипаж: Их успокой, всё нормально, идём на Баку.
8:33:22 Диспетчер Ростов: Азербайджан 82-43, что-то передавали, повторите? Всё в порядке, идёте на Баку?
8:33:27 Экипаж: Нет, нет мы идём на Баку. Значит, у нас отказ гидросистемы. Рулевое управление, управляем РУДами.
8:34:11 Диспетчер Ростов: Рекомендация, юго-восточнее от вас в 160 километрах Махачкала располагается, аэропорт технически годен, готовы принять. Ваше решение?
8:36:09 Экипаж: Нет, следуем в Баку.
8:40:03 Экипаж: В Актау как погода?
8:41:39 Диспетчер Ростов: Ветер 0-40 градусов, 6 м/с, видимость более 10 километров, облачность значительная на 1080 м, температура 4, точка росы -1, без значительных изменений на 2 часа.
8:42:03 Экипаж: Понял.
8:45:41 Диспетчер Ростов: По возможности сообщите, какая помощь необходима будет по прибытию.
8:45:58 Экипаж: Пожарные, эвакуационные (бригады), врачи.
8:52:46 Экипаж: Так, у нас ситуация такая. Кислород заканчивается в кабине пассажирской. Значит, там взорвался кислородный, по-моему, баллон. А, значит, запах топлива идёт. А, пассажирам некоторым... а, значит, теряют сознание. Разрешите, мы пойдём на меньшей высоте?
8:53:18 Диспетчер Ростов: Принял, снижайтесь. Эшелон 60 и реанимация необходима будет по прибытию?
8:53:25 Экипаж: Наверное, да.
9:02:56 Экипаж: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Рули управления отказали, управляем секторами газа. Запрашиваем аварийную посадку на полосу 11.
9:06:44 Экипаж: Нас надо подвести так, чтобы мы заходили по прямой, пожалуйста.
9:06:50 Диспетчер Актау: Принято. Заход по прямой рассчитывайте.
9:21:49 Экипаж: Разрешили посадку на ВПП 11.
9:23:21 Экипаж: Сделаем вираж, если получится - зайдём.
9:23:24 Диспетчер Актау: Принято. Посадка разрешена, ветер 20 градусов, пять.
9:27:12 Экипаж: Принято.
Это последняя фраза командира экипажа перед крушением. Пилотам почти удалось выровнять завалившийся в пике самолёт, но высота оказалась слишком маленькой.
Уважаемые читатели "Царьграда", присоединяйтесь к нам в соцсетях Одноклассники и ВКонтакте. Также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Присылайте свои письма на электронную почту mo@tsargrad.tv