BMW Е12 пользовался огромным успехом среди покупателей. Однако концерн всегда придерживался конкретной политики производства: каждые 5-6 лет выпускать новые автомобили. Поэтому на рынке появился БМВ в кузове Е28, который выпускался с 1981 по 1988 год.
Этот седан стал логическим продолжением эволюции 5 серии, сохранив лучшие традиции своего предшественника, но при этом получив ряд значительных обновлений.
Экстерьер
"Пятёрка" первого поколения в кузове E12 имела потрясающий успех у покупателей во всём мире, поэтому руководство BMW AG не решилось радикально менять облик машины.
- Была изменена и передняя часть — капот теперь не накрывал передние крылья, как это было у E12.
- Появилась оптика в стиле «семерки Е23».
- Лобовое стекло, крыша, двери к примеру практически без изменений перекочевали на E28 с E12.
Основные изменения коснулись задней части машины — она была визуально приподнята благодаря более высокой линии задних крыльев и крышки багажника.
Больше всего изменений получило внутреннее убранство авто
Интерьер
Самая интересная фишка салона этого автомобиля то, что именно с этой модели немцы начали разворачивать панель к водителю. Это фирменный атрибут концерна.
На приборной панели немецкие инженеры установили эконометр, который помогает водителю выбирать наиболее эффективный стиль вождения. Этот новый прибор позволяет значительно экономить топливо, если следовать его советам. Кроме того, специалисты концерна обновили всю электронику седана и добавили на панель БМВ Е28 датчик, информирующий о необходимости сервисного обслуживания.
А в качестве опции для E28 было предложено последнее на тот момент достижение в области активной безопасности — антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Почти у всех, кроме БМВ 518 е28, в базовой комплектации руль имеет гидравлический усилитель.
- Появилась подушка безопасности, но для водителя и за дополнительную плату.
- Стандартная аудиосистема включает в себя кассетный проигрыватель с четырьмя динамиками общей мощностью 400 ватт. При желании, владельцы автомобилей могли за дополнительную плату заменить базовую комплектацию на Bavaria Mexico, что предоставляло им дисковый проигрыватель, десять динамиков и сабвуфер.
Седан BMW 5-series E28 комплектовался большим разнообразием бензиновых двигателей
Двигатель
- Базовым вариантом считался четырехцилиндровый карбюраторный агрегат объемом 1.8 литра, на 90 л.с. и 140 Нм вращающего момента. Разгонялся до «сотни» за 14/12.6 сек. и максимальная скорость - 164 км/ч. Расход топлива на 100 км, в среднем, 9.2 л.
- Были 2 модификации: с 2-литровым мотором на 129 сил и 2.7 на 122 л.с. первый/второй автомобиль разгонялся до «сотни» за 12.1/9.6 сек., мог ехать на максимальной скорости в 190/185 км/ч., расходуя горючее до 10/9.4 л./100 км.
- Также известный 2.8 на 184 л.с и 3.4 на 192 л.с. Также на модификации М535i. Объем двигателя3.4, но уже 218 л.с.
- Были и дизельные варианты исполнения: оснащался и 2.5-литровым шестицилиндровым дизелем: в атмосферном обличье он выдавал 86 л.с и 153 Нм, а в турбированном – 115 л.с и 210 Нм.
В паре с таким количеством двигателей работали 5-ступенчатая МКПП либо 3- или 4-диапазонная АКПП.
Ходовая часть
БМВ 5 серии второго поколения построена на заднеприводной платформе с независимым строением подвески – спереди на двойных поперечных рычагах, а сзади на многорычажного типа.
1 — Сборка амортизатора и витой пружины
2 — Приводной вал
3 — Звено штанги стабилизатора
4 — Штанга стабилизатора
5 — Продольный рычаг
6 — Задняя поворотная цапфа (кулак)
На этом у меня все, надеюсь понравилась статья, до новых встреч!
✔Предыдущие истории:
📌BMW 5 серии 1 поколения - Время классики: BMW 5 серии E12 — автомобиль, оставивший след в истории. – Telegraph
📌Volvo s60 3 поколения - https://telegra.ph/Proizvoditelnost-i-zadanie-trenda-Volvo-S60-3-pokoleniya-01-08
📌Volvo s60 2 поколения - https://telegra.ph/Volvo-s60-2-pokoleniya-09-22
✔Ссылки:
📌 Телеграмм канал - https://t.me/istoravto