Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 19 января 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о традиционном метрострое.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Метро становится ближе: завершен важный этап строительства Рублево-Архангельской линии
Знаете, каково это - прокладывать тоннель метро на глубине 41 метр под землей? Это примерно как высота 14-этажного дома, только под землей! Именно на такой глубине наши метростроевцы только что завершили важнейший этап строительства - проходку правого перегонного тоннеля между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха".
Давайте мы расскажем вам подробнее об этом удивительном достижении наших строителей. Помните, как раньше добирались из района Москва-Сити в сторону Рублево-Архангельского? Пробки, маршрутки, автобусы... А скоро здесь помчатся современные поезда метро!
Что же такого особенного в этом тоннеле? Во-первых, его глубина. Представьте себе - строители работали в подземной демонтажной камере, где тоннель примыкает к путям Большой кольцевой линии. И знаете что? Это была не просто "копка ямы" - это настоящее инженерное искусство!
На фотографиях с места работ видно, насколько это сложный процесс. Вот массивный проходческий щит, похожий на гигантского подземного крота, прокладывает путь сквозь московские недра. Рядом - метростроевцы в защитных касках и ярких жилетах, внимательно следящие за каждым движением техники. А вокруг - причудливое переплетение рельсов, кабелей и труб, освещенное холодным светом прожекторов.
Станция "Звенигородская", от которой начинался этот сложный путь, уже готова почти на треть. И это не просто платформа - это целый подземный комплекс! Здесь будет просторная островная платформа и два вестибюля, из которых можно будет выйти как на улицу Шеногина, так и на 1-й Силикатный проезд.
Знаете, что самое интересное? Рублево-Архангельская линия - это не просто очередная ветка метро. Она станет настоящим спасением для жителей семи районов Москвы - центральных, западных и северо-западных. Представляете масштаб? Почти миллион человек получат быстрый и удобный доступ к метро!
А те кварталы, что строятся по программе реновации, и новые жилые комплексы? Для них метро станет настоящим подарком. Ведь что может быть лучше, чем спуститься на несколько этажей вниз и через 15-20 минут оказаться в центре столицы?
Сейчас строители готовятся к следующему этапу - проходке левого тоннеля. Начнется она весной, когда московская земля немного оттает после зимних морозов. И знаете что? Каждый такой тоннель - это не просто дорога под землей. Это путь в будущее, где поездки по городу станут быстрее, удобнее и приятнее.
На снимках с места работ особенно впечатляет процесс сварки - искры разлетаются в полумраке тоннеля, создавая почти космическое зрелище. А рабочие, словно космонавты в защитных костюмах, делают свое важное дело - шаг за шагом приближают тот день, когда по новым тоннелям помчатся первые поезда.
Рублево-Архангельская линия строится поэтапно, и каждый пройденный метр - это победа. Победа инженерной мысли над капризами московской геологии, победа человеческого упорства над природными преградами. И главное - это наша общая победа, ведь метро строится для всех нас, для наших детей и внуков.
Кстати, вы когда-нибудь задумывались, почему метро так важно для города? Это не просто транспорт - это его кровеносная система. И каждая новая станция, каждый новый тоннель делает эту систему совершеннее, а значит - делает лучше жизнь каждого москвича.
2. Продолжаются активные работы на 🚇 станции «Крымская» 🏡Троицкой линии
Во-вторых, осмотрим ход строительных работ на станциях «Крымская» и «ЗиЛ» Троцкой линии.
📷 2.1-2.3: Работы ведутся очень активными темпами – платформенная часть станции уже практически полностью готова в монолите! 🎉
📷 2.4: Вязка арматуры восточного (непересадочного) вестибюля.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, рекомендуем подборку:
Ну а интересующиеся Троцкой линией линией могут посмотреть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Мэр Москвы Сергей Собянин, Москва 24.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!