Замена главного цилиндра сцепления ваз 2101- 2107 дело не сложное.
Отодвигаем расширительный бак.
Далее сливаем тормозуху из бачка, любыми способами(шприц с шлангом например).
Ослабляем хомут шланга, откручиваем гайку трубки(13) и две гайки (13) крепления самого цилиндра. Желательно использовать небольшую головку или карданчик.
Демонтируем старый цилиндр и кидаем его в кучу чермета.
Далее устанавливаем новый цилиндр на шпильки,не упираем до конца.
В данном случае все манипуляции производятся в одиночку. Поэтому берем длинный ключ или что-то похожее подпираем шток под уровень отверстия. После этого загоняем цилиндр до конца.
Затягиваем гайки. В обратном порядке подсоединяем шланг, трубку (следите чтобы не перетянуть, слизывается на раз) и расширительный бачок .
Прокачка.
Берем городим такое устройство.
Заливаем ТЖ в бачок до края (пока ничего нигде не жмем и не давим).
Принцип для прокачки один и тот-же высасываем воздух из системы и загоняем туда ТЖ. Для начала лучше использовать самотек. Для этого откручиваем штуцер рабочего цилиндра(8).
Отпускаем, даем половине бачка стечь. Затягиваем, доливаем.
Теперь накручиваем наш девайс и тянем поршень на себя выдерживая некоторое время (10- 20 сек). Снимаем шприц и набираем его полный воздухом (следим за уровнем ТЖ). Втыкаем в шланг и давим в обратную сторону. После 3- 4 циклов продавливаем педаль. Можно еще раз отпустить штуцер, для небольшого пролива. Делаем так пока педаль не придет в норму, следим обязательно за уровнем ТЖ. Все в целом занимает около часа. Вуаля!