Автор текста и фото: Кирилл Кудряшов.
В Колывань я собирался давно. Не сказать, чтобы я такой уж любитель архитектуры конца XIX – начала XX веков, хотя и на старые купеческие дома в этом рабочем поселке взглянуть интересно.
Но куда больше меня притягивал Дух Времени, который в Колывани можно ощутить буквально на каждом шагу!
Здесь в 1713-м году возвели Чаусский острог, давший начало будущему городу. С юга расширяющуюся Российскую империю прикрывал Бийкатунский острог, стертый джунгарами с лица земли в 1710-м, и пусть джунгары тогда двигались в сторону Кузнецкой крепости, в следующий раз они могли пойти на Томск по Оби, и встретить их следовало достойно.
Здесь, уже через Колывань, город, возникший на месте переставшего быть актуальным острога, прошел Великий Московский тракт, превративший простую деревеньку в крупное торговое поселение. Все, что осталось от дороги, шедшей от российских столиц в Китай — это улица Московская. Широкая, благоустроенная, помнящая сновавшие по ней обозы и кареты.
Остановиться посреди нее, чтобы, закрыв глаза, сквозь толщу веков услышать звон поддужного колокольчика почтовой тройки, везшей царские указы из Петербурга в далекую Сибирь — вот ради чего стоит побывать в Колывани.
По ней же, звеня кандалами, шли в Иркутск ссыльные. Кстати, со ссыльными в Колывани бывали проблемы. Тюрьма была крошечной, а посему кандальников зачастую размещали в домах простых крестьян, откуда им нередко удавалось бежать. В таком случае, чтобы избежать наказания за побег подопечного, охрана могла прихватить из города первого попавшегося под руку крестьянина.
Об этом, и о многом другом вам с удовольствием расскажут великолепные экскурсоводы Колыванского краеведческого музея.
О том, например, как через Колывань проехала княгиня Трубецкая, супруга того самого Трубецкого, "диктатора" декабристов. Наверняка по Московскому тракту ехал и он сам, но об этом документальных записей не осталось. А вот княгиня записала в своем дневнике: "До какой-то Колывани мы доехали за 17 дней".
"Какая-то Колывань" отметилась и в дневниках Чехова, сделавшего здесь забавное наблюдение: "Сибирские женщины дородны, и мужики их боятся!"
Музей, кстати, с 2014-го года расположен в примечательном доме, доме купца Жернакова. Построенном, по легенде, для приема высокого, ВЫСОЧАЙШЕГО гостя. Предполагалось, что цесаревич Николай II, возвращающийся из своего восточного путешествия, проедет от Томска до Омска по суше, поэтому Его будущее Величество ехать должен был как раз по улице Московской, ой, то есть, по Московскому тракту, а значит — неминуемо побывает в Колывани.
Евграф Жернаков расстарался, построил шикарный кирпичный дом для цесаревича и его свиты, но Николай двинулся из Томска в Тобольск речным путем, на пароходе.
Строительство Транссиба оставило Колывань на обочине торговой жизни. Утихла суета на улице Московской. Обеднела Колывань, ее торговый люд перебрался в зарождающийся Новониколаевск, и вышеупомянутый Жернаков построил в городе первый универсальный магазин. Но Колывань продолжала играть важную роль в жизни Сибири. Не зря же именно здесь в 1920-м году вспыхнуло крупнейшее в регионе восстание против Советской власти!
Прислушайтесь! Московская улица хранит эхо выстрелов того мятежа. Дом на Революционном проспекте, 41, в котором после революции одновременно находились органы и старой, и новой власти, помнит, как эти власти схлестнулись в страшной схватке, отнявшей жизни почти трех сотен человек. Сколько было казнено большевиками потом, когда мятеж был подавлен — подсчитать трудно.
Не перечислить в посте всего, что может показать вам в Колывани великолепный гид "Серебряного кольца", турфирмы, с которой мы и отправились в эту поездку. Поездку, которая, кстати, на Колывани не заканчивается!
После знакомства с ее улицами, храмами и музеем микроавтобус двинулся дальше, на север. Туда, где заканчивается асфальтированная дорога. Туда, где Бога зовут другим именем.
Но об этом – позже.
Кирилл побывал в Колывани в рамках экскурсии из Новосибирска в Колывань и Юрт-Ору.