Пулково замело на миллионы рублей страховки пассажирам

Аэропорт Пулково под руководством выходца из Краснодара Леонида Сергеева, похоже, не справился с январским снегопадом. Несмотря на то, что о циклоне «Чарли» синоптики предупреждали за несколько дней, петербургская воздушная гавань оказалась парализована. Можно предположить, что Пулково понес репутационные потери на фоне снежного коллапса. По данным транспортной прокуратуры, на пике коллапса было задержано более чем 90 рейсов, пассажирам это вряд ли понравилось. И здесь начинаются не самые очевидные нюансы.  В тарифных планах Пулково, как в любом другом аэропорту, предусмотрены отдельные выплаты за сверхнормативную стоянку самолетов. Начинаются они от 3 часов и оцениваются в 50% от стоимости взлета и посадки. Для внутрироссийских рейсов, за исключением московских, это 21,6 рубля за одну тонну максимальной взлетной массы. Сравнительно небольшой SSJ100, к слову, имеет взлетную массу 45 тонн. Формально сверхнормативные стоянки самолетов не оплачиваются авиакомпаниями, если причина — в метеоусловиях. Как сообщала «Фонтанка», дело еще в состоянии взлетно-посадочной полосы. Если предположить, что дело не только в снеге, но и в неготовности взлетно-посадочных полос, то могут возникнуть вопросы. По этому случаю в тарифных планах не сказано ни слова. Внимание к себе привлекает еще одна деталь. Только в конце декабря «Воздушные Ворота Северной Столицы» искали подрядчика для поставки щеток на снегоуборочную технику. Закупка комплектующих была крупной — 5 тыс. штук. Получить Пулково щетки должен был до 9 января, то есть за несколько дней до снежного коллапса. Еще 13 тыс. щеток должны были приехать в аэропорт еще осенью прошлого года, следует из данных торгов площадки Росэлторг.Бизнес. В целом тому, что последствия снегопада могли стать большим сюрпризом для руководства Пулково, вероятно, удивляться не приходится. Глава «Воздушных Ворот Северной Столицы» Леонид Сергеев долгое время работал в краснодарском аэропорту, там климат мягче и снежные штормы — большая редкость. Тем не менее коллапс в Пулково уже сказался на страховщиках. По данным Телеграм-канала «Авиаторщина», только «Альфа-Страхование» выплатило больше чем 4 млн рублей пассажирам задержанных рейсов, которые купили отдельную страховку. Убытки авиакомпаний только предстоит подсчитать.  На этом фоне, кажется, стоит задуматься, а не пора ли привлечь к управлению бывшего военного с опытом службы на Севере. На ведомственных аэродромах сложно представить ситуацию, когда истребитель не может взлететь из-за нечищенной полосы. Такую дисциплину оценят не только пассажиры, которые, к слову, еще и багаж свой ждали по пять часов, но и авиакомпании. Более того, на состояние ВВП и стоянок самолетов руководству Пулково указывали в Управлении федеральной службы по надзору в сфере транспорта по СЗФО в течение всего 2024 года. Вот, к примеру, февральская проверка 2024 года — на ВВП проверяющие органы нашли наплывы льда, следует из данных единого реестра проверок прокуратуры. А вот май 2024. Снега уже нет, но в ходе рейда транспортники находят на 10 местах стоянок самолетов выбоины и разрушения покрытия. В июне на одной из ВВП стерлась осевая линия. Она нужна для посадки самолета, нормативы по нее нанесению обозначены в документах Минтранса. В августе в Пулково снова была проверка — и снова нарушения на стоянках самолетов. На этот раз контролирующие органы нашли «волнообразования» и трещины на покрытии.