А вы читаете отзывы владельцев перед покупкой авто? Я месяцами сидел на форумах и штудировал группы. Потому что глазами все не увидишь, а цифры на официальном сайте не всегда совпадают с реальностью. И, знаете, рассказы других водителей мне помогли при выборе. Поэтому сам решил написать коротенькую «рецензию» на свой новый кроссовер – взял JAECOO J8, из салона.
Расскажу, почему именно он, на чем ездил раньше, как прошел тест и в какую сумму вышла покупка.
Моя история
О замене авто я мечтал последние полтора года. Копил и боролся с сомнениями по поводу покупки китайской машины.
Думал, что моя старенькая Skoda Kodiaq поживет еще полгодика, а нет. Жена попала в ДТП и хорошенько так разбила передок и бочину. Благо в семье был еще Логан, докатывали уже на нем.
Выбирали из двух моделей: Geely Monjaro и, собственно, JAECOO. Они имеют схожую динамику и оснащение. Но J8 мне показался более веселеньким и необычным.
На «классику» пересяду чуть позже, продлим молодость!
Интересные детали
Если более детально рассмотреть «китаец», то можно обнаружить детали, выполненные на немецкий манер. Например, рычажок трансмиссии помещен под рулевое колесо. Непривычно и необычно.
Кстати, не сразу нашел и аварийку – ее на потолок запихнули, во как!
Не приходилось мне сталкиваться и с электрорегулировкой руля и автоматической ароматизацией салона. До чего дошел прогресс!
Вообще, с оснащением у кросса все в порядке, даже в базе оно жирное, поэтому можно не переплачивать. А это большой плюс по нашей жизни.
Сам тест
Джейку стремится всегда быть в центре внимания, и у него это здорово выходит! Когда ждал менеджера у авто перед тестом, подходили прохожие и расспрашивали о характеристиках.
Уже с первых минут нахождения за рулем проникся уважением к кроссоверу. В дороге он не устраивает сюрпризов, что особенно важно на заснеженных улицах. Держит дорогу, даже в быстрых поворотах.
Связка из 249-сильного турбомотора и робота весьма неплоха. О коробке много читал и не нашел серьезных претензий. Переключения, если и затянутые, то совсем немного, нет запинаний в пробках.
Решил замерить разгон до сотни и сравнить его с паспортным. Так вот, у меня получилось вместо заявленных 8,5 секунд 9,7. Это при том, что в салоне находились три человека. Считаю, что неплохо.
Ко всему этому плюсую еще одну важную фишку – большой клиренс, равный 210 мм. Он позволил не бояться высоких бордюров и сугробов.
Еще я всегда обращаю внимание на шумку – у J8 классно изолирован движок, не пропускают лишние звуки лобовик и передние боковые окна.
Небольшой осадочек оставила подвеска: бархатно преодолеть мелкие волны и заплатки ей не удалось, трансляция в салон все же шла.
Цена вопроса
Кроссовер я приобрел за 3 372 900 рублей. Но это с учетом скидки, она дается за сдачу авто в трейд-ин и соблюдение других правил.
Сделка прошла быстро и без лишней головной боли. Менеджеры всегда были на связи и консультировали.
Пожелаем мне ровных дорог, а автомобилю долгих лет службы!
Благодарим за отзыв нашего клиента Сергея Савкина из Ленинградской области!
Понравился автомобиль JAECOO J8? Загляните в дилерские центры «КЛЮЧАВТО»! Мы подробно расскажем о кроссовере и поможем записаться на тест-драйв!
И не забывайте ставить лайки нашим статьям и делиться ими с друзьями! А всех неподписавшихся приглашаем присоединиться! Мы регулярно публикуем полезные и интересные материалы на автомобильную тематику, даем возможность нашим подписчикам и клиентам делиться отзывами и одними из первых знакомим с новыми марками и моделями!