Большинство китайских легковых автомобилей выглядят круто и называются кроссоверами, но, откровенно говоря, таковыми не являются. Многие машины просто не в состоянии достойно «отходить» русскую зиму, хотя и хвастают высоким клиренсом, мощным мотором и подогревом сидений в салоне.
Разумеется, не все китайские авто настолько плохо переносят зиму. На рынке есть несколько SUV-авто, неплохо приспособленных к морозу и снежным переметам. Один из экспертов и по совместительству технический руководитель одного из маркетплейсов, назвал, как минимум, три такие машины. По его мнению, это Tiggo8 Pro MAXкомпании Chery. Далее, Dargo– от компании Great Wallи Haval, и, конечно же, Geely Automobileсо своим Atlas Pro.
Сразу нужно сделать оговорку, что это не внедорожники и не вездеходы, а вполне обычные среднестатистические кроссоверы. Машины довольно разные, как по оснащению, так и по возможностям, но в чем он прав, так это в их способности «ходить» в сильный мороз на заснеженной дороге. У каждого из перечисленных кроссоверов есть свои особенности по уровню проходимости, запуску мотора на холоде и уровню комфорта в салоне.
Haval Dargo
С подогревом руля, сидений у этой машины, как всегда - все в порядке, если, конечно, правильно выбрать комплектацию при покупке. Если приходится кататься в основном по хорошо почищенным трассам, то лучше подойдет Dargo Tek+. Попадется на дороге перемет, машина его проедет без проблем, благо, что клиренс, как у внедорожника -200 мм.
Для тех, кому, часто приходится встречаться со снегом, например, выезжать на нечищеный проселок или добираться в деревню после снегопада, то наверно лучше будет Премимум Х. Хотя многие водители утверждают, что легко справляются со свежим снегом на Dargo Terrakot. Только нужно правильно подбирать режимы движения. Вместо рекомендуемого «Снег» чаще всего включают «Песок» (если по сухому снегу) или даже «Ухабы» (Off-Road). В целом, помогает.
Единственно, что при очень сильных морозах рекомендуется утеплять моторный отсек дополнительными «одеялами» из теплоизоляции. Их сейчас много разных в продаже, найти подходящий по размеру нетрудно.
Chery Tiggo 8 Pro Max
Хорошая комплектация и довольно богатый выбор опций. Салон греется на «отлично», без каких-либо проблем, по типу «тут грею, тут не грею». Если сравнивать уровень подготовки Тигго 8 Про Макс с Дарго, то эта машина в целом даже лучше подходит для зимних трасс. Именно для нормальных почищенных дорог, на которых остаются ледяные линзы или накатанные до блеска участки снега.
Особенно для новичков за рулем, или тех, у кого возникает рефлекс перед гололедом. Электроника Chery временами «глючная», но не на Тигго 8 ПроМакс – как-никак, флагман бренда. Так вот, именно ассистенты и системы безопасности очень хорошо помогают на дороге, чтобы не потерять управление машиной при внезапно возникшем заносе.
Единственная проблема всех Chery- это защита днища и передней части машины. У Тигго не особо мощный слой краски и грунтовки на порогах и донной части. Так что нужно обрабатывать качественной мастикой. Иначе, зимой есть шанс попасть в соленую снежную кашу, щедро посыпанную фосфатом кальция или еще какой-нибудь химией. Или что еще что делают в некоторых регионах зимой, на дороги сыпят мелкий песчано-гравийный отсев. Поднятый колесами впередиидущей машины мелкий камушек сбивает краску и лак, как из «пулемета». Бывает, что и фарам, и лобовому стеклу достается. И это не проблема конкретно Тигго 8, а всех без исключения китайских кроссоверов.
Geely Atlas Pro
Недаром именно эту модель белорусский автопром выбрал для локальной сборки. Чего-чего, а снега в Белоруссии хватает. В принципе, у Geely Atlas Pro нет каких-то особенностей, дающих ему преимущество перед другими кроссоверами. Просто качественно собранный, довольно прочный и стойкий к коррозии кузов и очень неплохая ходовая часть. Естественно, если планировать использовать Атлас Про на заснеженных дорогах, то лучше брать комплектацию с полным приводом.
Благодаря удачной развесовке по мостам и отличной управляемости этот кроссовер одинаково хорошо справляется с песчано-глинистой грязью летом и мокрым снегом зимой. Что касается зимнего пуска, то здесь вообще проблем не бывает. Двигатель у Атласа скопирован с шведского Вольво, так что плохой пуск на морозе может быть лишь из-за низкокачественного бензина.
- Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв