По итогам 2024 года китайская марка Sitrak стала лидером на рынке тяжёлых грузовиков в России, оставив «КамАЗ» на втором месте, что стало первым случаем потери компанией лидерства. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» в своём отчёте, переданном «Известиям» 14 января.
За прошлый год в России было продано 102 тысячи новых тяжеловесных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше, чем в предыдущем году. К этому сегменту аналитики относят грузовики полной массой свыше 16 тонн. Порядка пятой части рынка (19%) заняли продажи Sitrak (19,4 тысячи единиц), за которыми следует «КамАЗ» (17,3 тысячи единиц) и три китайские марки — Shacman (15,7 тысячи единиц), FAW (11,6 тысячи единиц) и Dongfeng (8,3 тысячи единиц).
Среди десяти ведущих брендов в течение года отмечался рост продаж среднетоннажных грузовиков у Dongfeng (+99,8%) и Sany (+77,4%). Остальные бренды показали спад, причём самое значительное сокращение продаж зафиксировано у Foton (-56,8%).
Аналитики также оценили продажи новых среднетоннажных грузовиков (MCV; полная масса от 3,5 до 16 тонн). В 2024 году в России было продано 22 тысячи новых среднетоннажных грузовиков, что на 22,4% больше, чем в предыдущем году. Примерно треть рынка (33,7%) занимает компания ГАЗ (7,4 тысячи единиц), за ней следует «КамАЗ» (5,5 тысячи единиц) с долей 25,1% и китайские бренды — JAC (3,6 тысячи единиц), Dongfeng (1,7 тысячи единиц) и Foton (1,7 тысячи единиц).