Приветствую, дорогой читатель! Сегодня у нас до боли знакомая всем машина, но под другим названием. Несмотря на то, что машина русская, выходила она в аргентинской журнальной серии. Встречайте ВАЗ 2105, он же Lada Laika в масштабе 1:43 от Altaya. Давайте же начнем обзор на данный аппарат, но сначала немного истории.
Немного истории
ВАЗ 2105 начали выпускать в 1980 году, но история ВАЗ 2105 началась еще в 1966 году, причем не в СССР, а в Италии на заводе Fiat. В 1970 году выходит ВАЗ 2101, про который вы можете прочитать здесь👇
Именно Копейка легла в основу ВАЗ 2105. Перед АвтоВАЗом стояла задача разработать новый автомобиль, который бы был максимально унифицирован со старым. И у АвтоВАЗа это хорошо получилось, ведь с первого взгляда и не скажешь, что основа у ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 одна и та же. ВАЗ 2105 была первым автомобилем в СССР с ременным приводом ГРМ. Для многих людей Пятерка стала первой машиной, в том числе, и для моего дяди, причем Пятерка у него была тоже красного цвета. ВАЗ 2105 поставлялась на многие рынки. Название Laika модель носила в Аргентине и Бразилии. В Бразилии машина не сыскала сильной популярности за счет того, что карбюратор плохо переваривал этанол, который очень популярен в Бразилии. В 2010 ВАЗ 2105 после многочисленных мелких модернизаций сняли с производства. Очень обидно осознавать, что баварская Пятерка в этом же году была представлена в кузове F10.
Краткие технические характеристики
Как мне удалось вычислить, Lada Laika комплектовалась двигателями 1.5 и 1.6 литра, но у нас на шильдике на заднем крыле написано-«1600», следовательно и двигатель у нас 1.6.
Тип кузова - Седан
Тип двигателя - Бензиновый с карбюраторной системой питания, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя - 1.6 литра
Мощность - 73 лошадиных сил
Коробка передач - Механическая пятиступенчатая
Привод - Задний
Разгон 0-100 - 17 секунд
Максимальная скорость - 150 км/ч
Первое впечатление
Данная модель меня привлекла тем, что она попадала под определение красная Пятерка. Данная модель поставляется на подставке, где с левой стороны написана марка и модель, а также год выпуска. По идее, в комплекте должен быть журнал, но его нет. В целом, невелика потеря, ведь эта модель из аргентинской журнальной серии, из этой же серии у меня есть первый Берлинго, про который вы можете прочитать здесь👇
Испанским языком я не владею, поэтому отсутствие журнала меня не смутило. Модель весьма неплохо выполнена. Присутствуют аргентинские номера. Салон выполнен достаточно хорошо. Приобрел я ее на распродаже в одном маркетплейсе. Предлагаю рассмотреть данную модель более детально.
Детальный обзор
Передний бампер у нас с металлическими вставками, на нем красуется аргентинский номер. Фары сделаны хорошо. На радиаторной решетке присутствует логотип. Дворники сделаны не очень хорошо.
На подставке написана марка и модель, а также год выпуска. На пороге расположена черная полоса. Диски выглядят достаточно неплохо. На переднем крыле расположен повторитель поворотника. Ручки двери с хромированной окантовкой. Под ручкой расположена личинка замка. На задней стойке расположено вентиляционное отверстием а на заднем крыле шильдик «1600». На заднем стекле присутствует форточка, а на зеркалах имитация зеркального элемента.
Задний бампер здесь с металлическими вставками. Задний левый фонарь немного кривой, а так задние фонари выглядят весьма неплохо. На багажнике расположены шильдики «Laika» и «Lada 2105», личинка замка, а также, характерное для Пятерки, ребро жесткости.
Правая сторона полностью аналогична левой, за исключением, лючка бензобака, поэтому предлагаю подвести итоги.
Вердикт
Данная модель получилась весьма удачной. Всем фанатам русского автопрома я могу рекомендовать ее к покупке. А на этом, друзья, нам пора прощаться!
Подписывайтесь на канал, если он вам понравился, а также ставьте лайки! Всем теплой погоды! Делайте правильный выбор!