Вчера на ютуб ролик попался. Там один владелец удалил каталитический нейтрализатор на своём новом Solaris HS. Напомню, что это бывший "в девичестве" Hyundai Solaris, который раньше собирался по полному циклу на нашем заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Он и сейчас там собирается под брендом Solaris HS. Говорят, что из оставшихся машинокомплектов, но я не исключаю, что часть нужных компонентов может завозиться из Китая.
Впрочем, это не главная тема нашей статьи. Чем известен Hyundai Solaris, помимо своих многочисленных достоинств? А известен он ненадёжным, как считается, каталитическим нейтрализатором.
А реальна ли проблема с нейтрализаторами на Солярисах?
Некоторые владельцы этих автомобилей утверждают, что вся эта история выдуманная и проблемы не существует в принципе. Их оппоненты говорят, что эта проблема чуть ли не тотальная! Где же правда?
Истина, как всегда посередине. Давайте разбираться. Прежде всего надо сказать, что было продано огромное количество автомобилей Hyundai Solaris и его клона Kia Rio. Счёт идёт уже на миллионы. Учитывая количество проданных автомобилей можно сказать, что проблема с каталитическим нейтрализатором есть и считанного количества процентов автомобилей и в основном у возрастных.
Но действительно считается, что проблема с нейтрализатором случается чаще, чем у некоторых моделей других производителей.
Почему разрушается катализатор на Солярисах
Считается, что есть две причины:
- Невысокое качество материала самого катализатора
- Слишком близкое его расположение к выпускному коллектору
За последнее обстоятельство "огромное Спасибо" экологам. Это именно они советуют располагать так катализатор, чтобы он как можно быстрее прогревался и выходил на нужный режим работы.
Чем опасно разрушение каталитического нейтрализатора
В сети на этот счёт ходит немало страшилок. Некоторые грамотеи говорят, что разрушение нейтрализатора грозит немедленным засасыванием частичек керамики в цилиндры, что в свою очередь приведёт к ужасным задирам на стенках цилиндров и потребует немедленного капитального ремонта мотора! А как обстоит дело на самом деле? А на самом деле все эти страшилки не более, чем миф. Достаточно себе представлять, как работает мотор, какое там давление на выпуске. Поэтому попадание частиц разрушенного катализатора внутрь цилиндров крайне маловероятно.
Разрушение катализатора неприятно тем, что двигатель начинает задыхаться, он не может набрать обороты из-за забитого выпускного тракта и начинает работать в неправильном режиме. Иногда может загораться на панели приборов индикатор Check Engine.
Стоит ли удалять катализатор на новом автомобиле
Так вот, возвращаясь к заголовку статьи, как думаете, умный ли поступок удалить каталитический нейтрализатор на новом исправном автомобиле? Конечно же нет! Удалив катализатор и поставив вместо датчика лямбда-зонда обманку в не обезопасите себя от проблем в будущем, а создадите их в настоящем. Вот эти проблемы:
- Вонючий выхлоп. После удаления катализатора ваш Солярис или Рио будет источать запахи похлеще иных старых Жигулей
- Может начаться повышенный расход масла
- Обманка может работать неправильно, периодически зажигая индикатор Сheck Engine на панели приборов
- Может дребезжать система выпуска, если удаление катализатора было выполнено неквалифицированным мастером
Поэтому ответ однозначен - не стоит удалять катализатор, тем более на новом автомобиле!
О том, как избежать преждевременной поломки катализатора читайте в моём телеграмм канале:
https://t.me/automobilovo