Хотя случаи возгорания электромобилей активно обсуждаются в средствах массовой информации, на практике они всегда реже, чем возгорания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Согласно исследованиям в Норвегии, за период с 2016 по март 2022 года доля электромобилей в автомобильных пожарах составила всего 2,3% , при их учете в целом в парке 8,9% .
Причины незначительной пожароопасности электромобилей:
1️⃣ Многоуровневая система безопасности:
- Системы управления аккумулятором (BMS) предотвращают перегрев, короткое замыкание и перенапряжение.
- Терморегулирование охлаждающего аккумулятора.
- Защита от механических повреждений и термических воздействий.
2️⃣ Современные технологии:
аккумуляторы нового поколения (например, литий-железо-фосфатные элементы) обладают большей термоустойчивостью, снижая риск возгорания.
Особенности возгорания электромобилей:
- Основная причина — проблемы с аккумулятором : механическое повреждение, сбои BMS или внешние пожары.
- При нагреве одной ячейки возможно распространение огня на весь аккумуляторный блок из-за «теплового разгона».
- Сложность тушения из-за конструктивных внутренних батарей требует использования специальных инструментов для пожаротушения.
Сравнение с ДВС:
- Пожарная нагрузка: большая часть тепла исходит из-за горения пластика, шин и ткани, что характерно для обоих типов автомобилей.
- Вредные выбросы:
- В электромобилях в воде содержатся никель, кобальт и литий.
- У ДВС выше головы свинца, ПАУ и летучих методов измерения.
Будущее:
Твердотельные батареи, лишённые горючего жидкого электролита, обещают ещё больший уровень безопасности. Кроме того, натрий-ионные аккумуляторы могут стать альтернативой благодаря своей устойчивости к возгоранию.
Вопрос: Принимая во внимание приведенные данные, изменятся ли ваши взгляды на безопасность электромобилей?