Настоящий немец
Когда в очередной раз, я задумался о покупке автомобиля, я был очень ограничен бюджетом, ведь прошлый автомобиль я продал за 370 тысяч, кстати это был Volkswagen Polo 2013 года выпуска. Отличный автомобиль но пробег тогда уже перевалил за 200 тысяч и я боялся что двигатель застучит, решил перестраховаться и продал его.
Я подумал:
а что сейчас в 2020 году можно взять за 370-400 тысяч рублей?
И начал свои поиски, сначала через знакомых, а потом на просторах интернета. Рассматривал разные варианты. Старенькие тойоты, форд фокус, ниссан, киа рио (но на нее не хватало бюджета). Рынок вырос и даже нормальный поло с пробегом около 100 тысяч не найти, такие уже далеко за 500 тысяч стоили.
В общем поиски мои затянулись, но что точно мне говорили все практически в один голос, так это что не стоит брать опель, мол они ломаются часто. Но я как-то не особо слушался. Так вот однажды утром, когда я вышел пить кофе и в очередной раз залес на всем известный сайт для поиска авто, я наткнулся на мой опель, на фото он прям блестел, 2 владельца за 12 лет, пробег ровно 100 тысяч. Я позвонил, хозяин был за городом и мы договорились что он покажет мне его через пару дней. Примерно в обед того же дня он мне позвонил и сказал что поехал в город и может показать, я подумал что это знак и начал искать в интернете информацию о том на что обращать внимание.
Наконец-то! Радость
Вечером я приехал, посмотрел и мы договорились по цене. К слову ехал я домой на 7 небе от счастья, он был на столько классный, прям как новый. Что даже в салоне пахло новым автомобилем. За ним действительно следили, подумал я. Примерно месяц я ездил без проблем.
Первая поломка
Начитавшись в интернете, о пользе удаления катализатора после 100 тысяч пробега, я решаю тоже его удалить. Приехав в сервис мне говорят что потек теплообменник, запчасти и замена в районе 5 000 рублей, я согласился и мне начали его делать, а пока делали я начал изучать в интернете и увидел что это у всех опелей, так сказать болячка. после этого я на 130 тысячах поменял комплект грм, не то что бы что-то случилось, но решил перестраховаться, чтобы не порвался ремень и не загнуло клапана. Работа плюс запчасти тогда встали 25 000, это 2021 год. Примерно до 170 тысяч км, я ездил и каждые 7-10 тысяч менял масло, фильтры и свечи (каждые 30 тысяч км), ничего не обычного.
Ну и понеслась
Когда порог перешел за 170 тысяч, потекла рулевая рейка, ремонт 25 000 рублей. После сломался генератор, ремонт 7 000 рублей, потом термостат, еще 5000. Одно за другим и машина начала из меня вытягивать деньги. Я начал огорчаться. Потом вышел из строя ступичный подшипник, который идет только в сборе со ступицой и стоимость его от 5 до 20 тысяч рублей и так далее.
Примерно один раз в месяц я приезжаю в сервис, потому что, что-то, да сломается или выйдет из строя. Если помните, выше я писал что купил ее с пробегом 100 тысяч км, сейчас у меня пробег 230 тысяч км, за 130 тысяч, которые проехал я, было сделано
- Рулевая рейка. 2 раза ремонтировал, сейчас потекла опять
- Генератор Один раз починил, а этим летом купил новый, потому что тот вышел из строя
- Термостат. Менял уже 4 раза, даже корпус, потому что он лопался кстати корпус лучше брать металлический, а не пластиковый
- Ступица. Задние один раз в год, передние один раз в пол года
- Радиатор. Два раза взрывался
- Модуль зажигания, кстати оригинал около 25 тысяч стоит
- Теплообменник
- Замена гофры глушителя, потому что старая прогорела
- Задние пружины. Старые лопнули
- Комплект ГРМ
- На данный момент прогорела прокладка ГБЦ, тоже надо менять.
Это примерный список, здесь я конечно не стал писать про масло, свечи, стойки стабилизатора. Так как это расходники, которые обязательно надо менять.
Продать или не продать ?
Я много раз задумывался почем так? Вариантов несколько почему машина ломается часто
1-Большие пробеги
2-Некачественные запчасти
3-У мастера который чинит, руки золотые но растут не оттуда
Возможно моя машина и много проехала, но на запчастях я старался не экономить и брал если не оригинал то качественный и недешевый аналог. Чинить старался все вовремя. Мастер всегда один, который чинил прошлую машину и которому я доверяю.
Последнее время я очень часто стал появляться в автосервисе и меня это начало напрягать, стал думать, а не продать ли мне ее вообще? С другой стороны, автомобиль очень комфортный и в нем есть все что нужно. Но за последние 2 года цены на автомобильном рынке так сильно выросли, что даже учитывая что я слежу за машиной с пробегом 230 тысяч, я смогу ее продать только тысяч за 500, а вот купить на эти деньги смогу только максимум приору, ну или совсем старую тойоту. К сожалению добавить на более дорогой я пока не могу, а в кредит брать не очень хочется.
А как вы поступили бы на моем месте? Продали или продолжали бы ездить и копить на новый автомобиль?
Жду вашего мнения в комментариях.