Определение продолжительности строительства автомобильной дороги.

Продолжительность строительства а. д. может определяться 2 способами:

1. По СНиП 1.04.03-85 Часть 2, Раздел В, Глава 5 - Дорожное хозяйство.
2. По проекту организации строительства.

Рассмотрим каждый способ подробнее и разберемся, какой случай нам подходит!

1. По СНиП 1.04.03-85.

1. Нормами установлена продолжительность строительства и задел в строительстве автомобильных дорог общей сети, состоящих из автомобильной дороги, искусственных сооружений на ней и зданий дорожно-эксплуатационной службы.
2. Нормы установлены для дорог, строящихся во II и III дорожно-климатических зонах (в равнинной, холмистой местности). При строительстве дорог в IV и V дорожно-климатических зонах к норме продолжительности строительства применяется коэффициент 0,9.
3. При наличии в комплексе дороги мостов или тоннелей, комплексов дорожно-эксплуатационной службы, общая продолжительность строительства дороги должна устанавливаться по наибольшей норме для дороги, моста или тоннеля.
4. В случаях, когда до выполнения работ по перекладке (переносу или переустройству) инженерных коммуникаций работы по строительству автомобильной дороги производить невозможно, допускается при соответствующем обосновании прибавлять к норме продолжительности строительства дороги время, затрачиваемое на производство работ по перекладке инженерных коммуникаций.

В других статьях рассмотрим как считается продолжительность строительства у мостов и т. д.

2. По ПОС проектной документации в случаях:

• строительства дороги I категории;
• строительства в I дорожно-климатической зоне;
• прохождения трассы дороги в сильнопересеченной и горной местности, где средний объем земляных работ по возведению 1 км земляного полотна дороги, тыс. м3, превышает для дорог:

II категории....................................... 70;

III категории...................................... 50;

IV категории...................................... 40;

V категории....................................... 30;

• прохождения трассы дороги по болотам на протяжении более 25 % общей протяженности дороги;
• строительства участков городских автомобильных дорог (улиц), продолжительность строительства которых устанавливается в комплексе с объектами застройки прилегающей территории;
• необходимости строительства новых производственных баз или наличия насыпей высотой более 3 м из пылеватых или тяжелых глинистых грунтов для дорог с продолжительностью строительства по нормам менее 21 мес.
• строительство автомобильных дорог, сооружаемых за счет средств предприятий, совхозов, колхозов и хозяйственных организаций из местных материалов.

При данном методе расчет ведется по трудозатратам рабочих и механизаторов и строится линейный календарный график.

Часто в моей практике случалось, когда заказчик видя получившийся срок строительства, просит его уменьшить. Чтобы не было зимнего удорожания. Нам приходится увеличивать количество людей в наиболее многочисленной смене. Это приводит к пересчету бытового городка, кол-во умывальников и различных ресурсов.