Итак, мы уже достаточно узнали о том, почему Титаник был превосходен в техническом плане. Понятно, что большинство пассажиров инженерные подробности не интересовали. Что их действительно интересовало, так это невиданная роскошь судна. Титаник был не просто лакшери, Титаник был супер лакшери, причем не только для пассажиров первого класса, но и для тех, кто был в третьем. Сейчас самое время узнать, кем были путешествующие на Титанике, сколько им это стоило и что они получали взамен.
Если разрезать судно поперёк, то можно увидеть несколько уровней, а именно семь, не считая верхней палубы. Уровни обозначали буквами от А до G, чем выше, тем дороже.
На этих уровнях было всё и возможно даже больше, чем требовалось для недельного плавания. Титаник был не просто отелем на воде, скорее целым городом. Шикарные интерьеры были выполнены во французском стиле, на борту были рестораны, библиотеки, спортивный зал, бассейн, турецкая баня и даже корд для игры в сквош - это что-то вроде большого тенниса. Многое из этого впервые в истории было на борту морского судна. Да и вообще, читая описание сервисов на Титанике, создаётся ощущение, что речь о современном круизном лайнере, а не корабле столетней давности.
Максимальный уровень сервиса на Титанике само собой получали пассажиры из первого класса, и с одной стороны можно сказать, что Титаник был миниатюрной версией социального расслоения. Роскошные номера и помещения для состоятельных пассажиров располагались ближе к верхней палубе и дальше от нижних отделений с бойлерами и двигателями. С другой стороны, те, кто путешествовал в третьем классе, во-первых, были не очень бедными, билет стоил довольно дорого, во-вторых, удобства, которые они получали взамен, впечатляют любого, кто хотя бы раз испытал в жизни, что такое беспощадный отечественный плацкарт. Итак, давайте проведем небольшую экскурсию по Титанику.
Начнём с первого класса. Туда могли попасть пассажиры, которые заплатили за билет от 30 до 870 фунтов, переводя на современные деньги от 5 тысяч до 130 тысяч долларов. Подобные суммы могли выложить исключительно высшие слои населения. На Титанике эту социальную группу в основном представляли американцы и в меньшей степени европейцы. Владельцы заводов, газет, пароходов, известные писатели, актёры и спортсмены. Типичный представитель первого класса Эдит Розенбаум. Ей было 33. И хотя Эдит вышла из обеспеченной семьи, но сумела построить независимую успешную карьеру в набирающей обороты фэшн-индустрии. Она возвращалась в Америку после командировки в Париж. В ночь крушения, когда весь масштаб трагедии еще не был понятен, но эвакуация уже началась, Эдит закрыла все шкафчики в своей каюте, чтобы никто ничего не забрал. С десятком ключей и игрушечной свинкой её посадят в одну из спасательных шлюпок. Спустя полвека она даст ни одно интервью о произошедшем на Титанике. В руках у неё будет та самая игрушка.
Ну а вернёмся в последние дни перед трагедией. Эдит Розенбаум и ещё три сотни пассажиров из первого класса за те баснословные деньги, которые они заплатили, получали следующее. Во-первых, роскошные каюты. Интерьеры были обставлены дорогой мебелью, там был обогреватель, фен и даже телефон. Без мессенджеров и приложений, но возможность позвонить в любую из кают на борту корабля в 1912-м - это вау-эффект. В самых дорогих номерах первого класса была ванная. Те, что подешевле, имели раковину, а ванную делили с несколькими другими каютами. Еда соответствовала статусу пассажиров. Для первого класса были доступны несколько кафе, ресторанов и обеденных комнат. Икра, устрицы и другие деликатесы были стандартными пунктами из длинного меню. Женщины меняли свои наряды три раза в день. С утра легкое платье и удобные туфли, чтобы пройтись после завтрака по палубе, затем обеденное платье и, наконец, основательный вечерний наряд с обязательными дорогими украшениями. У мужчин подход был чуть проще – casual костюм на день и смокинг на вечер. Для того, чтобы пассажиры первого класса не скучали, было предусмотрено море активностей. Тот самый бассейн, бани, библиотеки и лаунж комнаты. Кто-то посещал спортзал. Судя по их спортивной форме, не сильно там напрягаясь. Одним словом, уровень комфорта в первом классе
превосходил ожидания даже самой изысканной публики и оправдывал стоимость билетов.
Пассажиры второго класса, хоть и платили за проезд в разы меньше, по большому счёту получали всё те же привилегии, но в чуть меньшем объёме. Стоимость билета во втором классе была единой - 12 фунтов, чуть менее 2000 долларов сегодня, что по-прежнему довольно дорого. То есть подобный класс комфорта выбирали люди не супер богатые, но явно обеспеченные. Уверенный средний класс - предприниматели, инженеры, академики и юристы. Еда во втором классе не сильно отличалась от первого, так как и для тех и для других готовили на одной и той же кухне. Меню было чуть короче, комнаты для приёма пищи чуть скромнее, а женщины меняли туалеты чуть реже. Однако Титаник был настолько роскошен, что его второй класс выглядел как первый на кораблях-конкурентах. Типичными пассажирами второго класса была семья Хартов - Бенджамин, его жена Эстер и их семилетняя дочь Ева собирались эмигрировать в канадский Виннипег. Бенджамин планировал заниматься строительством на новом месте. Семья была достаточно состоятельной, со слугами и автомобилем, большой роскошью по тем временам. Жена Бенджамина боялась пересекать океан на корабле, а потому не спала по ночам, вглядываясь в темноту океана. Именно поэтому в трагическую ночь, когда Титаник начал тонуть, они были первыми у спасательных шлюпок. В них сажали только женщин и детей, а потому Бенджамин лишь смотрел на то, как его жена и дочь спускаются вниз к воде. Это был последний раз, когда они увидели друг друга. Эстер и Ева выживут и снова вернутся в Англию. Ева умрет в середине 90-х, не дожив год до премьеры фильма Кэмерона. Самое интересное, что на Титанике семья Хартов оказалась случайно. Они должны были отплыть раньше на другом судне, но из-за угольной забастовки рейс отменили и они попали на Титаник.
Как известно, смерть героя фильма заставляет зрителя грустить. Смерть героя фильма, который оказался в этой ситуации случайно, разрывает зрителю сердце. Джеймс Кэмерон наверняка знал об истории семьи Хартов. Джек Доусон - герой Ди Каприо, попадает на Титаник по воле случая. В одной из первых сцен он выигрывает билет в карты. Выигрыш в карты это один из немногих путей, как герой Джека Доусона мог бы оказаться на реальном Титанике.
В третьем классе ехали не совсем нищие люди. Билет стоил от 3 до 8 фунтов, в переводе на современные деньги от 500 до 1000 долларов.
Количество людей в третьем классе было чуть больше, чем количество в первом и втором классах вместе взятых. В подавляющем большинстве это были европейцы, эмигрирующие в штаты, ирландцы, шведы, финны, бельгийцы и так далее. При просмотре культового фильма Титаник может сложиться впечатление, что руководство Уайт Стар Лайн и команда корабля относилась к ним пренебрежительно, а условия плавания были далеки от идеальных. Однако в реальности пассажиры из третьего класса получали такие удобства, которых зачастую не было даже у них дома. Полноценное питание, без икры и устриц, но теплая пища три раза в день для многих была роскошью. В каждой из кают раковина - еще один недоступный для большинства элемент быта. Так как пассажиры третьего класса в основном были люди без образования, свое свободное время они проводили не за покуриванием сигары и светскими беседами, а за танцами и песнями, которые сотрясали нижние палубы. Высокий уровень сервиса для не самых платежеспособных клиентов объяснялся не альтруизмом компаний-перевозчика, а выгодой. В третьем классе можно было продать намного больше билетов, чем в первом и втором, а значит хорошо заработать. Этот факт не освобождал представителей третьего класса от унизительной процедуры медосмотра перед посадкой на корабль. Инспекторы искали болезни, инфекции и вшей. По американским законам, пассажиры из третьего класса не могли контактировать с людьми из второго и первого. Для этого на корабле были созданы специальные перегородки. Есть мнение, что именно они помешали выбраться многим во время крушения и стали причиной высокого процента гибели среди людей из нижних отделений. Однако, возможно, причина была не только в этом. Многие из этих людей ехали целыми семьями в поисках новой жизни в незнакомой стране с незнакомым языком. Далеко не все представители третьего класса знали английский, что, возможно, стало главной причиной большого процента погибших именно среди беднейших представителей Титаника В панике они просто не понимали указаний Типичными пассажирами третьего класса были супруги Андерсона и их пятеро детей. Фермеры из Швеции планировали переселяться в Канаду. При крушении не выжил ни один из них.