Найти в Дзене

Автомобили лишат дисплеев?

Большие экраны в автомобильном мире стали привычными современному автомобилисту. Они есть практически во всех автомобилях, но почему? Потому что это удобно, или потому что это дешево?
Но если это удобно, то почему автомобили класса люкс не стремятся увеличивать эти глянцевые поверхности в салонах своих автомобилей? И что вообще такое автомобиль класса люкс? Давайте посмотрим на интерьеры разных автомобилей и попытаемся понять, будущее за большими экранами, или все таки в будущем мы будем от этого уходить? Выводы я предлагаю сделать самостоятельно, однако перед этим советую прочитать исследование от Сбера "Мегатренды". Онлайн — для бедных. Оффлайн — для богатых.

Большие экраны в автомобильном мире стали привычными современному автомобилисту. Они есть практически во всех автомобилях, но почему? Потому что это удобно, или потому что это дешево?
Но если это удобно, то почему автомобили класса люкс не стремятся увеличивать эти глянцевые поверхности в салонах своих автомобилей? И что вообще такое автомобиль класса люкс? Давайте посмотрим на интерьеры разных автомобилей и попытаемся понять, будущее за большими экранами, или все таки в будущем мы будем от этого уходить?

-2
-3
-4
-5
-6
Прецдент в современном автомобильном мире. Пользователю дана возможность полностью скрыть экран.
Прецдент в современном автомобильном мире. Пользователю дана возможность полностью скрыть экран.
-8
Rolls-Royce не изменяет традициям и остается консервативен в своих решениях. Технологии спрятаны за ширму роскоши и комфорта, их практически не видно.
Rolls-Royce не изменяет традициям и остается консервативен в своих решениях. Технологии спрятаны за ширму роскоши и комфорта, их практически не видно.
-10
-11
-12
-13
-14
-15
Почему-то про Aston Martin вспоминают не так часто, а ведь жто крайне технологичный автомобиль. Не просто так это машина Джеймса Бонда.
Почему-то про Aston Martin вспоминают не так часто, а ведь жто крайне технологичный автомобиль. Не просто так это машина Джеймса Бонда.
-17
Однако, несмотря на всю технологичность дизайнеры отдают приоритет сенсорным (нет, не экранам) ощущениям пользователя и тактильному отклику. Вы только посмотрите на эти насечки, которые присутствуют практически на всех элементах управления. Они большие, весомые и холодные. Это крайняя редкость для современного автомобилестроения. Изобилие натуральных материалов и небольшой сенсорный дисплей.
Однако, несмотря на всю технологичность дизайнеры отдают приоритет сенсорным (нет, не экранам) ощущениям пользователя и тактильному отклику. Вы только посмотрите на эти насечки, которые присутствуют практически на всех элементах управления. Они большие, весомые и холодные. Это крайняя редкость для современного автомобилестроения. Изобилие натуральных материалов и небольшой сенсорный дисплей.
-19
-20
-21
-22
-23
-24
Все меняется, как только мы преходим к премиальным автомобилям. Тут царство технологий, радикальные изменения в дизайне. Парящие поверхности и все в глянцевых панелях.
Все меняется, как только мы преходим к премиальным автомобилям. Тут царство технологий, радикальные изменения в дизайне. Парящие поверхности и все в глянцевых панелях.
-26
-27
-28
-29
-30
-31
-32
Мое мнение - это один из самых ужасных салонов, которые я когда-либо видел
Мое мнение - это один из самых ужасных салонов, которые я когда-либо видел
-34
-35
-36
-37
-38
-39
-40
-41
-42
-43

Выводы я предлагаю сделать самостоятельно, однако перед этим советую прочитать исследование от Сбера "Мегатренды". Онлайн — для бедных. Оффлайн — для богатых.