В этой статье хочу кратко рассказать о своём личном опыте покупки данных китайских экземпляров и их владением.
Как то летом 2024 года захотелось мне порадовать себя и своего младшего брата, давно хотел какую то технику двухколесного типа т.к с детства всегда меня привлекала и я любил на ней кататься чинить и тп.
В детстве у меня был похожий мопед и назывался дельта, была чуть другая рама, ну и мопед был с меньшей кубатурой 50cc. Он мне очень нравился ну и собственно на этой ностальгической ноте мы едем в местный магазин выбирать агрегат!)
Нам с братом сразу приглянулась альфа RX в расцветке лесник. С виду красивая с разными обвесами по типу складных багажников, переднего багажника и кофра, с виду красивый по этому решили взять его! Если верить китайцам то еще и кубатура 125cc.
Боль в душе когда понимаешь на сколько изменились цены за последнее время и за простенький китайский мопед нужно отдавать почти 90тыс.
Ну с этим ничего не поделать деньги отданы все вроде как рады и счастливы, мопед забирали в коробке,решили что будем собирать сами, всё смажем и протянем.
Ну и в этот же день начался процесс сборки, вспомнили всю культуру русской речи) в процессе сборки выяснялось что китайские запчасти полная ,,сыромятина,, это касалось и мелких запчастей как гайки шайбы так и крупных например багажник, который мы очень устали подгонять к заводским отверстиям в раме и гнули его и что только не делали. Пришлось подбирать другие болты советского производства)
После долгожданной сборки казалось бы всё наконец то! Всё собрано прикручено можно делать первый пуск, но не тут то было, продавец в магазине или забыл или не захотел нам сказать что на мопеде с завода установлен ,, муляж,, поршневой ( как выразился сам продавец).
Причину искали довольно долго пока просто не позвонили в магазин.
Думали может что то с мотором, зажиганием, карбюратором но нет причина была именно в поршневой группе.
А как я обрадовался когда увидел что с мопедом была еще и поршневая, думал будет вторая прозапас)
По итогу примерно за час установили поршневую из комплекта и всё завелось, мотор работал довольно шумно был отчётливо слышан звон клапанов, на следующий день отвёз мопед на настройку в магазин и всё сделали.
После началась долгожданная обкатка, младший брат научился ездить за пару часов, а я понастольгировал и понял что как раньше ощущений у меня от него уже нет) видимо вырос и нужно что-то более мощное.
И таким образом за пару недель я понял что нужно что то другое, брату надоело да и мне уже хотелось что то новенького!
Поэтому листая авито нахожу объявление почти нового питбайка kayo tt 125 ну и решаем его посмотреть, по факту питбайк был только после обкатки 17мч,
что мне конечно же понравилось. Завели послушали работает не плохо, нужно не много настроить карбюратор, прокатился едет бодрее и интереснее.
Решили, что нужно продавать альфу и покупать питбайк, сразу же его выкладываю и на следующий день находится покупатель.
Получаю деньги ну и забираем пит, что хочется сказать о его использовании, довольно неплохого качества техника, относительно недорого стоит, кубатура 125 кубиков при 11 силах для моего небольшого роста и веса едет очень бодро.
За небольшой период его использования уже сделал ему ,, тест-драйв,, покатался в лесу,переезжал небольшие брёвна и хочу сказать что он себя оправдывает за свою стоимость! Брат пока его боится, он повыше альфы и порезвее, да и не сезон ещё. К лету планирую сделать небольшое ТО, всё протянуть и заменить масло, свечу, поменять топливный и обслужить воздушный. Также в планах к лету всё-таки приобрести себе технику мощнее и кататься с братом уже на двух аппаратах, ну об этом уже будет следующая статья )