Гавайские приключения японских подводников. Верхом на торпеде.
Восхождение на гору Ниитака.
История одной фотографии.
В этой обзорной статье я опишу действия японских карликовых субмарин в атаке на базу американского флота Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
Прошу подписаться на мой канал , вам не трудно, а мне стимул писать интересные статьи)
Эта история началась в 1932 году. Японский Императорский флот активно строился, вводились в строй новые корабли , помимо классических крейсеров линкоров и эсминцев Япония, впрочем, как и другие страны, развивала новые виды вооружений, это авианосцы и подводный флот, причем по количеству авианосцев Страна Восходящего Солнца к 1939 году вышла на первое место в мире.
Появлялись новые идеи, обобщался опыт Первой Мировой войны, хотя Япония еще делала ставку на линкоры, как главную ударную силу, но уже становилось ясно, что на сцену выходит новый герой, авианосец. Только в тандеме тяжелых и авианесущих кораблей виделась перспектива универсальных ударных соединений.
Однако ресурсы не бесконечны, флот это очень дорого, и параллельно проводились изыскания, как за дешево создать , что то убойное и практичное, так называемый москитный флот. Идея витала в воздухе, тем более примеры успешного применения нового вида оружия , подводных лодок всеми странами участницами сражений Первой Мировой, и торпедных катеров англичанами в 1919 году в Гражданскую, при атаке гавани советского Кронштадта, когда были торпедированы крейсера "Олег" и "Память Азова". А так же успех итальянских боевых пловцов на самоходной торпеде взорвавших в 1915 году австрийский линкор "Вирибус Унитис" в Австро-Венгерском порту Пула, были перед глазами.
Идею "Большой торпеды" с экипажем внутри, предложил капитан 1 ранга японского Императорского флота Канэдзи Кишимото в 1932 году.
Подобные корабли могли строиться в больших количествах, быстро и относительно не дорого. По теории, из двух, трех десятков атакующих мини подлодок, несколько штук да прорвутся, как хорошо порт, или ордер эскадры не охранялся бы, и выполнят свою задачу, атакуют корабли противника. Доставлять к месту атаки штурмовые средства, по мнению Кишимото, могли транспортные суда, военные корабли или оборудованные большие подводные лодки.
Со своими предложениями нового чуда оружия Кишимото обратился к командованию Императорского флота, адмиралам понравилась оригинальная идея недорогой, но опасной для противника малой подводной лодки, что было очень в стиле самурайского духа, и Кишимото получил разрешение на разработку проекта, он был назначен главным куратором проекта.
В 1934 году на военно-морской базе в городе Куре были спущены на воду две экспериментальные сверхмалые подлодки класса "А-хотеки" №1 и №2. Несмотря на небольшие размеры, длинна чуть более 20 метров, диаметр корпуса 1,85 метра, и водоизмещением 44 тонны, лодки имели электродвигатель мощностью 440 л.с сообщающий скорость в надводном положении до 24 узлов, в подводном до 19 узлов, но не более 50 минут, крейсерская скорость под водой 6 узлов. Экипаж два человека, лодки вооружались двумя 450 мм торпедами в двух расположенных вертикально торпедных аппаратах открытого типа без внешних крышек. Лодки выглядели как огромные торпеды, из за отсутствия боевой рубки.
Два года спустя, в 1936 году, после проведенных испытаний и доработок, на той же базе флота в Куре, сошли на воду усовершенствованные " Ка-хотеки когата" , опять же, под номерами №1, и №2 .
Лодки отличались от прототипа наличием боевой рубки с входным люком, противо-сетевыми ограждениями рубки и торпедных аппаратов, руля и винтов , винты на лодке были выполнены по соосной схеме, как на торпеде, два винта на одном валу диаметром 1,35 и1,25 метра вращающихся в разные стороны , а на торпедных аппаратах появились герметичные внешние крышки, давшие возможность увеличить глубину погружения лодки до 30 метров. Так же , корпус удлинили на два метра, и увеличили емкость аккумуляторных батарей, теперь лодка могла пройти под водой 17 миль полным ходом в 24 узла, или 80 миль на скорости 2,5 узла. Габариты новой лодки составили: 23,9 метра в длину, 3 метра в высоту вместе с рубкой, диаметр корпуса 1,85 метра, надводное водоизмещение 46 т.,подводное 47 т. Электродвигатель стал мощнее, 470 кВт выдавал 600 л.с. После проведенных испытаний опытных образцов , боевую рубку заменили на более высокую, но с лучшей гидродинамикой.
Лодки вооружили торпедами тип 97, 450-мм, они были короче стандартных торпед применяемых на флоте и несли заряд 140 кг взрывчатки в каждой. Из недостатков, лодка не могла самостоятельно перезарядить свои аккумуляторы, не было генератора и двигателя для зарядки, перезарядить батареи можно было только от внешнего носителя, подлодки, корабля, или с базы.
В 1938 году верфь Урудзаки в г. Куре приступила к серийному строительству сверхмалых субмарин проект тип А "Ка-хотеки когата". Всего же с 1938 до 1942 год было построено 58 лодок этой серии.
Для доставки мини подлодок построили пять больших крейсерских подводных лодок I-16, I-18, I-20, I-22, I-24.
Первая лодка - носитель вошла в строй 30 марта 1940 года (I-16), последняя (I-24) - 31 октября 1941 года. Позднее в транспорты мини подлодок были переоборудованы и другие крейсерские подлодки, а так же корабли-базы гидропланов : "Титосе", "Тиеда", "Мидзухо" "Ниссик", каждый мог нести по двенадцать ПЛ "тип А", которые спускались на воду по пандусу в корме. Время спуска всех двенадцати лодок занимало от 17 до 20 минут.
В этой статье я не буду касаться обзора и истории участия в войне всех штурмовых средств разработанных в Японии во время войны, их было довольно много, и человеко торпеды "Кайтен", и различные модификации мини подлодок, скажем, что результаты их боевого применения оказались не так высоки как ожидалось.
Здесь же, мы рассмотрим первое применение Императорским японским флотом, мини подводных лодок, нового секретного оружия, в атаке на базу американского флота Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
Различные политические и экономические противоречия, а также растущий военный потенциал и аппетиты Империи Восходящего Солнца привели США и Японию в 1941 году к кризису в отношениях стран и подготовке к военному противостоянию. Впрочем, политики США предполагали, что Япония, верная союзническим договорам с Италией и Германией, нападет на СССР, оттягивая часть сил с советско-германского фронта на себя, тем более что большинство дивизий находилось в Монголии и Китае. В самой Японии накануне войны сформировалось две партии военных и политиков с различными взглядами на предстоящую военную компанию. Одни хотели напасть на СССР, другие — ударить по США и Юго-Восточной Азии. Дело в том, к июлю 1941 года США начали душить Японию экономически, введя эмбарго на поставку нефти, металла и другого стратегического сырья, а запасов топлива в метрополии хватило бы примерно на год. На севере в СССР ресурсов не было, но их было много на Юге, и в Тихоокеанском регионе победила партия войны с США.
Японские стратеги отчетливо понимали, что долгую войну стране не вытянуть экономически, нужен был мощный и неожиданный удар, чтобы обеспечить себе преимущество хотя бы на год, нанести чувствительные потери в живой силе и тяжелых кораблях, в расчет бралось, что Императорский флот и армия в ближайшие полгода, год успеют нанести армии и флоту США такой неприемлемый урон, что американцы попросят перемирие, и можно будет начать переговоры с позиции силы о разграничении сфер влияния на Тихом океане. Для начала было решено ударить по главной базе американского флота Перл-Харбор на Гавайских островах. Разработку операции и общую стратегию войны против США поручили Главнокомандующему Объединённым Императорским флотом Ямамото Исороку.
В ходе подготовки плана массированного удара авиацией, решили применить и новое оружие, мини субмарины. Ямамото был против этой идеи, опасаясь преждевременной тревоги которую могли объявить американцы, если обнаружат в своих водах японские мини субмарины, до налёта авиации. Но адмирал Мицуми Симидзу и группа молодых офицеров энтузиастов, смогли убедить адмирала Ямомото опробовать карликовые субмарины в Перл-Харборе.
По первоначальному плану командующего Шестым подводным флотом вице-адмирала Мицуми Симидзу, мини подлодки должны были скрытно попасть в гавань до начала налета, лечь на дно, переждать налёт авиации, и с наступлением ночи атаковать и добить линкоры и крейсера, которые не утопила авиация, и ночью же уйти из гавани на встречу с лодками носителями в океане. Позже план скорректировали на атаку подлодок во время удара авиации, правда тем самым обрекая их на верную гибель. Остаться не замеченными , в битком набитой кораблями мелководной гавани было мало шансов, но план утвердили, т.к. были опасения , что лодки будут обнаружены за целый день, а ночью им будет трудно ориентироваться и распознать цели.
Для исполнения задуманного из двадцати четырех подготовленных добровольцев, отобрали десять человек, сформировав экипажи пяти мини субмарин по два человека на лодку. Их заранее предупредили, что из этого задания мало шансов вернуться, они написали прощальные письма и заранее собрали вещи, для отправки родным, но ни один не отказался.
Лейтенант Иваса Наодзи и унтер-офицер Сасаки Наохару (I-22).
Младший лейтенант Хироо Акира и унтер-офицер Катаяма Ёсио (I-20).
Младший лейтенант Сакамаки Кацуо и унтер-офицер Инагаки Киодзи (I-24).
Мичман Ёкояма Масахару и унтер-офицер Уэда Тэдзи (I-16).
Мичман Харуно Сигэми и унтер-офицер Ёкояма Харунари (I-18).
Мини субмарины своих тактических номеров не имели, но именовались по номерам лодок носителей подводных крейсеров "тип С" которые их доставили в район боевых действий.
За три часа до рассвета в 3:00, 7 декабря 1941 года, первой производит пуск своей сверхмалой лодки крайняя левая в группе лодка носитель I-16, затем с интервалом в 30 минут стартуют лодки с носителей I-24, I-22 и I-18. Последней стартовала карликовая лодка с носителя I-20 с таким расчетом, что бы пройти через створ гавани за пол часа до рассвета. Расстояние до острова Оаху 10 миль.(18,5 км)
База флота естественно охранялась, воздушное пространство сторожила радиолокационная станция дальнего обнаружения SCR-270 установленная на горе Опана на северной оконечности острова, а морские подступы в то утро сторожили два малых базовых тральщика бывших рыболовов АМс-9 "
Crossbil" и АМс-14 " Condor,"
а так же эсминец DD-139 Ward кроме того вход на рейд перекрывался боновым противолодочным заграждением.
Эсминец "Ward" был довольно старенький 1918 года постройки из большой серии " мобилизационных эсминцев" построенных в количестве 273 единиц в самом конце Первой Мировой. После окончания войны большая часть этих "флашдекеров" отправилась в резерв, и "Ward" в их числе. Он простоял на консервации почти 20 лет, пока в январе 1941 года не был возвращен в строй.
5 декабря 1941 года, за два дня до нападения японцев, командование кораблем принял капитан 3-го ранга Уильям Аутербридж, для которого этот выход в море на дежурство стал первым. Так как эсминец был "второй линии" Аутербридж был единственным кадровым офицером закончившим военно морское училище в Аннаполисе, все остальные офицеры были из резерва, получившие свои звания на "военных кафедрах" университетов.
К 5.00 к входу в бухту подошёл большой военный транспорт "Аntares и буксир тащивший баржу, сетевые заграждения открыли для прохода судов.
Две сверхмалые подводные лодки воспользовались этим, и не замеченными проскочили в гавань, это были субмарины √-22 лейтенанта Иваса Наодзи, и √-16 мичмана Ёкояма Масахару.
Ка-Хотеки когата √-20 (На-20)
Третьей карликовой лодке √-20 младшего лейтенанта Хироо Акира не повезло, её перископ был замечен с транспорта " Antares" , а затем с тральщика "Condor", это случилось в 5 милях от входа в базу, тральщик сообщил об этом на эсминец "Ward" прожектором: "Обнаружили подлодку в подводном положении, курс вест, скорость 9 узлов".
Между тем в 230 милях к северу от Оаху шесть авианосцев Первого ударного соединения адмирала Нагумо развернулись на ветер и в 6.00 начали подъём 189 бомбардировщиков и истребителей "первой волны", спустя пол часа самолеты образовали строй они направились в сторону Перл-Харбора.
Подлодка скрылась из вида, но в 6.40 была обнаружена вновь уже с эсминца " Ward", рубка лодки была замечена визуально, еë сначала приняли за буй плывущий на привязи за кормой баржи. Лодка почему то шла в надводном положении, её заметили и с летающей лодки "Katalina" 14-й патрульной эскадрильи дежуривший в небе, и сбросили две дымовые шашки, что бы обозначить её положение. На эсминце увеличили скорость до 25 узлов и быстро стали нагонять таинственную подлодку. Ситуация сложилась неоднозначная, с одной стороны, мирное время войны никто не объявлял, а с другой, неопознанная подлодка неизвестного типа пытается попасть в базу флота идя в кильватере за караваном судов. Аутербридж решил не тратить время на согласование своих действий с берегом, а поступить как велит Устав, когда до лодки осталось менее четырёхсот метров приказал открыть огонь. Вторым же снарядом 102 мм орудия попали в основание рубки, снаряд прошил её насквозь, и видимо убил командира, лодка ещё продолжила движение по инерции набирая воду и спустя пару минут затонула. Проходя место погружения подлодки, с эсминца на всякий случай скинули четыре глубинные бомбы, которые должны были разорвать лодку на глубине.
Это были первые выстрелы и первые погибшие, и первая победа в войне на Тихом океане!
До налёта авиации на Перл -Харбор оставался один час.
О случившемся доложили командованию, в 06.53 Аутербридж отправил радиограмму " Обнаружена и уничтожена неизвестная подводная лодка в оборонительном морском районе". Командующему Тихоокеанским флотом США, адмиралу Хазбенду Киммелу радиограмма попала на стол в 7.30, но командующий не придал ей значения срочного документа. Последнее время подобные сообщения приходили часто, но ни одно из них после проверки не подтверждалось. А через 25 минут над гаванью появились японские самолёты..
Первую погибшую при прорыве в Перл -Харбор карликовую подводную лодку лейтенанта Хироо Акира с носителя I-20 нашли 28 августа 2002 года при помощи глубоководного подводного аппарата Гавайского университета.
Лодка лежала на глубине 400 метров в 5 милях от входа в гавань Перл-Харбор. Предполагалось, что корпус будет сильно повреждён глубинными бомбами, но оказалось, что нет, корпус был цел, в основании рубки зияло отверстие от попадания снаряда.
Ка-Хотеки когата √-18 (На-18)
Вторую погибшую мини субмарину с носителя I-18, случайно нашли 13 июня 1960 года в лагуне Кехи восточнее входа в гавань Перл-Харбора. До этого времени лодка считалась пропавшей без вести. Подлодку обнаружили водолазы морской пехоты США в ходе проводившихся учений, на глубине 23 метра.
Люк лодки был открыт изнутри, обе торпеды были на месте, лодка имела повреждения, как предположили от глубинных бомб.
Подлодку подняли, осмотрели, останков экипажа не было найдено. По просьбе японского правительства, лодку 15 марта 1962 года передали для музея бывшей Императорской Академии военно морского флота в городе Этадзима для всеобщего обозрения.
Как погибла √—18 до сих пор, по крайней мере для меня не ясно, или она попала под бомбы с патрульного самолёта " Каtalinа", или она сама затонула по какой то причине. Главное, что задачу она не выполнила, экипаж погиб, видимо в море, когда выбрался из лодки.
Ка-Хотеки когата -√24(HA-19)
Карликовой подлодке под командой Сакамаки с носителя I-24 особенно не повезло. Изначально обнаружилось, что не работает гирокомпас, силами экипажа пробовали устранить неисправность, в итоге потеряли два часа времени, но гирокомпас так и не починили, пришлось стартовать так , с неработающим, в 5.30 утра. Как только лодка оказалась в воде, выяснилось , что лодка имеет сильный дифферент на корму, порядка 40 градусов. Сакамаки Кацуо и Иногаки Кодзи потеряли ещё час пытаясь выравнять дифферент, им это наконец удалось и лодка направилась к острову. Далее ошибки в курсе и трудности ориентирования без гирокомпаса, привели лодку на прибрежные рифы. Подлодка повредила торпедный аппарат, в корпус стала просачиваться вода, подтопило носовой отсек, стал выделяться хлор из батарей, с трудом удалось высвободится, они попробовали обойти риф, но борьба с водой в корпусе, отравленный хлором воздух измотали их силы. В какой-то момент они потеряли сознание, и лодка несколько часов болталась сама по себе по воле волн вдоль побережья. В этот время уже вовсю шла атака авиации на флот в Перл- Харборе.
Очнувшись Сакамаки обнаружил, что лодка находиться в двухстах метрах от какого то пляжа, он открыл люк проветрил лодку, запустил двигатель, но лодка пройдя немного к берегу, снова села на риф, на этот раз крепко. Он решил, что их прибило к соседнему острову Мауи, но на самом деле, это был восточный берег того же Оаху. Сакамаки приказал унтер-офицеру Иногаки Киодзи который был в плохом состоянии, подготовить лодку к взрыву и выбираться на берег вплавь. Сам Сакамаки добрался до берега в полуобморочном состоянии, потерял сознание и попал в плен, его пленил стрелок гавайской гвардии 298 полка Девид Акуи. А Киодзи по видимому утонул пытаясь добраться вплавь до берега, лодка так и не взорвалась.
Позже её вытащили и использовали в пропагандистской компании возя по США.
А теперь про тех, кто смог.
В гавань, как и было сказано выше, прорвались две карликовые субмарины √-22 и √-16.
Ка-Хотеки когата √-22 (На-22)
Одной из них была √-22 лейтенанта Иваса Наодзи. Когда начался налёт в 7.55 Иваса находился в Северном проливе относительно острова Форд и приступил к маневрированию и выбору цели.
В 8.36 он атаковал одной торпедой базу гидросамолётов USS "Curtiss ", с которой вёлся интенсивный зенитный огонь по самолётам, торпеда прошла мимо, но с USS "Curtiss"
заметили перископ и обстреляли его из пулемётов, Иваса отвернул и пошёл дальше, потом лодка неожиданно всплыла, из за ошибки рулевого или повреждения, и её заметил идущий к выходу из базы Северным каналом эсминец USS DD-354 Monaghan,
флажным сигналом с "Curtiss"передали, " Видим подводную лодку, прошу помощь". С эсминца заметили на расстоянии менее полумили небольшую рубку подводной лодки, по ней активно стреляли с базы гидросамолётов и соседнего корабля "Tanger". Эсминец пошёл на лодку стреляя на ходу из носового орудия, снаряд перелëтом отрикошетил от воды и попал в плашкоут плавучего крана пришвартованного у причала, лодка тем временем довернула на эсминец носом и выпустила торпеду, но промахнулась, торпеда прошла в сорока метрах вдоль правого борта и взорвалась на мелководье подняв столб воды. Эсминец пошёл на таран погружающейся лодки, она успела скрыться под водой, но форштевень ударил по ее корпусу ближе к корме, проходя над лодкой скинули две глубинные бомбы, которые ее и уничтожили. Взрывами носовую часть лодки выбросило из воды, и она тут же затонула. Время 8.43. Глубины в этом месте не большие 10-12 метров и сам эсминец подбросило в воде от подводных взрывов он потерял управление и налетел на плавкран в который случайно попал ранее снарядом. Эсминец ударился носом в борт плавкрана и мачтой запутался в свисающих с стрелы крана тросах. Но всё обошлось без серьёзных последствий. Мини подлодку, через пару месяцев нашли и подняли, и захоронили там же в Перл-Харборе в основании строящегося причала, причём, экипаж так никто и не эксгумировал, закопали вместе с лодкой.
Ка-Хотеки когата-√16. ( На-16)
О действиях этой лодки долгое время, мало, что было известно , знали что лодка пробралась в гавань и пропала без вести. В 2007 году морской историк и бывший подводник ВМС США Паркс Стефенсон заинтересовался темой пропавшей подлодки, к тому времени уже было известно о судьбе четырех лодок из пяти принимавших участие в атаке на Перл-Харбор. Поискав в японских архивах обнаружили, что в ночь на 8 декабря на подлодке носителе I-16 были приняты две радиограммы от одноименной минисубмарины, в 00:41, 8 декабря Ёкояма радировал об успехе воздушной атаки и повреждённых американских линкорах, спустя 10 минут от него пришла еще одна радиограмма "Невозможно ориентироваться". После этого мини-подлодка на связь не выходила.
Нашли ее опять же случайно, спустя 70 лет, в 2001 году, а опознали в 2009 году по фотографиям предоставленным Гавайским институтом Парксу Стефенсону. Так же Стефенсон нашёл в американском архиве упоминание о найденной на отмели в районе стоянки линкоров японской торпеды, но торпеда была не авиационная, более длинная! О ней упоминается в отчёте Конгрессу адмирала Честера В. Нимитца, в 1942 году.
21 мая 1944 года в бухте Уэст-Лох в гавани Перл-Харбора произошëл неожиданный пожар на десантных кораблях пришвартованных борт к борту, начали рваться снаряды, огонь быстро охватил соседние корабли. В результате происшествия затонуло шесть десантных кораблей, погибло 392 моряка и морских пехотинцев. В течении нескольких недель остовы кораблей были подняты, отбуксированы и затоплены в трех милях к югу от Гавайских островов. А начиная с 1992 по 2001 год Гавайский институт проводил погружения в этом районе, и среди обломков корпусов судов обнаружились части корпуса японской мини-субмарины, фото которой и передали на опознание историку. Так же к Стефенсону попала в руки рассекреченная фотография из японского архива, сделанная с самолёта во время атаки в Перл-Харборе, ранее не публиковавшаяся, разглядывая фото он заметил нечто странное, как он предположил, случайно в кадр попала √-16 во время атаки!
На фото были видны пенные следы от сброшенных японскими торпедоносцами торпед в направлении стоянки американских линкоров, но один торпедный след был из другого места, так же на фото отчётливо были видны несколько последовательных всплесков на поверхности воды, такие бывают при запуске торпеды с карликовой субмарины тип А.
Стало ясно, что мичман Ëкояма Масахара смог выпустить по линкорам " West Virginia" и "Оklahoma" стоящим напротив, свои торпеды. В " West Virginia", он не попал ( торпеду нашли на отмели, об этом говорилось выше), а в линкор
" Оklahoma" попал предположительно. Линкор " Окlahoma" в отличие от других линкоров не просто затонул, а ещё и перевернулся получив тяжелейшие повреждения от торпед. На линкоре погибло 429 матросов и офицеров. Линкор подняли осенью 1943 года и насчитали восемь пробоин от авиационных торпед, и девятую пробоину которая была больше, чем остальные!
Напротив стоянки линкоров ,как раз находится бухта-ковш Уэст-Лох, Стефенсон был уверен, что после атаки подлодка спряталась именно там, и лежала на дне до ночи, потом Ëкояма в 0.40 , 8 декабря отправил две радиограммы, после чего экипаж покончил с собой.
Корпус лодки пролежал до 1944 года в бухте, был вывезен по частям и затоплен в море вместе с обломками взорванных корпусов десантных кораблей, после пожара.
В Заключение.
В Японии высоко оценили мужество и самопожертвование экипажей японских мини субмарин, они стали Национальными героями, была выпущена открытка с фотографиями девяти героев! В их число не попал захваченный в плен, и тем самым опозоривший себя и Императорский военно морской флот, десятый подводник младший лейтенант Сакамаки Кацуо, который стал военнопленным √1 в войне на Тихом океане. Сакамаки исключили из списков флота, лишили звания, он был опозорен. Очнувшись в госпитале, и поняв, что попал в плен, да ещё и не уничтожил секретную подлодку, он попросил нож, что бы покончить с собой, но ему отказали.
После войны Сакамаки женился, работал в Toyota motor Corporation, и в 1969 году стал президентом бразильского филиала фирмы Toyota. В 1983 году он вернулся в Японию и проживал там до своей кончины в 1999 году в возрасте 81 года.
Статья написана по материалам сайта "Военное обозрение", различных статей и форумов , сайта "Top war. ru", фото взяты из открытых источников, и упомянутых ресурсов.
Благодарю всех, кто нашёл время прочитать статью, надеюсь, было познавательно и интересно! 🤝