Здравствуйте, дорогие подписчики и гости канала! Поздравляю со старым Новым годом! Пусть он будет хорошим и мирным.
Тему подсказали вчерашние комментарии, не знаю насколько это будет интересно, но расскажу, а вы потом мне сообщите.
Следственно-оперативная группа выезжает на все случаи гибели на рабочем месте, будь то стройка, производство, транспортное депо и прочее, и прочее. Я каждый год, составляю годовой отчёт, в соотношении к общему количеству выездов в округе, доля производственной травмы составляет 3-5 %. Самые частые выезды, это на стройку, падение с высоты. Падают либо в лифтовые шахты, либо со строительных площадок верхних этажей. Все случаи связаны с несоблюдением техники безопасности. Рабочие либо вообще не пользуются страховочными ремнями, либо носят их просто, как аксессуар, но не используют по прямому назначению. Временные перекрытия лифтовых шахт между этажами, это, как правило, кое как накиданные доски, не самого хорошего качества. При таких падениях, рабочие получают травмы, несовместимые с жизнью.
Вторые по распространенности, это также травмы на стройках при проведении монтажных и такелажных работ - придавливает упавшей плитой или этой плитой рабочего смахивает со строительной площадки. И опять не соблюдают технику безопасности. Не проверяют надёжность монтажа плиты, или при подводке плиты, встают на край площадки в слепой зоне для машиниста башенного крана.
Далее следует осыпание грунта в котлованах и траншеях.
Стенки не укрепляют, работают по одному, без страховочных тросов.
Также в категорию производственной травмы, входят водители автобусов, тракторов, которые выходят из транспортного средства, забывая поставить его на ручник, а потом пытаются руками остановить автобус или трактор, которые покатились под уклон.
2-3 случая в год это промышленные альпинисты, которые экономят на оборудовании, когда осматриваем веревки на которых они работают, волосы дыбом встают, они все сильно изношены и перетёрты.
Бывают случаи падения строительных люлек, рвутся тросы.
И самые редкие случаи - элетротравма, но она связана с участием третьих лиц.
А сейчас расскажу два конкретных случая, где погибли люди, соблюдающие технику безопасности, но вмешался случай в виде третьих лиц.
1. При проведении дорожных работ - копки траншеи, ковшом экскаватора был поврежден силовой кабель и было обесточено несколько домов, дома тут же были переключены на резервное питание, а эта линия была обесточена на центральной подстанции и на место вызвана ремонтная бригада. Электрики спустились в траншею, на них была спецодежда, спецобувь и прорезиненные перчатки. Работали они с соблюдением всех условий техники безопасности. И в момент, когда один из электромонтёров, соединял повреждённый кабель, работник на центральной подстанции подал ток по этой ветке, так как диспетчер забыл повесить предупредительную табличку, о том, что на этой линии идут ремонтные работы и рубильник включать нельзя. Электромонтер погиб от поражения электротоком. При осмотре обнаружены типичные для данной травмы повреждения. Электрометки в местах входа и выхода электротока.
Второй случай на строительном объекте, снос пятиэтажки. На объекте стояла камнедробильная машина. Выглядит она, как большой КамАЗ, в кузове которого установлены валы, как в домашней мясорубке, только они огромные, их много и установлены они параллельно друг другу, в движение они приводятся из кабины, когда автомобиль заводится. И вот в механизм попал металлический лом и он застопорился. Его отключили и трое рабочих, залезли в кузов, чтобы вынуть лом. И когда они уже выполнили работу, водитель забыл, что у него в кузове люди и завел машину, двое ребят успели выпрыгнуть, один погиб.
Вот такая обзорная статья сегодня получилась. А вы напишите, о каких случаях вам интересно было бы узнать,если будет возможно, я освещу эти темы.
Введение новой схемы лечения у сына, проходит гладко, о результатах расскажу недели через две, когда выйдем на терапевтическую дозу.
ли