13 января 2025 г.
Где-то в окончании ноября месяца прошлого года, в бразильский порт Тубарао зашел один из самых больших среди построенных в мире рудовозов- супербалкеров, под названием "Sohar Max".
Судно имеет возможность перевозить до 400 000 тонн руды за один рейс по океанским волнам всего света и на любой континент. Данный балкер-супербалкер был построен в 2012-м году на китайской верфи "Ронгшенг" и приобрел оманского судовладельца.
С тех пор много воды в реках вроде бы утекло, и только сейчас владельцы судна приняли очень важное решение по экономии топлива во время грузоперевозок данным балкером -рудовозом.
Ради этого судно решено было переоборудовать и установить на нём сразу пять установок роторных парусов, что и было в итоге сделано осенью прошлого года
Британская компания "ANEMOI" занимающаяся ветровыми силовыми установкам, на судоверфи COSCO Zhoushan расположенной в Китае произвела в октябре месяце установку на судно специальных роторных парусов.
Данные паруса представляют из себя высотную колонну с вращающимся ротором который в итоге создает тягу и движет балкер по курсу в назначенный порт с добавочным ветровым усилием, разгружая при этом дизель-мотор судна по мощности затрат на передвижение водного балкера вперёд по волнам.
Впервые такие паруса были придуманы ещё Германии в 1922-м году инженером Энтони Флеттнером. Изобретатель запатентовал свое придуманное устройство и испытал его на корабле имевшем ранее обычную парусную оснастку. Тогда были установлены два роторных паруса высотой как парусные мачты.
Испытания прошли в 1924-м году и к удивлению многих привели к открытию, что роторный парус создает большую толкающую силу чем обыкновенный традиционный. Но роторный парус так и не смог толком проявить себя. К сожалению парусный флот вскоре сошёл на нет уступив место кораблям с дизельными двигательными установками - начиналась новая эпоха двигателей внутреннего сгорания.
В нынешние времена компьютерных технологий и облегченных современных материалов, старый роторный парус вдруг стал востребован снова большими морскими судами перевозящими грузы на дальние расстояния.
Установленные теперь на супербалкер "Sohar Max" пять роторных парусов имеют высоту 35 метров и диаметр в пять метров.
Они могут успешно складываться на палубу во время нахождения судна в порту при его разгрузке или загрузке. Так что всё получилось крайне удобно для судовладельцев.
Первый переход от судоверфи до бразильского порта Тубарао в прошлом ноябре показал, что супербалкер сэкономил порядка 6% "горючки" во время плавания применяя по ходу движения роторные паруса.
Экономисты подсчитали, что уменьшение выбросов в атмосферу углекислого газа , при такой экономии топлива, значительно повлияет на экологию и заодно на затраты по доставке грузов .
Бразильская компания по перевозке руды "Vale S.A." сразу зафрахтовала этот супербалкер, и на волне значимого успеха попросила модернизировать и второй свой грузодоставщик руды морским путем, такими же роторными парусами.
* * *