В прошлом году BYD впервые обогнала Toyota по объему продаж полностью электрических автомобилей. В 2024 году в Японии было продано 59 736 полностью электрических автомобилей, что на 33% меньше, чем в предыдущем году — это первый спад за четыре года.
В 2024 году BYD продала в стране 2223 электромобиля, что на 54% больше, чем годом ранее. По данным Японской ассоциации автомобильных дилеров, продажи электромобилей Toyota снизились на 30% до 2038 единиц.
BYD вышел на внутренний рынок Toyota в 2023 году с кроссовером Atto 3 и хетчбэком Dolphin. Atto 3 — международное название Yuan Plus. Позже к нему присоединился седан BYD Seal EV. В 2025 году автопроизводитель из Шэньчжэня выпустит в Японии свой четвертый автомобиль — BYD Sealion 07 EV. Все модели BYD, продаваемые в Японии, полностью электрические.
Доля электромобилей упала ниже 2% в 2024 году, что является самым низким показателем среди развитых рынков. В то время как продажи электромобилей на других рынках растут медленнее, нежелание Японии внедрять электромобили негативно влияет на рынок.
Nissan Motor является лидером рынка в Японии, контролируя около 50% рынка электромобилей. Однако продажи Nissan Leaf упали на 44% до 30 749 единиц, что является самым низким показателем с 2021 года.
Среди импортных марок электромобилей Tesla является явным лидером рынка.