Насосы широко используются в бурении нефтяных и газовых скважин, зарекомендовали себя очень надежными и простыми в эксплуатации, что позволяет использовать их как на более доступных участках, так и на отдаленных месторождениях.
Замена втулок и поршней не составляет большого труда, седла и клапана хорошо отрабатывают длительное время и их также не сложно заменить.
Все это играет очень важную роль при работе, когда время на ремонты жестко регламентированны.
Гидравлические блоки в целом очень надежные и способны работать годами, все зависит от условий эксплуатации.
Механическая часть насоса очень надежная и долговечная, не терпит сильного загрязнения масла в картере, так как система смазки состоит из насоса и маленьких трубок подвода смазки к многим узлам: подшипникам трансмиссионного вала, КШМ (кривошипношатунного механизма), полуштока, направляющие ползуна, смазка подшипника малой шейки шатуна через палец в соединении с ползуном. Также смазка подшипников КШМ и зубчатой передачи происходит за счет разбрызгивания при работе, зубчатая часть КШМ частично погружена в масляную ванну картера механической части.
В случае если не придерживаться руководству по эксплуатации и вовремя не менять масло, со временем образуются отложения и трубки забьются, что может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.
Необходимо своевременно обслуживать насос и контролировать износы рабочих механизмов. Проверять износ направляющих ползунов, щупом и на наличие сильных задиров. Осматривать зубчатую передачу КШМ на наличие износа зуба и возможных трещин и сломов.
Для обслуживания механической части необходимо вскрывать большую крышку, для этого на самом насосе установлена специальная стойка.
Вскрываем и до того как слить масло, запускаем систему смазки, проверяем чтоб смазка свободно и в достаточном объеме поступала на все точки смазки, в случае если смазка не идет, необходимо снимать трубку, чистить и продувать. После того как подачу проверили, сливаем масло полностью и зачищаем картер, снимаем и чистим фильтра от стружки и других посторонних предметов.
Осматриваем КШМ, целостность шплинтовки, болтовые соединения протягиваем, бугеля подшипников протягиваем, зубчатую передачу.
Если информация была для вас полезной, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!