Разговоры о запчастях на ГАЗель

Здравствуйте, Уважаемые читатели. Сегодня поговорим о запчастях и расходниках на классические ГАЗели первого поколения.

В общем тема, для меня довольна острая. Работая продавцом в автомагазине, я частенько записываю, что спрашивают на ГАЗель.

Как вы поняли, ГАЗ, УАЗ и Москвич-это те машины, которые меня очень часто выручали в работе, поэтому и отношение у меня к ним соответствующее.

Когда то, лет 10-назад, когда я работал механиком в различных организациях города, это был один из любимых моих магазинов.

Конечно, он был не таким большим, как сейчас и не таким красивым. Но я помню большие витрины с подписями: ГАЗель, УАЗ, Москвич. Даже на грузовой ГАЗ-3307 можно было с легкостью найти нужную деталь. Не нужно было ехать в другой город за запчастями или заказывать их у сторонних организаций.

Но шли годы, с прилавков пропали все маленькие: пружинки, шайбочки, клипсы, ремкомплекты, манжеты, прокладочки, сальники-всё это теперь на Озон и Валберис. А на УАЗ и ГАЗель вообще всё сделали под заказ.

Всё бы это ничего, да вот только как заказывать, когда та или иная хлебовозка поломалась из-за лопнувшего ремня, а завтра хлеб везти?

Механику заказывать прозапас!? Попробуйте, со строгой отчетностью, где за каждую деталь по 3 бумажки писать.

Везде так?! Нет, не везде. И организации и магазины разные бывают. Да и от места зависит. Товарищ перегонял ГАЗель с 402-м мотором из Нижнего Новгорода к нам. Заехал по пути в местный магазин и спокойно приобрёл новый маслонасос на неё. Дома, он бы ждал его долго и вышел бы он по цене золота.

А у нас в городе, всё что связано с ЗМЗ, ГАЗ и др.-одна сплошная головная боль.

Почему так вышло?

Ну во первых - живу в моногороде.

Во вторых, все мы привыкли хорошо жить и выручка нужна нам сейчас и сиюминутно, и если запчасть полежит полгодика, это уже караул.

Третье. А много ли этих ГАЗелей, УАЗ-ов и т.д. в городе?

Четвёртое. И Газелей и УАЗ-ов очень много модификаций и во всех нужно разбираться. Ну допустим, я имею представление об этом, а другие? Заказом запчастей должен заниматься специалист, который работал с этими машинами. А где же его взять? Специалист наверняка на участке строительства газо-провода работает и в магазине за копейки работать не будет.

Если хозяин хороший, то будет оплачивать труд достойно. А если нет?

И это наверное самая главная причина.

В тоже время, для того чтобы заказывать именно нужные детали, желательно бы иметь хоть какой опыт заказа деталей на эти машины. Например, ты уже заказывал ремни на 402-й, поэтому знаешь какими они бывают.

Следовательно, мы подходим к выводу, что так или иначе, необходимо иметь в наличии расходники, на те машины, на который спрос не большой, но уверенный.

Допустим, те же свечи, на Москвич, спрашивают не так часто, как на ВАЗ. Но я знаю, что придут люди и купят их через месяц, два,три. Потом клиентская база делает свое дело, люди знают, что запчасти на Москвич продаются только в 2-х местах в городе и идут за этими свечами. Таким образом я беру их, в обход "только под закаказ". И потом люди приходят и охотно заказывают и другие запчасти.

Так же и с ГАЗелью, можно просто разобраться в расходниках и сделать выборку по всем системам, взяв то, что чаще всего выходит из строя и чаще всего спрашивают и вуаля. К сожалению не все это понимают. А я всего лишь продавец и это мои идеи.

Однако надеюсь, что кто то их разделит со мной. Всем спасибо за внимание. Всего доброго!.