Турецкая компания Karadeniz приобрела 17-летний СПГ-танкер с паровой турбиной у компании NYK. СПГ-танкер "Alto Acrux" объемом 147 200 куб.м (построен в 2008 году) был продан Karadeniz за $42,3 млн.
COSCO, крупнейшая в мире судоходная компания,попала под санкции США,якоба компания связанна с Народно-освободительной армией Китая.
Хотя нахождение в "чёрном списке" Пентагона не влечет за собой конкретных санкций, оно снижает заинтересованность американских компаний в сотрудничестве с этими организациями, которые Вашингтон рассматривает как военные структуры.
Последний раз COSCO подверглась санкциям со стороны Вашингтона в 2019 году, когда её танкеры на несколько месяцев были включены в санкционный список за перевозку иранской нефти. Это решение вызвало резкий рост ставок на крупнотоннажные танкеры типа Vlcc.
Бельгийская судоходная компания EXMAR дала названия первым двум из шести двухтопливных газовозов среднего размера (тип MGC),
Церемония наименования газовозов "Champagny" и "Courchevel" состоялась на верфи HD Hyundai Mipo в Южной Корее 6 января 2025 г. Заказанные в 2022 г. суда вместимостью 46 000 куб.м зарегистрированы под французским флагом.
Ожидается, что шесть новых танкеров станут первыми в мире океанскими судами, оснащенными двухтопливными двигателями, способными работать на аммиаке.
Турция официально обратилась в Международную морскую организацию (IMO)
Формальное предложение Турции в IMO: Пересмотр ограничений по валовому тоннажу и мощности в Конвенции STCW.
Турция официально обратилась в Международную морскую организацию (IMO) с призывом пересмотреть устаревшие ограничения по валовому тоннажу и мощности двигателей, установленные в Конвенции STCW 1978 года.
Турция предложила провести всеобъемлющий пересмотр стандартов, чтобы привести их в соответствие с современными требованиями морской торговли.
В предложении отмечается, что действующие ограничения: 500 GRT и 3000 GRT для палубных офицеров, а также 750 кВт и 3000 кВт для механиков судна — последний раз пересматривались в 1995 году.
Турция утверждает, что эти показатели больше не соответствуют оперативным реалиям и технической сложности современного судоходства.