Когда АКБ имеет недостаточный уровень зарядки, запустить автомобиль практически нереально. Как и любой агрегат, аккумулятор нужно регулярно обслуживать, чтобы продлить срок его службы. Поэтому важно не допускать полной разрядки батареи и всегда держать ее в рабочем состоянии. На Uremont рассказываем, как правильно проверять уровень заряда и подзаряжать этот важный аппарат самостоятельно.
Как работает АКБ
Основная задача аккумулятора – подача энергии для активации двигателя. При повороте ключа или включении кнопки на более современных моделях именно АКБ подает импульс к стартеру. Тот начинает вращение маховика и поршней, за счет чего включается мотор, и машина приходит в движение.
В исправном состоянии автомобиль заряжает АКБ с помощью генератора, поэтому отдельная подзарядка для него не требуется. Но со временем прибор теряет свои свойства и его емкость снижается. К снижению работоспособности приводят экстремальные условия эксплуатации, редкая езда преимущественно на короткие дистанции или неправильная подзарядка самим водителем.
Какие типы автомобильных батарей существуют?
В зависимости от модели автомобиля, в нем может устанавливаться один из трех видов аккумуляторов:
- Обслуживаемый. Такой аппарат можно ремонтировать, благодаря съемному корпусу. В случае неисправности на СТО помогут заменить электроды или дольют электролит. Это проверенная временем конструкция, но на сегодняшний день она прилично устарела. К плюсам относят возможность полного восстановления работоспособности и доступную стоимость. Из минусов такой конструкции можно назвать чувствительность к перезарядке и требование постоянного контроля со стороны.
- Необслуживаемые. Такие батареи полностью герметичны, так как не предусматривают вмешательства. Из плюсов: высокая сопротивляемость ржавчине, наличие защиты от перепадов заряда, длительный срок службы и отсутствие необходимости контроля работы со стороны автовладельца.
- Малообслуживаемые. Такие АКБ по сути являются гибридным вариантом первого и второго вида. В них использованы электроды из различных сплавов, что обеспечивает высокую сопротивляемость саморазряду.
Большинство водителей отдает предпочтение именно необслуживаемым батареям, так как они наиболее долговечны и просты в эксплуатации.
Как зарядить АКБ самому?
Дважды в год специалисты рекомендуют подзаряжать аккумулятор с помощью специального зарядника для профилактики. Для этого достаточно правильно все подключить:
- Снимите АКБ с авто, первым отключив минусовую клемму.
- Осмотрите корпус на наличие механических дефектов или подтеков.
- Очистите клеммы от ржавчины и грязи с помощью ВД-40, металлической щетки или спирта.
- Ослабьте крышки в верхней части корпуса или вовсе их снимите, чтобы не допустит превышения давления внутри.
- Проверьте электролит: пластины должны быть им покрыты полностью. Если жидкости дефицит – добавьте дистиллированной воды.
- Не допускайте зарядки АКБ «на холодную», дождитесь, когда прибор отогреется в тепле.
- Нельзя заряжать прибор в жилом помещении, лучше для этих целей подойдет проветриваемый гараж.
Далее выставляем на заряднике опцию постоянного напряжения на отметке 14,5 В, в таком режиме контролировать процесс не придется – сила тока будет понижаться автоматически. Обычно на полную зарядку требуется около 24 часов. Такой метод позволит сохранить работоспособность АКБ и не допустить его перезарядки.