Найти в Дзене
BAD GEAR

Попытка побороть ржавчину на Ниве⚒️

Давно хотел подобный автомобиль. Простой до невозможности, но практичный. История покупки авто довольно своеобразная. Первое до чего дошли руки — это кузов. После предыдущего хозяина, точнее кузовных мастеров, которым он доверил ремонт, результат был такой себе. При вскрытии очагов было принято решение срезать кузовные элементы и менять их на новые. В подобном случае это самое рациональное решение. Элементы, к слову, покупались заводские в сером грунте. Особого доверия к обработке нет, поэтому они были заматованы и покрыты эпоксидным грунтом. Внутренние части элементов были покрыты антикором. Хочется верить, что в ближайшее время это даст хоть какую то защиту от коррозии.

Давно хотел подобный автомобиль. Простой до невозможности, но практичный. История покупки авто довольно своеобразная. Первое до чего дошли руки — это кузов. После предыдущего хозяина, точнее кузовных мастеров, которым он доверил ремонт, результат был такой себе.

На фото видно обильный слой шпакли, который в последствии отслоился за счет ржавчины.
На фото видно обильный слой шпакли, который в последствии отслоился за счет ржавчины.

С этой стороны ситуация аналогичная.
С этой стороны ситуация аналогичная.

При вскрытии очагов было принято решение срезать кузовные элементы и менять их на новые. В подобном случае это самое рациональное решение.

Срезав элементы с кузова открылось еще больше ржавчины. Все очаги протравил преобразователем ржавчины (пастой), загрунтовал и покрасил.
Срезав элементы с кузова открылось еще больше ржавчины. Все очаги протравил преобразователем ржавчины (пастой), загрунтовал и покрасил.

Следить за состоянием металлических щитков на внутренней части крыльев, видимо не получалось. Как следствие, все пазухи были забиты грязью. Я купил сразу пластиковые щитки.
Следить за состоянием металлических щитков на внутренней части крыльев, видимо не получалось. Как следствие, все пазухи были забиты грязью. Я купил сразу пластиковые щитки.

После предварительной огрунтовки и сборки померил все зазоры. Самое сложное было выставить капот. Вообще на ниве вопрос нормальности зазоров открыт.
После предварительной огрунтовки и сборки померил все зазоры. Самое сложное было выставить капот. Вообще на ниве вопрос нормальности зазоров открыт.

Сегодня день окончен зачисткой сварных точек и финальным слоем грунта.
Сегодня день окончен зачисткой сварных точек и финальным слоем грунта.

Элементы, к слову, покупались заводские в сером грунте. Особого доверия к обработке нет, поэтому они были заматованы и покрыты эпоксидным грунтом. Внутренние части элементов были покрыты антикором. Хочется верить, что в ближайшее время это даст хоть какую то защиту от коррозии.